【摘 要】
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目的获取动车组司机工作压力测评指标并编制"动车组司机工作压力调查问卷",探究该职业人群的工作压力现状及相应的测评标准,提出组织层面的工作压力疏导策略。方法采用随机抽
【机 构】
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北京交通大学轨道交通行车关键岗位人员职业适应性研究中心;
【基金项目】
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中国铁路总公司课题(2016Z003-D)
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目的获取动车组司机工作压力测评指标并编制"动车组司机工作压力调查问卷",探究该职业人群的工作压力现状及相应的测评标准,提出组织层面的工作压力疏导策略。方法采用随机抽样方法抽取16名动车组司机作为访谈对象,利用编码分析法筛选出动车组司机的工作压力测评指标。参照症状自评量表(SCL-90)编制工作压力测评问卷,并对850名司机进行工作压力现状调查。结果动车组司机的工作压力测评指标由躯体化、人际关系敏感、抑郁、焦虑、紧张反应、工作家庭冲突6个因子构成。统计分析结果显示问卷的信度较好,内部一致性Cronbach’sα系数为0.958,各维度的α系数为0.727~0.925;验证性因子分析结果显示数据拟合良好,测评模型的拟合优度指数(GFI)=0.852,比较拟合指数(CFI)=0.937,规范拟合指数(NFI)=0.815,近似误差均方根(RMSEA)=0.063。结论修订后的量表具有良好的信度和效度。动车组司机工作压力水平显著高于全国成年人常模,建议铁路管理部门依据员工援助计划进一步疏导职工工作压力。
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