也许是太久没有关心国产轿车，直到腾翼C50上市销售才被我关注。而我对长城轿车的印象还停留在前年推出的C30阶段。作为长城的第一款轿车腾翼C30，无论是外形设计还是动力性能都表现出应有的水准，在市场里赢得消费者一致的好评。这一切都成为腾翼C50上市的完美铺垫。
　　作为一款轿车来说，外观是否诱人尤为重要，这也是为什么之前国产轿车不被大家青睐的重要原因。光看前脸，腾翼C50给了我们不小的惊喜，其进气格栅被保险杠一分为二，上窄下宽的设计让整车看上去时尚前卫，尤其是配上红色的“T”字母，营造出极强的运动感。前大灯与雾灯的外形虽与C30类似，但灯光的组合却完全不同，从而与全新设计的前脸更加完美的融合在一起。从车身侧面看，该车尺寸分别为长4650毫米、宽1755毫米、高1455毫米，配上2700毫米的轴距，完全超越了其他同门师兄，甚至可以与中级车相抗衡，也预示其乘坐空间的宽阔。除了车身宽大外，该车的车身线条非常流畅，前低后高的车身设计突显动感。配上多辐轮毂造型的205/55 R16规格的佳通轮胎，为整车添色不少。与前脸相比，车尾设计与上代车型有着很大的区别，但总体感觉中规中矩，并没有太多可圈可点之处，反倒是双排气管的应用是个亮点，时刻提醒着人们自己是个动力充沛的家伙。
　　定位于家用车的腾翼C50内饰颇为温馨，没有采用华而不实的点缀，黑色的中控台配上米色的内饰简洁而大气。坐在驾驶席上，丝毫感觉不到中控台有模仿的成分在里面，双层仪表盘的设计，把行车数据更直观的展现给驾驶者。硬质材料制作而成的前面板，非常结实，用手抚摸没有毛刺的感觉。中控面板上拥有超大字体显示功能的大屏幕，让操作一目了然。顺应潮流的三辐多功能真皮方向的应用，既保证了行车中操作的安全，又增添了运动气氛。音响系统除了传统的CD外，还拥有AUX和USB接口输入，在漫长的旅途中，有音乐随时相伴。乘坐舒适程度上，腾翼C50同样非常出色，拥有比同级车更长的轴距，
　　


　　让前后排的乘坐人员，都能享受到宽敞的空间。具有前后调节功能的中央扶手硬度适中，有效降低了驾驶者长时间驾车的疲劳度。
　　打开发动机盖，1.5T的发动机？对！你没看错，就是1.5T。这款搭载于腾翼C50上的发动机，具有涡轮增压功能，最大输出功率可达98千瓦，峰值扭矩为188牛米。而与之相匹配的是一款5挡手动变速箱，不免有些遗憾。不过据厂商介绍，今年二季度搭载CVT变速箱的腾翼C50将会出现在市场上。实际驾驶过程中，在起步阶段会感觉动力略有迟钝，但当转速上到2000转后，能明显感觉到动力提升。高速上，挂5挡，随着深踩油门，中高段的加速没有任何迟缓的迹象，但速度始终保持着平稳上升，并没有突如其来的推背感。与加速性能相比，这款车的底盘更让人称道，由于前后都采用了独立悬挂，在山路上无论是左旋右转，都有着足够的支撑力，偏于硬朗的底盘表现,让驾驶更具乐趣。
　　一天的试驾，对腾翼C50印象非常不错，1.5升涡轮发动机配上扎实的底盘，无论是应付城市道路、高速公路，还是复杂路况都游刃有余，加上不到人民币10万元的售价，绝对称得上重拳出击。