【摘 要】
：
结合某盾构隧道侧穿高铁桥群桩基础,研究了盾构隧道侧穿高铁桥桩施工过程中对群桩的影响。通过采取隔离桩措施降低对群桩的影响,对隔离桩设置范围、位置和深度等进行了对比计
【机 构】
：
中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西省铁道及地下交通工程重点实验室
论文部分内容阅读
结合某盾构隧道侧穿高铁桥群桩基础,研究了盾构隧道侧穿高铁桥桩施工过程中对群桩的影响。通过采取隔离桩措施降低对群桩的影响,对隔离桩设置范围、位置和深度等进行了对比计算分析,得出如下结论:1)当群桩基础与隧道轴线存在夹角时,桩基和承台产生不均匀沉降,承台刚度会影响群桩的变形;距离盾构隧道近的基桩和承台位置一般为沉降变形,越近的基桩变形越大;远侧由于群桩作用效应和承台刚度影响,局部可能会产生隆起变形,应特别关注不均匀变形的影响。2)基桩变形最不利位置位于盾构隧道底部以上部位,而在底部以下基桩变形普遍较小。因此,
其他文献
基于中低速磁浮列车的组成和驱动原理,列举了中低速磁浮列车在运行过程中存在的风险及线路敷设方式对应急救援的影响;结合规范,分析了不同救援设施设备和不同应急救援方案,并
为研究地面过渡段地铁振动的响应特性,对广州市坑口地铁站前所处地面过渡段轨行区以及其临近地面进行振动以及噪声测试,对所得振动加速度进行傅里叶变换,分析了列车振动在横
各城市轨道交通LTE-M(城市轨道交通车地综合通信系统)系统线网级应用的雏形已经形成。在1.8 GHz频率资源有限且半私有的前提下,实现线路间信号干扰保护,已备受轨道交通建设各
介绍了电气火灾监控系统和能源管理系统的组成以及两者的共同点,提出将两系统进行融合设计。融合系统共用多功能电表作为底层数据采集器,站级系统配置通信管理机和人机界面,
近年来,轨道交通引起的地面高层建筑振动已成为地铁公司、地铁上盖开发商和环保部门三方越来越关注的问题。为了对地铁通过的某项目地块上的高层建筑进行室内振动预测,使用经