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基于哈伯格三角可知高速收费造成的社会损失远大于不收费时的社会损失，主要表现为：过高收费遏制了经济增长，延期收费减少了社会福利，收费里程过长压制了民营资本，但由于我国“贷款修路、收费还贷”的负面效应、重复修路、取脂竞争的存在，短期内高速免费难以实现，应通过缩短收费时长、降低高速收费价格、改变筹资方式等逐步实现。