有高管告诉我，每次回韩国总部述职的时候，就算做了充分准备，但总感觉战战兢兢，生怕一不小心，被郑梦九“拿下”。
　　2014年4月11日， 现代起亚汽车集团突然发布消息，负责中国事业的副会长薛荣兴辞职，其职务由北京现代汽车总经理崔成起接任。
　　在外人眼中，讲着一口流利汉语的薛荣兴一直是现代起亚汽车集团在中国发展的功臣。在很多人看来，今天的北京现代、东风悦达起亚能够在中国顺风顺水的发展，与薛荣兴密不可分。正因为如此，薛荣兴的下课让不少人觉得难以理解。
　　按照现代起亚汽车集团的官方说法，“薛荣兴称要为后辈勇退，加之考虑到其高龄，受理了他的辞职信”。但“辞职”的突然性难免让人有一些猜测。有一种说法称，华裔出生的薛荣兴在一些具体问题上，可能与现代起亚汽车集团的掌门人郑梦九发生了强烈的冲突，因此不得不以辞职收场。这一猜测的真实性暂且不提，但不得不说，在现代起亚汽车集团，郑梦九确实是这样一个说一不二的人物。
　　在汽车行业的众多领导者中，郑梦九的经历颇具传奇色彩。1999 年，郑梦九接替其父郑周永担任现代集团会长职务。2001 年，现代集团解体，郑梦九领导现代汽车公司独立经营。随后，他成功兼并起亚汽车集团成立现代起亚汽车集团。在他的带领下，现代起亚汽车集团成为韩国第二大财团，其本人更在2004 年被美国商业周刊评选为年度经理人。
　　在很多外人、特别是在中国人眼中，郑梦九确实是一个权威且神秘的人物。在我的印象中，他是一个威严、严厉、不苟言笑的人。他几乎没有单独面对记者。
　　记得在10 年前的一次法兰克福国际车展上，一个场面给人印象深刻：一大群西装革履的随从，毕恭毕敬地跟在一个身着深色西装，面色十分威严的长者身后，穿梭在各个展馆之间。这个长者就是郑梦九。
　　就是这样一个人，把韩国现代起亚集团带上一个又一个的高峰。2013 年，现代起亚集团全年销量达到781 万辆，位列全球第五。业内普遍认为，现代起亚汽车集团发展潜力巨大，冲劲十足。
　　特别是在中国，现代起亚汽车集团取得了突破性的进展，品牌认知度、美誉度及产品销量迅速提升。很多人说，现代起亚汽车集团在中国的快速发展得益于产品品质的提升和研发实力的进步。但是在我看来，这与郑梦九把控下，现代起亚汽车集团在中国的管理高效与严格密不可分。
　　确实，现代起亚汽车集团对中国高管管理的严厉程度，给我留下了太深的印象。据悉，现代起亚集团在中国派驻的高管在一年当中，必须多次返回总部向郑梦九述职。有高管告诉我，每次回韩国总部述职的时候，就算做了充分准备，也会战战兢兢，生怕一不小心，被郑梦九“拿下”。有一次，一位高管述职归来，情绪激动地跟我说，会长肯定我的工作了。
　　当然也有不幸的。曾经就有一位刚刚上任没多久的中国合资企业的高管，在述职后再也没有返回中国的岗位，直接被下课了。郑梦九掌舵下，现代起亚汽车集团管理的高效和严格可见一斑。
　　在当前的中国，管理成了一个时髦的话题。有不少人十分推崇西方管理中的宽松环境与人性化。讲得是领导要如何体贴下属，要如何做到团结活泼……似乎这才是正确的管理。但是从现代起亚和郑梦九身上，我们似乎又看到了另外一种管理方式：严格高效，说一不二，轻过程、重结果。现代起亚汽车集团的快速崛起，是不是证明了这种管理也是对的呢？（作者系寰球汽车传媒总出版人，本文只代表个人观点。）