【摘 要】
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为探讨黄土隧道锚杆作用效果及机制,对陕西省吴堡—子洲高速公路上3座黄土隧道中的48根锚杆应力进行现场测试和统计分析,结果发现：黄土隧道在钢架支护条件下,拱部系统锚杆受压
【机 构】
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长安大学公路学院,兰州理工大学土木工程学院,北京交通大学土木建筑工程学院
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为探讨黄土隧道锚杆作用效果及机制,对陕西省吴堡—子洲高速公路上3座黄土隧道中的48根锚杆应力进行现场测试和统计分析,结果发现：黄土隧道在钢架支护条件下,拱部系统锚杆受压且应力值较小;拱脚处锁脚锚杆以受拉为主,锁脚锚杆应力普遍大于拱部锚杆应力。从土体的变形和锚杆与土体的锚固效果2方面分析黄土隧道拱部系统锚杆的力学状态,分析认为隧道开挖后,浅埋黄土隧道拱部发生整体沉降,锚杆并不存在锚固段;深埋黄土隧道开挖后土体产生较大塑性区,目前以＂短而密＂原则设计的系统锚杆也不存在锚固段;锚杆与土体采用水泥砂浆或药卷式锚固
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