【摘 要】
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由于运营期间二期恒载改变、混凝土的收缩徐变等因素,使得临换索的斜拉桥其索力、线形与设计值之间存在偏差.为保证换索过程的安全,需准确把握结构当前的状态.以某斜拉桥为例,分析提出了通过输入实测索力,在主梁上施加并调整荷载拟合实测线形,从而获得当前的结构状态的计算方法.对比计算结果与荷载试验数据,验证了该方法的可行性.
【机 构】
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广州市市政工程设计研究总院有限公司,广东 广州 510600
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由于运营期间二期恒载改变、混凝土的收缩徐变等因素,使得临换索的斜拉桥其索力、线形与设计值之间存在偏差.为保证换索过程的安全,需准确把握结构当前的状态.以某斜拉桥为例,分析提出了通过输入实测索力,在主梁上施加并调整荷载拟合实测线形,从而获得当前的结构状态的计算方法.对比计算结果与荷载试验数据,验证了该方法的可行性.
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