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根据T2航站楼站工期要求，通过对步进、掘进过站和TBM掘进与车站交叉施工工期对比，确定按“先拱后墙分步法”与TBM掘进交叉方案组织施工，该方案采用 TBM 从下部掘进过站后再进行上部核心土开挖，先施作拱部二次衬砌混凝土，再进行下部开挖及边墙衬砌施工，通过设置临时仰拱，在施工过程中加强对各部位的监控量测，确保施工安全，重庆市六号线红土地车站已采用类似方案实施，安全质量受控。