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通过对规程中车辙试件成型方法的分析,为使室内车辙试验尽可能符合施工,应保证碾压厚度不小于集料公称最大粒径的2～3倍;比较了往返法、控制厚度法和试压法等成型方法的特点,推荐采用试压法,即在正式压实前应经过试压并测定其密度,通过碾压曲线最终确定碾压次数,确保车辙试件密度达到规范要求.
关于车辙试件成型中几个问题的探讨
【摘 要】
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通过对规程中车辙试件成型方法的分析,为使室内车辙试验尽可能符合施工,应保证碾压厚度不小于集料公称最大粒径的2～3倍;比较了往返法、控制厚度法和试压法等成型方法的特点,推
【机 构】
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思南县公路管理所
【出 处】
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科技风
【发表日期】
：
2010年1期
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