【摘 要】
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本文针对某高速跨越韶赣铁路初步设计,对宽幅曲线段上的转体T形刚构桥最大悬臂阶段进行稳定性分析。结合理论公式,给出了转体前及转体时两种平衡状态下的稳定性分析计算方法。同时,对于转体梁段采用悬臂现浇施工,建议采取预设偏心,能有效消除构自重及均布荷载产生的不平衡弯矩,从而保证转体施工过程中的稳定性。研究结果可为以后类似桥梁转体施工提供一定的参考。
【机 构】
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本文针对某高速跨越韶赣铁路初步设计,对宽幅曲线段上的转体T形刚构桥最大悬臂阶段进行稳定性分析。结合理论公式,给出了转体前及转体时两种平衡状态下的稳定性分析计算方法。同时,对于转体梁段采用悬臂现浇施工,建议采取预设偏心,能有效消除构自重及均布荷载产生的不平衡弯矩,从而保证转体施工过程中的稳定性。研究结果可为以后类似桥梁转体施工提供一定的参考。
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