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摘 要：随着海洋工程不断地深入，从原本的浅水区也逐渐进入深水区，海洋工程项目无论是规模还是数量都有着显著的增长。为了将海洋工程达到有效的开发与利用，使各项活动都得到秩序化的进行，确保施工进度和完工质量，并能根据设计方案与要求开展，这些都需要海洋工程项目管理。而对项目管理的细节把控更是其中的重点。
关键词：海洋工程;项目管理的特点;细节控制
1 海洋工程项目管理的特点
1.1目标明确，期限严格
现今，我国海洋工程项目管理中，各个部门的协调配合在进度上也做出了明确的规定，各个部门必须在一定的时间内完成各项任务。各司其职，在确定的期限内完成海洋项目。
1.2技术规范，标准高
海洋工程项目建设，需面对各种不利的外界因素，环境恶劣。如果技术出现问题，更易导致质量出现问题，所以，需要进行严格地标准化管理，各项技术明确标准化。高标准、高技术也是海洋项目质量管理中的重要一部分。
1.3专门管理人员执行
在海洋工程项目中，由于其复杂性，其中涉及到诸多部门，对于一些技术较强、管理较为复杂的工作必须要由专门的管理工作人员进行操作与完成，针对专门的任务也做出明确分配。只有这样，才能高效、高质量地完成各项管理任务，将海洋工程项目得到顺利地展开。
2 海洋工程项目管理的目标
由于海洋工程项目之间非常繁杂，从而决定了专业化分工的精细化，对应的分工细化程度越高，与之匹配的管理体系就越多，相应制定的工作计划也就越发细致化，如此方可有效的对项目进度进行合理化的控制。
（1）在对项目进度控制计划进行制定时，主要是依据项目的实际情况，同时根据每个单元的具体情况来进行科学的编号和划分，同时还有指派相应的设计人员来建立工作组，并且严格依据图纸来对每个单元进行科学的设计，再有就是要对各种辅助的工作量来进行有效的估算。
（2）在对采购方案进行制定时，要在项目的总规划基础之上来进行，并且确保好各项设备购买以及运用的实际时间。
（3）通常项目进度计划不仅具有很高的系统性，而且具有优先级，因此在实施进度计划时，相关工作人员必须要对各个子项目的具体时间以及逻辑关系予以明确，同时还要把优先级和其中的制约关系进行确定，然后在此基础之上把每项工作所需要花费的时间和资源总量进行估算，最后计算项目损耗的时间，得出项目的工期，而对项目工期进行计算时一定要保障其与既定的目标要保持一致。
（4）在对项目进度计划进行确定时，其主要是依据各个子项目与消耗的时间和方案的投入人数，和具体的排版情况来进行确定的，而且还需要把各个子项目所要的具体时间进行有效的计算，最后严格依据工序来進行施工，确定最后总的进度计划方案。
3 海洋工程项目管理效率提升策略
3.1灵活运用管理模式
海洋工作的每个项目之间都有着不同的区别，所以在对进行管理时也要采用更加具有针对性的管理方式，因此这就需要提前对海洋工程的项目实施仔细的分析，充分了解子项目对管理的具体要求以及可能会存在的风险，从而选择最为科学合理的管理模式，充分保障其管理的实效性。伴随着海洋工程的顺利开展，PMC管理模式也产生了很大的积极作用，其能够更好的对海洋工程各个项目进行针对性的管理和约束，在很大程度上提高了其管理的效率和管理的质量，特别是度责任的履行情况以及奖惩的执行情况，有效的优化了海洋工程管理工作的开展，此外在风险的规避上，优势也是非常显著的，并且由此节省了很多的成本费用，降低了经济损失。但是在一些特殊的项目中，如果单纯的使用PMC管理模式的话很难实现其预期的效果，而且还会出现人员以及资源的浪费，所以在很多的海洋工程中可以使用PMC+ECP管理模式，从而使得管理工作更加便利和灵活。
3.2创新技术手段
海洋工程因其自身的特点，其建设的难度是非常大的，而且在施工过程中也面临着很多的问题，从而在某种程度上加大了管理的难度，因此在实际的管理过程中，必须要进行全范围的考虑，有效的提高管理的分析与预测能力。而这就需要海洋企业不断提高相应的管理技术，通过先进的技术来对施工存在的风险进行科学的预测，由此来达到更好的管理效果，提高管理的质量。
3.3加强监督控制
在海洋工程管理中，不仅要提高对人员和技术等方面的优化创新，此外还需要有效的提高监管的质量，提高项目管理的精确度。此外还要对管理人员的职责进行有效的明确，严格管理施工流程，而且对其中存在的一些失误还要进行及时的调整和优化，从而更好的提高管理的效率。
4船体结构建造的细节处理措施
4.1船体分段接口细节优化处理
（1）采用分段式的辅助支撑方式。在支撑工作中，要使用辅助性的支撑措施来有效的完善船舶工作分段的建造工作，同时还要充分考虑如何提高船舶建造的快捷性。
（2）对船舶细节进行装配，在以往的船舶中，船舶的分段接口大多是p型的分段方式，而这种方式最为显著的不足就是重心不稳，因此为了提高其稳定性，会把P型的分段变成R型的分段，由此来对合龙的作业进行有效的简化，而在进行组合作业时可以使用填角焊的方式来完成焊接工作，由此不仅在很大程度上提高了分段焊接的速度，还提高了船舶的稳定性。
4.2肘板端部优化
在对肘板端部进行焊接时，一定要对肘板底部以及主甲板间的填角进行严格的控制，避免出现裂痕，此外，如果肘板底端部分设计比较平滑的话，也会容易使与一些轴承的结构出现碰撞问题。因此为了对这些问题进行有效的解决，在对肘板进行放置时，要在舱口周围围板的侧翼部分采用纵向进行放置，由此才能提高了船体的安全性和整体性，同时还能降低船体的损耗，降低船体建造的难度。
4.3改进通焊孔的细节
通焊孔是为了让焊缝顺利通过构件，其很小但样式多变。一定要以船舶的具体使用情来设置通焊孔。一定要严格依据设计规范，多考虑细节方面，尽量避免使用补板，减少材料消耗，提高船舶组装的效率。
4.4断梁优化处理
在整个船体的建造中，对于断梁问题进行优化处理至关重要。合理的对断梁进行定位分析，将其分段处理，并在断梁的各个作用部位点进行焊接处理。还可以引进新的理论线结构，这样既能保证梁的整体结构在强度上的刚硬，也可保证梁的结构不会受到任何的影响变换。
4.5强化焊接质量
（1）加强母材、焊接材料和设备的质量管理。焊接材料设备对焊接质量的影响极大。想要确保焊接工作有效，就要强化母材、焊接材料、设备的质量。所以要构建全面的设备操作流程和维护管理制度，明确设备专人专管，焊接设备进行规范化管理和保养。
（2）加强焊接缝病害控制。立足实际，全面分析焊缝病害的类型及成因，采取相应措施有效控制焊缝病害。在具体操作过程中，确定焊接坡口的角度、装配间隙以及各项焊接技术参数，有序进行焊接作业。为减少焊接变形，要尽量减少焊接热输入量，所要要采用较细的焊丝，并选择恰当的焊接电压和焊接电流及焊接速度，焊接材料应与母材匹配，并严格执行焊接工艺。焊后可用木锤或橡胶锤对焊接板缝进行锤击，大板需用“压路机”在专用“矫正平台”上对板缝处进行辊压，使焊缝得到延展以释放焊接应力，消除角变形和内应力。另外，大体积钢结构部件焊接，要事先采取预热处理，保证整个钢结构温度一致，避免温度差异过大引发的裂缝。
结语：总之，在海洋工程中应用科学、恰当的项目管理方法，有助于促进海洋工程的发展与成熟。强调科学规划，有条不紊的开展海洋工程项目建设，保障海洋工程产品的质量安全。加强成本控制，创造更高的经济效益。在此基础上，采取风险管理策略，强化对工程项目的监督控制，实现管理模式创新，进一步拓宽了海洋工程的发展路径。
参考文献：
[1]王增.项目管理方法在海洋工程中的应用研究[J].城市建设理论研究（电子版），2016（33）：32-33.
[2]郭志农.项目管理方法在海洋工程中的运用[J].化工管理，2016（28）：133-134.
关键词：海洋工程;项目管理的特点;细节控制
1 海洋工程项目管理的特点
1.1目标明确，期限严格
现今，我国海洋工程项目管理中，各个部门的协调配合在进度上也做出了明确的规定，各个部门必须在一定的时间内完成各项任务。各司其职，在确定的期限内完成海洋项目。
1.2技术规范，标准高
海洋工程项目建设，需面对各种不利的外界因素，环境恶劣。如果技术出现问题，更易导致质量出现问题，所以，需要进行严格地标准化管理，各项技术明确标准化。高标准、高技术也是海洋项目质量管理中的重要一部分。
1.3专门管理人员执行
在海洋工程项目中，由于其复杂性，其中涉及到诸多部门，对于一些技术较强、管理较为复杂的工作必须要由专门的管理工作人员进行操作与完成，针对专门的任务也做出明确分配。只有这样，才能高效、高质量地完成各项管理任务，将海洋工程项目得到顺利地展开。
2 海洋工程项目管理的目标
由于海洋工程项目之间非常繁杂，从而决定了专业化分工的精细化，对应的分工细化程度越高，与之匹配的管理体系就越多，相应制定的工作计划也就越发细致化，如此方可有效的对项目进度进行合理化的控制。
（1）在对项目进度控制计划进行制定时，主要是依据项目的实际情况，同时根据每个单元的具体情况来进行科学的编号和划分，同时还有指派相应的设计人员来建立工作组，并且严格依据图纸来对每个单元进行科学的设计，再有就是要对各种辅助的工作量来进行有效的估算。
（2）在对采购方案进行制定时，要在项目的总规划基础之上来进行，并且确保好各项设备购买以及运用的实际时间。
（3）通常项目进度计划不仅具有很高的系统性，而且具有优先级，因此在实施进度计划时，相关工作人员必须要对各个子项目的具体时间以及逻辑关系予以明确，同时还要把优先级和其中的制约关系进行确定，然后在此基础之上把每项工作所需要花费的时间和资源总量进行估算，最后计算项目损耗的时间，得出项目的工期，而对项目工期进行计算时一定要保障其与既定的目标要保持一致。
（4）在对项目进度计划进行确定时，其主要是依据各个子项目与消耗的时间和方案的投入人数，和具体的排版情况来进行确定的，而且还需要把各个子项目所要的具体时间进行有效的计算，最后严格依据工序来進行施工，确定最后总的进度计划方案。
3 海洋工程项目管理效率提升策略
3.1灵活运用管理模式
海洋工作的每个项目之间都有着不同的区别，所以在对进行管理时也要采用更加具有针对性的管理方式，因此这就需要提前对海洋工程的项目实施仔细的分析，充分了解子项目对管理的具体要求以及可能会存在的风险，从而选择最为科学合理的管理模式，充分保障其管理的实效性。伴随着海洋工程的顺利开展，PMC管理模式也产生了很大的积极作用，其能够更好的对海洋工程各个项目进行针对性的管理和约束，在很大程度上提高了其管理的效率和管理的质量，特别是度责任的履行情况以及奖惩的执行情况，有效的优化了海洋工程管理工作的开展，此外在风险的规避上，优势也是非常显著的，并且由此节省了很多的成本费用，降低了经济损失。但是在一些特殊的项目中，如果单纯的使用PMC管理模式的话很难实现其预期的效果，而且还会出现人员以及资源的浪费，所以在很多的海洋工程中可以使用PMC+ECP管理模式，从而使得管理工作更加便利和灵活。
3.2创新技术手段
海洋工程因其自身的特点，其建设的难度是非常大的，而且在施工过程中也面临着很多的问题，从而在某种程度上加大了管理的难度，因此在实际的管理过程中，必须要进行全范围的考虑，有效的提高管理的分析与预测能力。而这就需要海洋企业不断提高相应的管理技术，通过先进的技术来对施工存在的风险进行科学的预测，由此来达到更好的管理效果，提高管理的质量。
3.3加强监督控制
在海洋工程管理中，不仅要提高对人员和技术等方面的优化创新，此外还需要有效的提高监管的质量，提高项目管理的精确度。此外还要对管理人员的职责进行有效的明确，严格管理施工流程，而且对其中存在的一些失误还要进行及时的调整和优化，从而更好的提高管理的效率。
4船体结构建造的细节处理措施
4.1船体分段接口细节优化处理
（1）采用分段式的辅助支撑方式。在支撑工作中，要使用辅助性的支撑措施来有效的完善船舶工作分段的建造工作，同时还要充分考虑如何提高船舶建造的快捷性。
（2）对船舶细节进行装配，在以往的船舶中，船舶的分段接口大多是p型的分段方式，而这种方式最为显著的不足就是重心不稳，因此为了提高其稳定性，会把P型的分段变成R型的分段，由此来对合龙的作业进行有效的简化，而在进行组合作业时可以使用填角焊的方式来完成焊接工作，由此不仅在很大程度上提高了分段焊接的速度，还提高了船舶的稳定性。
4.2肘板端部优化
在对肘板端部进行焊接时，一定要对肘板底部以及主甲板间的填角进行严格的控制，避免出现裂痕，此外，如果肘板底端部分设计比较平滑的话，也会容易使与一些轴承的结构出现碰撞问题。因此为了对这些问题进行有效的解决，在对肘板进行放置时，要在舱口周围围板的侧翼部分采用纵向进行放置，由此才能提高了船体的安全性和整体性，同时还能降低船体的损耗，降低船体建造的难度。
4.3改进通焊孔的细节
通焊孔是为了让焊缝顺利通过构件，其很小但样式多变。一定要以船舶的具体使用情来设置通焊孔。一定要严格依据设计规范，多考虑细节方面，尽量避免使用补板，减少材料消耗，提高船舶组装的效率。
4.4断梁优化处理
在整个船体的建造中，对于断梁问题进行优化处理至关重要。合理的对断梁进行定位分析，将其分段处理，并在断梁的各个作用部位点进行焊接处理。还可以引进新的理论线结构，这样既能保证梁的整体结构在强度上的刚硬，也可保证梁的结构不会受到任何的影响变换。
4.5强化焊接质量
（1）加强母材、焊接材料和设备的质量管理。焊接材料设备对焊接质量的影响极大。想要确保焊接工作有效，就要强化母材、焊接材料、设备的质量。所以要构建全面的设备操作流程和维护管理制度，明确设备专人专管，焊接设备进行规范化管理和保养。
（2）加强焊接缝病害控制。立足实际，全面分析焊缝病害的类型及成因，采取相应措施有效控制焊缝病害。在具体操作过程中，确定焊接坡口的角度、装配间隙以及各项焊接技术参数，有序进行焊接作业。为减少焊接变形，要尽量减少焊接热输入量，所要要采用较细的焊丝，并选择恰当的焊接电压和焊接电流及焊接速度，焊接材料应与母材匹配，并严格执行焊接工艺。焊后可用木锤或橡胶锤对焊接板缝进行锤击，大板需用“压路机”在专用“矫正平台”上对板缝处进行辊压，使焊缝得到延展以释放焊接应力，消除角变形和内应力。另外，大体积钢结构部件焊接，要事先采取预热处理，保证整个钢结构温度一致，避免温度差异过大引发的裂缝。
结语：总之，在海洋工程中应用科学、恰当的项目管理方法，有助于促进海洋工程的发展与成熟。强调科学规划，有条不紊的开展海洋工程项目建设，保障海洋工程产品的质量安全。加强成本控制，创造更高的经济效益。在此基础上，采取风险管理策略，强化对工程项目的监督控制，实现管理模式创新，进一步拓宽了海洋工程的发展路径。
参考文献：
[1]王增.项目管理方法在海洋工程中的应用研究[J].城市建设理论研究（电子版），2016（33）：32-33.
[2]郭志农.项目管理方法在海洋工程中的运用[J].化工管理，2016（28）：133-134.