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摘要：配电线路的安全运行关系着整个电力工程的实施和运行，在配电线路设计阶段，就要对各个部分进行合理的安排和配置。作为当前配电线路的主流，架空线路是电力网的重要组成部分，其作用是疏松和分配电能。架空配电线路是采用电杆将导线悬空架设，直接向用户供电的配电线路。架空线路一般按电压等级分，1kV及以下的为低压架空配电线路，1kV以上的为高压架空配电线路。本文简要针对配电线路设计的各个过程进行客观分析，主要对线路设计的技术要点进行论述。
关键词：配电线路 设计要点 电力工程 10kV
发电厂、变电站、输电线路、配电线路和负荷构成了完整的电力系统。其中配电线路是将电力输送到用户手中的最后一个环节。由于电力的生产、供应和销售是同步进行的，这就要求提高配电线路的质量，保证整个电力系统的安全可靠运行，同时保障供电企业的经济效益得到实现。
配电线路的设计是电力传输实施的前提和保障。设计质量的优劣直接关系到电力线路工程建设的经济效益、环境效益和社会效益。近年来，在配网工程建设和改造中，10kV配电路线大多数运用在农村地区，采用架空线或者是以架空线为主的混合结构形式，一般为放射性的供电方式。
一、线路设计的一般流程
1、测量定位。
线路测量及杆塔定位通常根据设计部门提供的线路平、断面图和杆塔明细表。定位方法可采用标杆定位法和经纬仪定位法。
杆坑定位应准确。对于1-0kV及以下架空配电线路直线杆，杆坑中心顺线路方向的位移不应超过设计档距的3%；横线方向上位移不应超过50mm。转角杆、分支杆杆坑中心横线路、顺线路位移不应超过50mm。
2、挖坑
杆坑中心位置确定后，即可根据中心桩位和图纸规定尺寸，量出挖坑范围，用白灰在地面上画出白粉线，坑口尺寸应根据基础埋深及土質情况来定。
杆坑形式分为圆形坑和长方形坑，当采用抱杆立杆时还要留有滑坡（马道）。无论是圆形坑、方形坑或拉线坑，坑底均应基本保持平整，便于进行检查测量坑深。坑深检查一般以坑边四周平均高度为基准，可用水准仪和塔尺、测杆测量，也可用支持直接测量坑深。坑深允许偏差为-50～+100mm，当杆坑深度偏差超过100～300mm时，可用填土夯实处理。超过300mm以上时，其超深部分应以铺石灌浆处理。
电杆的埋设深度在设计未作规定时，可按电杆长度的1/10再加0.7m计算。当遇有土质松软、流砂、地下水位较高等情况时，应做特殊处理。
挖坑工作劳动强度大，应特别注意安全，一般应注意以下五点：
（1）施工中所用的工具必须坚实牢固，并应经常注意检查，以免发生事故。
（2）当坑深超过1.5m时，坑内工作人员必须戴安全帽；当坑底面积超过1.5㎡时，允许两人同时工作，但两人不得面对面操作或挨得太近。
（3）严禁在坑内休息。
（4）挖坑时，坑边不应堆放重物，以防坑壁垮塌。禁止将工器具放在坑壁边缘，避免掉落伤人。
（5）在行人通过地区，当坑挖完不能很快立杆时，应在坑的四周设置围栏，夜间应装设红色警戒等，以防行人跌入坑内。
3、电感组装设计思路
起立杆塔有整体起立和分解起立两种方式。整体起立杆塔的优点在于，绝大部分组装工作在地面上进行，高空作业量少，施工比较安全方便。架空配电线路应尽可能采用整体起立的方法。折旧必须在起立之前对杆塔进行组装。所谓组装，就是根据图纸及杆型装置杆塔本体、横担、金具和绝缘子等。组装电杆施工程序为：电杆连接→横担组装→杆顶制作安装→绝缘子安装。
（1）电杆连接设计思路
等径分段钢筋混凝土电杆和分段的环形截面锥形电杆，均必须在施工现场进行连接。钢圈连接的钢筋混凝土电杆宜采用电弧焊接，焊接的具体要求应按行业规范或相关规定的要求施工。
（2）横担组装设计思路
导线的布置不同，横担安装距离也不同。在低压线路中导线的布置采用水平排列，在高压线路中导线的布置多采用三角形排列，一次提高线路的耐雷水平。横担安装时，将电杆顺线路方向放在杆坑旁准备起立的位置处，杆身下端各垫道木一块，从杆顶向下向下量取最上层横担至杆顶的距离，画出最上层横担安装位置。先把U形抱箍套在电杆上，放在横担固定位置；在横担上和好M形抱铁，使U形抱箍穿入横担和抱铁的螺栓孔，用螺母固定。先不要拧紧，只要立杆时不往下滑动即可。待电杆立起后，再将横担调整至符合规定的位置，将螺帽逐个拧紧。调整好的横担应平正，端部上下左右歪斜及左右扭斜均不得超过20mm。
4、立杆设计
架空配电线路施工常用立杆方法有以下几种。
（1）撑杆（架杆）立杆。对10m以下的钢筋混凝土电杆可用三副架杆，轮换着将电杆顶起，使杆根划入坑内。此立杆方法劳动强度较大，适用于长度不超过10m的电杆。
（2）汽车吊立杆。此种方法可减轻劳动强度、加快施工进度，但在使用上有一定的局限性，只能在有条件停放吊车的地方使用。
（3）抱杆立杆。分固定式抱杆和倒落式抱杆。倒落式抱杆立杆采用人字抱杆，可以起吊各种高度的单杆或双杆，是立杆最常用的方法。
倒落式抱杆立杆用的工具主要有抱杆、滑轮、卷扬机（或绞磨）、钢丝绳等。立杆前，先将制动用钢丝绳一端系在电杆根部，另一端在制动桩上绕3～4圈，再将起吊钢丝绳一端系在抱杆顶部的铁帽上，另一端绑在杆身的2/3处。在电杆顶部接上临时调整绳三根，按三个角分开控制。总牵引绳的方向要与制动装、坑中心、抱杆铁帽处同一直线上。
起吊时，抱杆和电杆同时竖起，负债制动生的人要配合好，加强控制。当电杆起立至适当位置时，缓慢松动制动绳，使电杆根部逐渐进入坑内，但杆根应在抱杆失效前接触坑底。当杆根快要触及坑底时，应控制其正好处于立杆的正确位置上。在整个立杆过程中，左右侧拉线要均衡施力，以保证杆身稳定。
当杆身立至于地面成70°位置时，反侧临时拉线要适当拉紧，以防电杆倾倒。当杆身立至80°时，立杆速度应放慢，并用反侧来显与卷扬机配合，使杆身调整到正直位置。
5、拉线安装设计
拉线组装的步骤为：埋设拉线盘→安装拉线上把→安装拉线中把。
（1）埋设拉线盘。在埋设拉线盘之前，首先应将拉线棒与拉线盘组装好，放入拉线坑内。拉线坑应有斜坡，且宜设防沉层。来显棒一般采用直径不小于16mm的镀锌圆钢。下把拉线棒组装好后，将拉线盘放正，拉线棒方向对准已立好的电杆，拉线棒与拉线盘应垂直，并使拉线棒的拉环露出地面500～700mm。随后就可分层填土，回填土时应将土块打碎后夯实。
（2）安装拉线上把。拉线一般采用截面积不小于25m㎡的钢绞线。拉线上把装在电杆上，需用拉线抱箍及螺栓固定（也可在横担上焊接拉线环）。组装时，先用一只螺栓将拉线抱箍在电杆上，然后把预制好的上把拉线环放在两块抱箍的螺孔间，穿入螺栓拧上螺母加以固定。或使用UT线夹代替拉线环，先将拉线穿入UT线夹固定，再用螺栓将UT线夹与拉线抱箍连接。
（3）安装拉线中把。在埋设好下不拉线盘，做好拉线上把后，便可收紧拉线做中把，使上部拉线和下部拉线棒连接起来，形成一个整体，以发挥拉线的作用。
此外，还有接户线的安装。接户线是指从架空线路地阿甘上，引到建筑物电源进户点前第一支持点的一段架空导线。按其电压等级可分为低压接户线和高压接户线，接户线的安装应满足设计标准和要求。
二、结束语
低压架空线路必须保证电杆的稳固及电杆上各类元器件的正确安装包括线路的连接正确，并应细致考虑电杆周围地质结合和自然环境对电杆架设位置的影响，从而保障整个低压架空线路的供电安全和供电质量。近年来，原有的电力架空路线逐渐被电缆替代，城市无杆化将成为城建工作的重要组成部分。配送路线从空中转入地下，这将使得10kV的电路配送施工量越来越大，工程难度也越来越高。■
关键词：配电线路 设计要点 电力工程 10kV
发电厂、变电站、输电线路、配电线路和负荷构成了完整的电力系统。其中配电线路是将电力输送到用户手中的最后一个环节。由于电力的生产、供应和销售是同步进行的，这就要求提高配电线路的质量，保证整个电力系统的安全可靠运行，同时保障供电企业的经济效益得到实现。
配电线路的设计是电力传输实施的前提和保障。设计质量的优劣直接关系到电力线路工程建设的经济效益、环境效益和社会效益。近年来，在配网工程建设和改造中，10kV配电路线大多数运用在农村地区，采用架空线或者是以架空线为主的混合结构形式，一般为放射性的供电方式。
一、线路设计的一般流程
1、测量定位。
线路测量及杆塔定位通常根据设计部门提供的线路平、断面图和杆塔明细表。定位方法可采用标杆定位法和经纬仪定位法。
杆坑定位应准确。对于1-0kV及以下架空配电线路直线杆，杆坑中心顺线路方向的位移不应超过设计档距的3%；横线方向上位移不应超过50mm。转角杆、分支杆杆坑中心横线路、顺线路位移不应超过50mm。
2、挖坑
杆坑中心位置确定后，即可根据中心桩位和图纸规定尺寸，量出挖坑范围，用白灰在地面上画出白粉线，坑口尺寸应根据基础埋深及土質情况来定。
杆坑形式分为圆形坑和长方形坑，当采用抱杆立杆时还要留有滑坡（马道）。无论是圆形坑、方形坑或拉线坑，坑底均应基本保持平整，便于进行检查测量坑深。坑深检查一般以坑边四周平均高度为基准，可用水准仪和塔尺、测杆测量，也可用支持直接测量坑深。坑深允许偏差为-50～+100mm，当杆坑深度偏差超过100～300mm时，可用填土夯实处理。超过300mm以上时，其超深部分应以铺石灌浆处理。
电杆的埋设深度在设计未作规定时，可按电杆长度的1/10再加0.7m计算。当遇有土质松软、流砂、地下水位较高等情况时，应做特殊处理。
挖坑工作劳动强度大，应特别注意安全，一般应注意以下五点：
（1）施工中所用的工具必须坚实牢固，并应经常注意检查，以免发生事故。
（2）当坑深超过1.5m时，坑内工作人员必须戴安全帽；当坑底面积超过1.5㎡时，允许两人同时工作，但两人不得面对面操作或挨得太近。
（3）严禁在坑内休息。
（4）挖坑时，坑边不应堆放重物，以防坑壁垮塌。禁止将工器具放在坑壁边缘，避免掉落伤人。
（5）在行人通过地区，当坑挖完不能很快立杆时，应在坑的四周设置围栏，夜间应装设红色警戒等，以防行人跌入坑内。
3、电感组装设计思路
起立杆塔有整体起立和分解起立两种方式。整体起立杆塔的优点在于，绝大部分组装工作在地面上进行，高空作业量少，施工比较安全方便。架空配电线路应尽可能采用整体起立的方法。折旧必须在起立之前对杆塔进行组装。所谓组装，就是根据图纸及杆型装置杆塔本体、横担、金具和绝缘子等。组装电杆施工程序为：电杆连接→横担组装→杆顶制作安装→绝缘子安装。
（1）电杆连接设计思路
等径分段钢筋混凝土电杆和分段的环形截面锥形电杆，均必须在施工现场进行连接。钢圈连接的钢筋混凝土电杆宜采用电弧焊接，焊接的具体要求应按行业规范或相关规定的要求施工。
（2）横担组装设计思路
导线的布置不同，横担安装距离也不同。在低压线路中导线的布置采用水平排列，在高压线路中导线的布置多采用三角形排列，一次提高线路的耐雷水平。横担安装时，将电杆顺线路方向放在杆坑旁准备起立的位置处，杆身下端各垫道木一块，从杆顶向下向下量取最上层横担至杆顶的距离，画出最上层横担安装位置。先把U形抱箍套在电杆上，放在横担固定位置；在横担上和好M形抱铁，使U形抱箍穿入横担和抱铁的螺栓孔，用螺母固定。先不要拧紧，只要立杆时不往下滑动即可。待电杆立起后，再将横担调整至符合规定的位置，将螺帽逐个拧紧。调整好的横担应平正，端部上下左右歪斜及左右扭斜均不得超过20mm。
4、立杆设计
架空配电线路施工常用立杆方法有以下几种。
（1）撑杆（架杆）立杆。对10m以下的钢筋混凝土电杆可用三副架杆，轮换着将电杆顶起，使杆根划入坑内。此立杆方法劳动强度较大，适用于长度不超过10m的电杆。
（2）汽车吊立杆。此种方法可减轻劳动强度、加快施工进度，但在使用上有一定的局限性，只能在有条件停放吊车的地方使用。
（3）抱杆立杆。分固定式抱杆和倒落式抱杆。倒落式抱杆立杆采用人字抱杆，可以起吊各种高度的单杆或双杆，是立杆最常用的方法。
倒落式抱杆立杆用的工具主要有抱杆、滑轮、卷扬机（或绞磨）、钢丝绳等。立杆前，先将制动用钢丝绳一端系在电杆根部，另一端在制动桩上绕3～4圈，再将起吊钢丝绳一端系在抱杆顶部的铁帽上，另一端绑在杆身的2/3处。在电杆顶部接上临时调整绳三根，按三个角分开控制。总牵引绳的方向要与制动装、坑中心、抱杆铁帽处同一直线上。
起吊时，抱杆和电杆同时竖起，负债制动生的人要配合好，加强控制。当电杆起立至适当位置时，缓慢松动制动绳，使电杆根部逐渐进入坑内，但杆根应在抱杆失效前接触坑底。当杆根快要触及坑底时，应控制其正好处于立杆的正确位置上。在整个立杆过程中，左右侧拉线要均衡施力，以保证杆身稳定。
当杆身立至于地面成70°位置时，反侧临时拉线要适当拉紧，以防电杆倾倒。当杆身立至80°时，立杆速度应放慢，并用反侧来显与卷扬机配合，使杆身调整到正直位置。
5、拉线安装设计
拉线组装的步骤为：埋设拉线盘→安装拉线上把→安装拉线中把。
（1）埋设拉线盘。在埋设拉线盘之前，首先应将拉线棒与拉线盘组装好，放入拉线坑内。拉线坑应有斜坡，且宜设防沉层。来显棒一般采用直径不小于16mm的镀锌圆钢。下把拉线棒组装好后，将拉线盘放正，拉线棒方向对准已立好的电杆，拉线棒与拉线盘应垂直，并使拉线棒的拉环露出地面500～700mm。随后就可分层填土，回填土时应将土块打碎后夯实。
（2）安装拉线上把。拉线一般采用截面积不小于25m㎡的钢绞线。拉线上把装在电杆上，需用拉线抱箍及螺栓固定（也可在横担上焊接拉线环）。组装时，先用一只螺栓将拉线抱箍在电杆上，然后把预制好的上把拉线环放在两块抱箍的螺孔间，穿入螺栓拧上螺母加以固定。或使用UT线夹代替拉线环，先将拉线穿入UT线夹固定，再用螺栓将UT线夹与拉线抱箍连接。
（3）安装拉线中把。在埋设好下不拉线盘，做好拉线上把后，便可收紧拉线做中把，使上部拉线和下部拉线棒连接起来，形成一个整体，以发挥拉线的作用。
此外，还有接户线的安装。接户线是指从架空线路地阿甘上，引到建筑物电源进户点前第一支持点的一段架空导线。按其电压等级可分为低压接户线和高压接户线，接户线的安装应满足设计标准和要求。
二、结束语
低压架空线路必须保证电杆的稳固及电杆上各类元器件的正确安装包括线路的连接正确，并应细致考虑电杆周围地质结合和自然环境对电杆架设位置的影响，从而保障整个低压架空线路的供电安全和供电质量。近年来，原有的电力架空路线逐渐被电缆替代，城市无杆化将成为城建工作的重要组成部分。配送路线从空中转入地下，这将使得10kV的电路配送施工量越来越大，工程难度也越来越高。■