自从2000年之后日本政府推出了一系列苛刻的汽车政策，很多风靡一时的日系跑车不得不从火热的日本汽车市场上退役。那些年我们一起追过的跑车几乎都被扼杀，首当其冲的有尼桑GTR 、马自达RX7、丰田Supra、本田NSX这些当时的日本顶尖跑车，紧跟着陆续退役的还有尼桑Silvia、本田S2000、丰田Celica、丰田MR2等。有人说这是一个时代的结束，日本跑车界将会沉寂。然而，沉寂只是暂时的，日本厂商绝不会甘心跑车市场的没落。随后几年，日本政府对于汽车政策逐渐放宽，日本厂商开始崛起，向着更高的目标进发！08年尼桑GTR R35横空出世，让众车迷热血沸腾，它的出现标志着一个新时代的来临。现在很多人仍然很痴迷，甚至膜拜GTR R35，但是GTR的老对手们已经蓄势待发！
　　魅力转子——马自达RX7
　　当年与尼桑GTR竞争最激烈的当属马自达的RX7了。独特的双转子引擎，不能用排量来衡量转子的魅力，每个转子只有650CC，也就是说一辆RX7只有1.2L排量却能迸发出300匹马力的动力。重量马力比达到了4.5kg/ps，展现出了近乎超跑的性能。后来有一场著名的山道大战：GTR R35 （500ps）VS RX7雨宫（改装版400ps），最终还是RX7获胜。由于RX7太过完美，后来的RX8根本不配做它的继任者。
　　眼见新GTR大热，各大竞争对手都开始了复兴计划。马自达公司计划复兴RX7，据悉马自达已经初步为新一代RX7定下了发展规划，其中新车将会继承上一代车型的双座小轿跑车的设计理念，不过也有消息表示新一代RX7可能会被RX9替代，而且在马自达公司内部RX9也曾经被称为RX7的继任者。动力方面新车将会继续使用神秘的转子发动机，不过这次升级为16X的双转子发动机，并且配备双离合变速器，另外新车的外形将会参照马自达发布的Taiki概念车的设计。
　　编辑点评：由于小编自己也很喜欢RX7,喜欢马自达的转子引擎，所以十分期待RX7继任者的出场！
　　天之骄子——本田NSX
　　如果说GTR R35的假想敌是保时捷911，那么一直把法拉利作为假想敌的本田NSX显然要更上一个档次。当年的NSX作为日本最受欢迎的MR车型，日本人一直拿它与法拉利相提并论，在纽伯格林赛道上也刷出了好成绩。这几年本田HSV一直在赛道上驰骋，很多人都说HSV是NSX的继任者，然而编者不以为然，虽然HSV在各方面都很优秀，可是它没有量产，换句话说，它只存在于赛场上，市面上根本买不到。后来因为一部《复仇者联盟》，影片中小罗伯特唐尼抛弃了奥迪R8，坐进了一辆神秘的讴歌（本田的子品牌）跑车里，后来才知道那是本田公司打造的新NSX概念车。作为新时代的NSX，它将比老款更符合时代的诉求。由于车辆添加了混合动力系统，所以车身的比例和自重的配比是整款车设计的难点。前置电动机和中后置引擎的双动力源，无疑将打破上一代的车身比例。新车可能于明年上市。
　　编辑点评：《复仇者联盟》中那辆NSX给人眼前一亮的感觉，不谈动力，只看车身设计，绝不比任何一辆法拉利差！
　　霸气回归——丰田Supra
　　雷克萨斯的LFA风头正劲，很多人也把它看作是丰田旗下的传奇旗舰跑车Supra的继任者。其实现在的雷克萨斯设计逐渐脱离了丰田的影子，并且雷克萨斯主要面对的是欧美市场，所以LFA不会是Supra的继任者。随着卡罗拉AE86的复刻成功，使得丰田公司尝到了甜头，传奇跑车Supra有望回归大众视线。Supra在日本人心中的地位不可小觑，虽然它拥有美式跑车风格，却不妨碍日本人对它的喜爱，他的双涡轮2J-GTE引擎只需小幅改动就能轻松输出500ps以上的动力！
　　新一代丰田Supra将借用GRMN概念车的平台，配备混合动力系统，峰值马力输出将高达400 hp，甚至可能会有更高的动力配置。丰田高层尚未对新一代丰田Supra的量产放行，就算一切顺利也需要等到2015年年底才有望上市，预计全球售价会在8万美元左右。
　　编辑点评：老Supra给我的印象一直是“霸气外漏”，希望新Supra能继承其一贯的气场。