论文部分内容阅读
为了满足飞机完全自主导航的需求，提出了一种低成本的光纤捷联惯导／多普勒雷达／气压高度表组合导航系统方案，探讨了该方案的数字仿真原理。通过对比飞机拐弯时机动飞行与直线飞行2种情况下的数字仿真和实际的跑车试验结果，得出了影响该组合导航系统精度的主要因素。理论分析和试验表明：该方案提高了捷联惯导的导航精度，明显抑制了惯导位置误差随时间积累而增大的趋势。