【摘 要】
:
SBS-橡胶粉复合改性沥青具有卓越的路用性能,但是使用过程中同样会存在黏度过大、延度不足、有刺激性气味、不满足环保要求的现象.主要针对复合改性沥青使用过程中存在的问题
【机 构】
:
天津市交通科学研究院 天津市300074;招商局公路网络科技控股股份有限公司京津塘高速分公司 北京市100176;蓝城房产建设管理集团有限公司 杭州市310007
论文部分内容阅读
SBS-橡胶粉复合改性沥青具有卓越的路用性能,但是使用过程中同样会存在黏度过大、延度不足、有刺激性气味、不满足环保要求的现象.主要针对复合改性沥青使用过程中存在的问题,引入合适的外加剂,优化其指标性能,使性能指标满足相关规范要求,以达到扩大SBS-橡胶粉复合改性沥青适用性的目的.
其他文献
隧道水泥混凝土路面的抗滑能力直接关系着隧道的行车安全,抗滑能力恢复是隧道水泥混凝土路面运营需要面对的普遍问题.结合工程案例,针对运营隧道水泥混凝土路面的抗滑处治,介
随着国内外经济飞速发展,高速公路规模的不断扩大,隧道工程在公路工程中所占的比例越来越大,与此同时隧道照明也变得越来越重要,完善的隧道照明系统方案可以减轻驾驶员的视觉
分析港珠澳大桥主体工程土建日常养护的管理思路,通过充分的事前准备,做好顶层设计,创新管理理念,优化计量方式,合理划分甲乙双方合同风险,以保证土建日常养护的顺利实施.
噪声地图是一种通过声压级分布来体现特定区域或点位噪声强度的声学仿真技术,一般用于医院、学校等特殊声功能区的噪声监测与控制.基于江苏盐靖高速K166段的噪声状况,本研究
对革坡隧道下穿泥石流沟的处治方案进行了论述,并采用MIDAS GTS进行了数值模拟.通过分析两种状态下模型的变形及受力特征,对处治设计方案进行了优化.结果 表明:该工况下隧道
防水工程作为地下工程施工的重中之重在施工中备受关注,即便如此,在地铁车站中渗漏比比皆是,后期堵漏不仅耗费巨大,而且堵漏措施无法达到地铁车站设计寿命,容易出现反复;地铁
以武汉时代广场深基坑项目为依托,运用ABAQUS有限元数值软件建立仿真模型,对比分析了基坑开挖流固耦合模型与非流固耦合模型基坑外地表沉降、基坑内土体隆起、双排桩水平位移
装配式波纹钢结构由于其良好的力学性能和快速的施工效率,正逐步应用于隧道工程之中.以云南某装配式波纹钢拱形棚洞为依托工程,利用数值模拟手段对其进行了计算分析,结合现场
钢拱架是喷锚支护隧道修筑中重要的加固措施和手段.钢拱架的应力状态变化对分析支护结构的稳定性十分关键.通过在某铁路隧道3个断面关键部位布置振弦式应变计,研究了初期支护
复合地层由于地层刚度的差异,导致隧道管片结构在施工与运营期容易产生开裂.针对该问题,建立考虑接头抗弯刚度非线性的裂损管片计算模型,对软弱夹层地层中裂损管片在不同裂纹