论文部分内容阅读
摘要：本文就市政路桥工程中混凝土施工技术的重要性、市政路桥工程的混凝土施工问题以及市政路桥混凝土施工技术的研究三个方面进行了简要分析。
关键词：市政路桥；混凝土施工技术
中图分类号： TU99 文献标识码： A 文章编号：
引言
随着科学技术的不断发展和进步，国民经济的飞速发展，我国的城市建设也呈现出前所未有的发展。市政路桥工程施工的质量好坏，直接关系到一个城市的市容市貌，也和人们的生活水平密切联系。合格的施工质量使人们的生活质量得到了显著性的提高，增强城市的精神面貌，因此对于市政路桥混凝土施工技术的研究具有重要的意义。
一、市政路桥工程中混凝土施工技术的重要性
现阶段拉动内需是我国经济发展的重要战略目标，由于我国长期以来地区发展的不平衡性，西部及远海地区的经济发展远远落后于东部及沿海地区，便利交通运输网络的缺乏大大限制了我国西部地区和远海地区的经济发展。交通运输作为国民经济发展的重要前提，应积极配合社会经济发展的脚步，持续开展各省市地区公路、铁路及路桥的建设。混凝土是路桥建设的核心技术之一，基于混凝土技术的研究、开发和应用，我国交通运输事业才得以蓬勃发展，混凝土技术的滞后将会直接影响路桥工程的施工质量，给国民经济带来巨大损失。
混凝土技术因具有价格低廉、取材广泛、抗压性强、养护费用等优良性能大量应用于市政路桥工程的建设中。在长期环境影响及及负载的作用下，混凝土能保持应力不变，质量稳定。通常混凝土具有较好的耐久性，但随着温度、水位等因素的变化，其耐久性会受到一定的影响。混凝土技术在路桥建设中有着广泛的应用，是影响路桥施工质量的重要环节。混凝土技术在市政路桥工程建设中的应用完善了交通运输网络，迅速打通省市间资源运输脉络，保证了路桥建设的速度和质量，提高了区域经济水平，为交通运输及经济发展奠定基石。混凝土技术作为路桥建设的核心技术之一在施工过程中发挥着不可或缺的作用，大大推动了社会经济的发展。
二、市政路桥工程的混凝土施工问题
我国近年来经济发展迅速，全国各地的公路及路桥建设均取得大力发展。然而在路桥施工的过程中，由于出现大量的裂缝和病害，使施工质量受到严重影响，一些路桥甚至出现严重破损或坍塌现象，带来极大的交通安全隐患。普通的混凝土主要是由沙石、石子、水泥及水混合搅拌，并且经人工硬化处理而成。由于砂粒、水泥、碎石的脆性较大，抗拉能力具有一定局限性。当混凝土受到一定的张拉力或弯折力，会导致路桥出现开裂现象。
同时普通混凝土容易出现热胀冷缩，收缩力度较大，在收缩时易导致路面变形。路面的变形会使路面的运行受到一定的约束，在受到较大拉力作用时，会使路面出现温度裂缝。普通混凝土抗抗冻性不强，在寒冷天气的影响下，混凝土的膨胀程度逐渐增大，强度下降，导致裂缝出现。此外，普通混凝土抗侵蚀能力较差，对水泥石的抗侵蚀能力较低，易出现路面损毁。混凝土时路桥建设中的主要成分，其承受力及抗压性能直接影响路桥的质量，关系到交通运输和人民的生命安全。随着路桥施工技术及混凝土技术不断发展和现代路桥施工方向的深入，高海拔、高热等区域性路桥建设需要对混凝土的强度、耐热性、抗冷冻、耐久性等性能提出了更高的要求。
三、市政路桥混凝土施工技术的研究
1、保证材料质量，确定合适的材料配合比
混凝土的施工主要以水泥和沙石为主，其中水泥起到的作用比较大，所以在水泥的选择上要严格要求，水泥的型号、出厂合格证、使用期限和质量证明都应该严格要求，这样才能保证水泥的质量能够达到建筑施工的标准。其次，虽然沙石在施工中起到的作用不是很大，但是对其质量也应该严格要求，一般情况下，对沙石的选择要根据混凝土的质量以及工程的需求来具体决定。
与此同时，混凝土技术施工中材料的配合比是决定材料使用性能的关键因素，因此在施工过程中，应注重合适配合比的确定，良好控制水灰比和塌落度。一般情况下，为减少泌水情况的发生，应根据路桥施工的实际需要，将塌落度控制在80~100mm之间。对于混凝土初凝时间的控制，一般在7h左右，含气量应保证在1.7％内。混凝土材料的选择和调试则需要根据工程质量需求确定，如选择硅酸盐类水泥材料，应注意确定合适的强度等级，准确记录生产厂家和产品批号，在整个工程的混凝土施工中要求使用同一类型的水泥。混凝土骨料的选择一般为高强度、级配连续、颜色相同的碎石，并保证骨料符合工程的质量要求，严格控制骨料中含泥量、杂质量、粒径及产地。细骨料的选择以中粗砂为宜，含泥量控制在2％内，模数大于2.5，严禁含有杂质，综合考虑细骨料的细度、颜色及出产地。减水剂一般选取高效能的材料，并根据工程质量需要确定外加剂的掺入量。掺合料的选择通常为矿物掺合料，保证掺合料的活性，充分发挥粒径对混凝土内部填充的密实性。为改善混凝土的流动性和后期强度，在施工过程中可适当掺加细度模数大于二级且不含杂质的粉煤灰。
2、混凝土施工技术的控制
在施工的过程中，混凝土主要是用于钢筋的绑扎，因此模板的设计、制作和安装都要严格按照相应的标准进行，其中最关键的环节就是在于模板工程，在进行模板的设计时要严格按照建筑物实际的结构进行设计。模板设计时应该要考虑拆除和拼装的方便性，以后简便性和牢固性，同时还要保持良好的性能，防止混凝土在测压作用的条件下发生变形，防止浆体的流失。同时模板的选择也要有严格的要求，材料表面要具有腐蚀性、吸水性和平整的光滑。不同的构建选择不同的合理模板材料。混凝土在浇筑的过程中，严格按照施工现场和施工技术的保证措施，并按照相关规定进行执行，混凝土的罐车送料要合理调度时间，每次进行下料时要严格控制高度和厚度。浇筑之前要进行颜色的对比试验，经过相关仪器验收合格以后才能够进行浇筑。浇筑的整个过程要严格控制，避免出现表面起泡的现象。
3、混凝土施工温度和质量的控制
为了有效的防止市政路桥工程混凝土表面出现裂缝的问题，在进行混凝土浇筑的过程中，严格控制施工的温度。在实际的施工的过程中，要严格按照相关要求进行温度的控制。例如：在拌合混凝土的过程中，必须要用水将碎石冷却，用以降低混凝土的温度。夏天进行混凝土浇筑的过程中，可以利用浇筑层面进行散热处理。对于大面积使用混凝土的状况，可以在混凝土埋没冷却的水管，通过通入冷水在大面积混凝土内部进行降温处理，严格控制混凝土在浇筑的过程中的入模温度。
4、混凝土施工过后的养护
混凝土经常会出现施工过后由于表面失水而导致的色差和裂缝，从而在很大程度上影响质量和耐久性，因此在早期进行硬化阶段的养护变得异常重要。混凝土各部件的构建要根据混凝土的强度和天气条件来确定，预留混凝土的试压試块当强度达到要求时才能进行拆除。当模板拆除以后，其表面要有养护遮盖物进行养护，不建议用草包或者是草垫，以免产生长久性黄色污染。通常情况下进行养护的时间是14h。通过前期的养护，可以很大程度上减少问题的发生。但是由于混凝土本身的原因，还是要对混凝土进行修补。修补的方法是拆模后立即进行混凝土表面污染物的清理，并用相同强度和品种的水泥进行缺陷的修补。在水泥浆出现硬化后，要用细砂纸进行表面打磨光洁，同时要用水进行清洗保持表面颜色的一致。
结束语
综上所述，市政路桥的建设从开始设计到最终使用，是一个非常繁琐的系统性工程。而混凝土施工是整个市政路桥工程的关键环节，直接关系着路桥建设工程的成败。在市政路桥工程的建设过程中，加强对混凝土施工的严格控制是非常有必要的。
关键词：市政路桥；混凝土施工技术
中图分类号： TU99 文献标识码： A 文章编号：
引言
随着科学技术的不断发展和进步，国民经济的飞速发展，我国的城市建设也呈现出前所未有的发展。市政路桥工程施工的质量好坏，直接关系到一个城市的市容市貌，也和人们的生活水平密切联系。合格的施工质量使人们的生活质量得到了显著性的提高，增强城市的精神面貌，因此对于市政路桥混凝土施工技术的研究具有重要的意义。
一、市政路桥工程中混凝土施工技术的重要性
现阶段拉动内需是我国经济发展的重要战略目标，由于我国长期以来地区发展的不平衡性，西部及远海地区的经济发展远远落后于东部及沿海地区，便利交通运输网络的缺乏大大限制了我国西部地区和远海地区的经济发展。交通运输作为国民经济发展的重要前提，应积极配合社会经济发展的脚步，持续开展各省市地区公路、铁路及路桥的建设。混凝土是路桥建设的核心技术之一，基于混凝土技术的研究、开发和应用，我国交通运输事业才得以蓬勃发展，混凝土技术的滞后将会直接影响路桥工程的施工质量，给国民经济带来巨大损失。
混凝土技术因具有价格低廉、取材广泛、抗压性强、养护费用等优良性能大量应用于市政路桥工程的建设中。在长期环境影响及及负载的作用下，混凝土能保持应力不变，质量稳定。通常混凝土具有较好的耐久性，但随着温度、水位等因素的变化，其耐久性会受到一定的影响。混凝土技术在路桥建设中有着广泛的应用，是影响路桥施工质量的重要环节。混凝土技术在市政路桥工程建设中的应用完善了交通运输网络，迅速打通省市间资源运输脉络，保证了路桥建设的速度和质量，提高了区域经济水平，为交通运输及经济发展奠定基石。混凝土技术作为路桥建设的核心技术之一在施工过程中发挥着不可或缺的作用，大大推动了社会经济的发展。
二、市政路桥工程的混凝土施工问题
我国近年来经济发展迅速，全国各地的公路及路桥建设均取得大力发展。然而在路桥施工的过程中，由于出现大量的裂缝和病害，使施工质量受到严重影响，一些路桥甚至出现严重破损或坍塌现象，带来极大的交通安全隐患。普通的混凝土主要是由沙石、石子、水泥及水混合搅拌，并且经人工硬化处理而成。由于砂粒、水泥、碎石的脆性较大，抗拉能力具有一定局限性。当混凝土受到一定的张拉力或弯折力，会导致路桥出现开裂现象。
同时普通混凝土容易出现热胀冷缩，收缩力度较大，在收缩时易导致路面变形。路面的变形会使路面的运行受到一定的约束，在受到较大拉力作用时，会使路面出现温度裂缝。普通混凝土抗抗冻性不强，在寒冷天气的影响下，混凝土的膨胀程度逐渐增大，强度下降，导致裂缝出现。此外，普通混凝土抗侵蚀能力较差，对水泥石的抗侵蚀能力较低，易出现路面损毁。混凝土时路桥建设中的主要成分，其承受力及抗压性能直接影响路桥的质量，关系到交通运输和人民的生命安全。随着路桥施工技术及混凝土技术不断发展和现代路桥施工方向的深入，高海拔、高热等区域性路桥建设需要对混凝土的强度、耐热性、抗冷冻、耐久性等性能提出了更高的要求。
三、市政路桥混凝土施工技术的研究
1、保证材料质量，确定合适的材料配合比
混凝土的施工主要以水泥和沙石为主，其中水泥起到的作用比较大，所以在水泥的选择上要严格要求，水泥的型号、出厂合格证、使用期限和质量证明都应该严格要求，这样才能保证水泥的质量能够达到建筑施工的标准。其次，虽然沙石在施工中起到的作用不是很大，但是对其质量也应该严格要求，一般情况下，对沙石的选择要根据混凝土的质量以及工程的需求来具体决定。
与此同时，混凝土技术施工中材料的配合比是决定材料使用性能的关键因素，因此在施工过程中，应注重合适配合比的确定，良好控制水灰比和塌落度。一般情况下，为减少泌水情况的发生，应根据路桥施工的实际需要，将塌落度控制在80~100mm之间。对于混凝土初凝时间的控制，一般在7h左右，含气量应保证在1.7％内。混凝土材料的选择和调试则需要根据工程质量需求确定，如选择硅酸盐类水泥材料，应注意确定合适的强度等级，准确记录生产厂家和产品批号，在整个工程的混凝土施工中要求使用同一类型的水泥。混凝土骨料的选择一般为高强度、级配连续、颜色相同的碎石，并保证骨料符合工程的质量要求，严格控制骨料中含泥量、杂质量、粒径及产地。细骨料的选择以中粗砂为宜，含泥量控制在2％内，模数大于2.5，严禁含有杂质，综合考虑细骨料的细度、颜色及出产地。减水剂一般选取高效能的材料，并根据工程质量需要确定外加剂的掺入量。掺合料的选择通常为矿物掺合料，保证掺合料的活性，充分发挥粒径对混凝土内部填充的密实性。为改善混凝土的流动性和后期强度，在施工过程中可适当掺加细度模数大于二级且不含杂质的粉煤灰。
2、混凝土施工技术的控制
在施工的过程中，混凝土主要是用于钢筋的绑扎，因此模板的设计、制作和安装都要严格按照相应的标准进行，其中最关键的环节就是在于模板工程，在进行模板的设计时要严格按照建筑物实际的结构进行设计。模板设计时应该要考虑拆除和拼装的方便性，以后简便性和牢固性，同时还要保持良好的性能，防止混凝土在测压作用的条件下发生变形，防止浆体的流失。同时模板的选择也要有严格的要求，材料表面要具有腐蚀性、吸水性和平整的光滑。不同的构建选择不同的合理模板材料。混凝土在浇筑的过程中，严格按照施工现场和施工技术的保证措施，并按照相关规定进行执行，混凝土的罐车送料要合理调度时间，每次进行下料时要严格控制高度和厚度。浇筑之前要进行颜色的对比试验，经过相关仪器验收合格以后才能够进行浇筑。浇筑的整个过程要严格控制，避免出现表面起泡的现象。
3、混凝土施工温度和质量的控制
为了有效的防止市政路桥工程混凝土表面出现裂缝的问题，在进行混凝土浇筑的过程中，严格控制施工的温度。在实际的施工的过程中，要严格按照相关要求进行温度的控制。例如：在拌合混凝土的过程中，必须要用水将碎石冷却，用以降低混凝土的温度。夏天进行混凝土浇筑的过程中，可以利用浇筑层面进行散热处理。对于大面积使用混凝土的状况，可以在混凝土埋没冷却的水管，通过通入冷水在大面积混凝土内部进行降温处理，严格控制混凝土在浇筑的过程中的入模温度。
4、混凝土施工过后的养护
混凝土经常会出现施工过后由于表面失水而导致的色差和裂缝，从而在很大程度上影响质量和耐久性，因此在早期进行硬化阶段的养护变得异常重要。混凝土各部件的构建要根据混凝土的强度和天气条件来确定，预留混凝土的试压試块当强度达到要求时才能进行拆除。当模板拆除以后，其表面要有养护遮盖物进行养护，不建议用草包或者是草垫，以免产生长久性黄色污染。通常情况下进行养护的时间是14h。通过前期的养护，可以很大程度上减少问题的发生。但是由于混凝土本身的原因，还是要对混凝土进行修补。修补的方法是拆模后立即进行混凝土表面污染物的清理，并用相同强度和品种的水泥进行缺陷的修补。在水泥浆出现硬化后，要用细砂纸进行表面打磨光洁，同时要用水进行清洗保持表面颜色的一致。
结束语
综上所述，市政路桥的建设从开始设计到最终使用，是一个非常繁琐的系统性工程。而混凝土施工是整个市政路桥工程的关键环节，直接关系着路桥建设工程的成败。在市政路桥工程的建设过程中，加强对混凝土施工的严格控制是非常有必要的。