论文部分内容阅读
介绍了长城汽车研发的一款高性能“2．0VGT”柴油发动机冷却水套的设计优化过程，该发动机在进行可靠性试验过程中发现缸盖第1缸鼻梁区存在裂纹，导致冷却水渗入燃烧室发生失火。经过CFD模拟分析，采用优化垫片水孔结构，调整水孔上水量，得到优化后方案整体压力场，局部速度、对流传热系数、温度场的分布等均比优化前有明显改善。特别是优化后方案提高了缸盖第1缸鼻梁区（排气道与喷油器之间水路）冷却水的流速，避免了鼻梁区由于热负荷较大而导致的结构断裂问题。