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基于汽车性能、驾驶人心理生理状况、道路横断面宽度以及路段限速条件对驾驶人行车速度进行详细分析，通过对人一车一路综合影响下的期望速度进行研究表明：期望速度与道路等级及设计速度并无直接关系而且也不是定值。论文探讨并提出了考虑人一车一路综合影响的期望速度计算方法，可以为运行车速预测模型的研究以及高速公路限速管理提供参考。