中国民航信息网络股份有限公司（下称“中航信”，00696.HK）是一家在香港上市的央企，其主营业务为航空客运业务处理、航空旅游电子分销、机场旅客处理、航空货运数据处理、互联网旅游平台、国际国内客货运收入管理系统应用和代理结算清算等服务，是目前航空旅游行业领先的信息技术及商务服务提供商。
　　2010年3月2日，中航信公告称，以19.1亿元成功竞拍位于北京顺义区新城19街区的08、09、19和21地块四幅土地；而近日《证券市场周刊》记者发现，这块支付价格超过2009年末公司资产总值1/4的土地却闲置近4年。财报显示，中航信2013年中资本开支暴增至7.2亿元，而北京新运营中心仍荒草一片。
　　2010年1月14日下午，备受关注的顺义区新城19街区08、09、19、21多功能地块正式开始竞拍，交易大厅里开发商举牌竞价的场面用“火爆”来形容毫不为过。
　　四幅地块总面积32.7万平方米，折合490亩，土地用途为商用及综合，使用权年限分别为40年和50年。该地块的挂牌起拍价为4.05亿元，最后经过201轮的激烈角逐，从未涉足地产行业的央企中航信，力挫一干“内行”开发商，豪掷19.1亿元将该地块收入囊中，溢价率高达372%。
　　在此块土地的使用用途公告中，中航信称主要用于建设北京新运营中心。
　　2010年3月，中航信全额支付了该幅土地的出让金。2011年，中航信预计当年资本开支为人民币10.5亿元，主要用于建设新运营中心，结果年末实际资本开支仅1.5亿元；2012年，中航信预计当年资本开支约为19.2亿元，结果年末资本开支远未达预计规模，全年仅有4.2亿元，用途包括现有设备更新、开发新一代航空旅客服务系统等其他新业务。而此时，19.1亿元高价竞得土地已经晒了3年的大太阳了。
　　2013年上半年，中航信资本开支陡增到7.2亿元，较2012年同期的8660万元暴增731%，而当期的新购物业、厂房及设备合计约5亿元。这次似乎看到了新运营中心动工的迹象。
　　2013年10月12日，《证券市场周刊》记者来到中航信位于顺义后沙峪镇的北京新运营中心项目工地。记者看到，整幅地块都用印有中航信的广告围墙围了起来，然而只有大约1/4的地块在开发，其余大部分地区仍是杂草丛生。
　　根据记者观察，整个建筑工地上的高架吊塔只有5座，只有一台水泥泵车在实施水泥浇灌作业，工地建筑工人较少，丝毫看不到一片热火朝天的建设场景。
　　而预期中的北京新运营中心，连地基都还没有完全打好。
　　2012年6月5日，中航信召开年度股东大会，并通过了与北京新运营中心建设总体规划及预算等有关的决议。决议显示，运营中心全部建筑面积53.3万平米，包括18栋建筑，其中一期工程13栋建筑总共36.8万平米，投资预算为36.5亿元。
　　本刊记者计算发现，按商用40年折算，高达19.1亿元的土地每年仅折旧就高达4700多万元，4年共将吞噬公司利润近2亿元。
　　而作为航空信息网络服务提供商的中航信，当初不惜重金竞购该幅地块，其实际需求程度也引来投资者的非议。中航信几乎垄断了中国整个航空业的票务、值机、离港以及结算等信息网络服务，2008年金融危机期间，其业务也没有受到太大的影响。如何处置手头常年丰沛的现金，或许对中航信来说是一个头痛的问题，购买土地、开发物业商自两用不失一个可选之道。
　　但是，不管怎么样，19.1亿元的土地晒4年大太阳，也从一个侧面表明中航信急需提高运营效率。