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摘 要：油泥模型因为它的真实性和良好可塑性的特点在汽车设计开发过程中被广泛的应用。文章以油泥模型师角度介绍了油泥模型师的工作内容及特点，与设计师的关系，应具备的能力，模型师的工作流程等方面来了解油泥模型师在汽车造型开发中的作用。
关键词：油泥模型师；汽车设计；造型
中图分类号：TG241 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）09-0015-01
油泥模型是为设计开发汽车造型而制作的模拟验证模型，制作的油泥模型主要起到完善设计和辅助工程验证的作用，油泥具有良好的可塑性可以随时根据设计需要来更改模型造型。模型师的主要任务是配合设计师将设计创意变成实体形式，设计为焦点，模型的造型随着设计的发展阶段变化而变化，模型帮助设计更直观，准确再现设计形态。模型制作后需要工程师分析是否满足工程需求，提出意见，不满足部分与设计师协调更改造型设计，模型师再根据设计的更改来更改模型状态。随着科技的发展虚拟现实技术已经越来越多的应用在汽车设计中，可以更好的为设计服务提高了工作效率，但由于油泥模型更为直观和便于更改等特点还无法被虚拟现实技术所取代，更多的是根据各自的特点被应用在汽车造型设计的不同阶段。
1 模型师工作介绍
1.1 设计师与模型师的关系
模型师与设计师的关系非常密切，是一种相辅相成的关系，就像作曲家和演奏家的关系，作曲家用乐谱来创作表达音乐灵感，而演奏家用声音的方式表达出来。那么设计师就是通过设计草图、效果图以及线图等方式表达设计灵感，模型师就是用立体的方式表达出设计师的设计。模型师制作过程中可以同设计师沟通调整线和面，将设计图再次改进设计，进一步捕捉设计的灵感，把握设计的整体效果，更好的表达设计灵感，使设计逼近设计师的构思甚至超越其追求。
1.2 模型师需要具备的能力
模型师一般都接受过系统的美术教育，现在还没有专门开设模型专业，模型师主要来自艺术学院的雕塑和工业设计专业，模型师要有很好的审美能力，具备理解图形和描绘图形的能力，能够接受新鲜事物拥有艺术家的创造意识，对艺术文化潮流有浓厚的兴趣，对实体造型要有敏感的感知能力和一定的技巧，懂得汽车设计的相关知识，在制作模型时要懂得如何表达设计中的信息，特别是对那些设计中表达含糊的部分，就需要模型师的再创造，更完整的表达设计效果。模型师的感受力需要不断的提高，可以通过雕塑和素描的练习来提高，这样的练习可以提高模型师的三维感知能力。模型师还要有模型制作的技能技巧，模型制作对模型的面的光顺要求非常严格，特别是对有贴膜要求的模型，如果模型表面不够光顺贴膜之后会表现的非常明显，影响模型的整体效果，所以光顺能力也是模型师必须要具备的。一名优秀的模型师至少要有五年以上的工作经验并且热爱这个职业.
1.3 油泥的应用
通用公司在1927年首次将油泥应用到设计开发模型上，取代了之前的粘土和木材等材料。油泥是由滑石粉、石蜡等材料合成，在60 ℃左右会变软方便于添加塑型，在常温的情况下会硬化但还可以使用刮刀切削塑性，由于油泥热涨冷缩的原因通常制作油泥模型会在27 ℃左右的恒温条件下制作，这样可以减少油泥的型变，油泥具有比粘土更良好的可塑性又不会像粘土那样干燥开裂，油泥可以根据设计需求调整更改模型的造型，就像雕塑家制作雕塑一样。通过同设计师的合作可以对设计方案进行反复更改比较修改。所以成为现在采用最广泛的汽车模型材料。
2 模型师制作模型流程
模型制作流程，如图1所示。
由于设计时间和财力有限，设计初期使用1/3比例模型制作，对设计师三维预想阶段更容易表达全部设计及细节，可以更快速的更改造型设计直到完整表达设计意图。1/3比例模型制作模型制作的前期工作，在总布置要求的基础上将设计师提供的设计图变成实体，可方便设计师观察，通过控制线和面进一步捕捉设计灵感，把握设计的整体效果，外形要逼近设计师的构思甚至超越其追求，设计师经过推敲可以完善设计方案，定下设计大的方向。比例模型需要制作一系列同尺寸的不同方案，经过评审讨论再选出一到两个方案转换成1/1模型，在全尺寸模型上可以进一步细化设计方案，根据小比例模型数据制作完成全尺寸模型制作，全尺寸模型是最理想的设计尺寸，设计师可以像在实际汽车上观察模型整体设计感受，更准确的表现设计的体量关系及曲面与线的关系。
3 计算机辅助设备的应用
计算机辅助设计在现在油泥模型制作中应用非常广泛，以从全尺寸油泥模型为例，根据比例模型扫描的数据对面的质量进行调整，建立数学模型，数学模型的数据可作为结构设计、工艺设计及加工制造的依据，对不满足工程设计需求的部分进行改正。全尺寸油泥模型的对面光的顺性与精确度的非常严格，首先模型要固定在加工平台上，油泥模型师拿到数字模型输入加工设备中进行加工，油泥模型加工设备的应用大大减轻的油泥模型师的工作量提高了工作效率，并保证的模型制作质量。加工出的模型作为以后设计更改的基础，为以后再次手工更改提供了基准。
4 模型师新技术的应用
在汽车设计中3D打印及VR技术越来越多的被应用，采用新的3D造型技术和VR技术发展的新成果进行外型三维模型建模，人们可以实现在计算机内部建立汽车虚拟油泥模型，利用虚拟造型工具如虚拟刮刀、刮片、模板等对汽车虚拟油泥模型进行刮、削、扫操作。该建模过程与真正的汽车油泥建模过程相一致。这种方法彻底取代模型的过程，是车身设计方法发展的方向。在仿形法中，油泥模型以其真实性仍被采用，过程中保留了效果图绘制和油泥模型制作的环节，用计算机辅助设计手段取代了传统车身方法中的主图板制作等步骤，改用计算机完成数学模型，作为生产准备文件。
5 结 语
虽然数字模型的应用越来越广泛，但现有的技术还没有办法完全取代油泥模型，完全使用数据模型制作出来的模型很难完美的展现所需要的设计，数字模型还是不够灵活显得死板没有生命力，没有在油泥模型上反复推敲来的直观，就像工业产品和手工产品之间的差距一样。所以即使在汽车技术都相当发达的国家也还没有能够取代油泥模型在汽车造型设计中的重要作用。在近期及以后相当长的一段时间，汽车造型设计中还将采用油泥模型制作来体现设计创意及方案的具体细节，用于方案的评选和修改。新的科学技术为模型制作提供了便利，但传统的手工艺依然必不可少，二者相互结才合能够更好更便捷的完成设计方案，对模型师而言，掌握手工技艺的同时也要学会新的科学技术，二者缺一不可。
参考文献：
[1] 袁晓红.油泥模型在汽车车身设计中的应用[J].上海汽车，2007，（3）.
[2] 山里泰里.日汽车油泥模型制作[M].北京：中国汽车工业学会出版社，2008.
关键词：油泥模型师；汽车设计；造型
中图分类号：TG241 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）09-0015-01
油泥模型是为设计开发汽车造型而制作的模拟验证模型，制作的油泥模型主要起到完善设计和辅助工程验证的作用，油泥具有良好的可塑性可以随时根据设计需要来更改模型造型。模型师的主要任务是配合设计师将设计创意变成实体形式，设计为焦点，模型的造型随着设计的发展阶段变化而变化，模型帮助设计更直观，准确再现设计形态。模型制作后需要工程师分析是否满足工程需求，提出意见，不满足部分与设计师协调更改造型设计，模型师再根据设计的更改来更改模型状态。随着科技的发展虚拟现实技术已经越来越多的应用在汽车设计中，可以更好的为设计服务提高了工作效率，但由于油泥模型更为直观和便于更改等特点还无法被虚拟现实技术所取代，更多的是根据各自的特点被应用在汽车造型设计的不同阶段。
1 模型师工作介绍
1.1 设计师与模型师的关系
模型师与设计师的关系非常密切，是一种相辅相成的关系，就像作曲家和演奏家的关系，作曲家用乐谱来创作表达音乐灵感，而演奏家用声音的方式表达出来。那么设计师就是通过设计草图、效果图以及线图等方式表达设计灵感，模型师就是用立体的方式表达出设计师的设计。模型师制作过程中可以同设计师沟通调整线和面，将设计图再次改进设计，进一步捕捉设计的灵感，把握设计的整体效果，更好的表达设计灵感，使设计逼近设计师的构思甚至超越其追求。
1.2 模型师需要具备的能力
模型师一般都接受过系统的美术教育，现在还没有专门开设模型专业，模型师主要来自艺术学院的雕塑和工业设计专业，模型师要有很好的审美能力，具备理解图形和描绘图形的能力，能够接受新鲜事物拥有艺术家的创造意识，对艺术文化潮流有浓厚的兴趣，对实体造型要有敏感的感知能力和一定的技巧，懂得汽车设计的相关知识，在制作模型时要懂得如何表达设计中的信息，特别是对那些设计中表达含糊的部分，就需要模型师的再创造，更完整的表达设计效果。模型师的感受力需要不断的提高，可以通过雕塑和素描的练习来提高，这样的练习可以提高模型师的三维感知能力。模型师还要有模型制作的技能技巧，模型制作对模型的面的光顺要求非常严格，特别是对有贴膜要求的模型，如果模型表面不够光顺贴膜之后会表现的非常明显，影响模型的整体效果，所以光顺能力也是模型师必须要具备的。一名优秀的模型师至少要有五年以上的工作经验并且热爱这个职业.
1.3 油泥的应用
通用公司在1927年首次将油泥应用到设计开发模型上，取代了之前的粘土和木材等材料。油泥是由滑石粉、石蜡等材料合成，在60 ℃左右会变软方便于添加塑型，在常温的情况下会硬化但还可以使用刮刀切削塑性，由于油泥热涨冷缩的原因通常制作油泥模型会在27 ℃左右的恒温条件下制作，这样可以减少油泥的型变，油泥具有比粘土更良好的可塑性又不会像粘土那样干燥开裂，油泥可以根据设计需求调整更改模型的造型，就像雕塑家制作雕塑一样。通过同设计师的合作可以对设计方案进行反复更改比较修改。所以成为现在采用最广泛的汽车模型材料。
2 模型师制作模型流程
模型制作流程，如图1所示。
由于设计时间和财力有限，设计初期使用1/3比例模型制作，对设计师三维预想阶段更容易表达全部设计及细节，可以更快速的更改造型设计直到完整表达设计意图。1/3比例模型制作模型制作的前期工作，在总布置要求的基础上将设计师提供的设计图变成实体，可方便设计师观察，通过控制线和面进一步捕捉设计灵感，把握设计的整体效果，外形要逼近设计师的构思甚至超越其追求，设计师经过推敲可以完善设计方案，定下设计大的方向。比例模型需要制作一系列同尺寸的不同方案，经过评审讨论再选出一到两个方案转换成1/1模型，在全尺寸模型上可以进一步细化设计方案，根据小比例模型数据制作完成全尺寸模型制作，全尺寸模型是最理想的设计尺寸，设计师可以像在实际汽车上观察模型整体设计感受，更准确的表现设计的体量关系及曲面与线的关系。
3 计算机辅助设备的应用
计算机辅助设计在现在油泥模型制作中应用非常广泛，以从全尺寸油泥模型为例，根据比例模型扫描的数据对面的质量进行调整，建立数学模型，数学模型的数据可作为结构设计、工艺设计及加工制造的依据，对不满足工程设计需求的部分进行改正。全尺寸油泥模型的对面光的顺性与精确度的非常严格，首先模型要固定在加工平台上，油泥模型师拿到数字模型输入加工设备中进行加工，油泥模型加工设备的应用大大减轻的油泥模型师的工作量提高了工作效率，并保证的模型制作质量。加工出的模型作为以后设计更改的基础，为以后再次手工更改提供了基准。
4 模型师新技术的应用
在汽车设计中3D打印及VR技术越来越多的被应用，采用新的3D造型技术和VR技术发展的新成果进行外型三维模型建模，人们可以实现在计算机内部建立汽车虚拟油泥模型，利用虚拟造型工具如虚拟刮刀、刮片、模板等对汽车虚拟油泥模型进行刮、削、扫操作。该建模过程与真正的汽车油泥建模过程相一致。这种方法彻底取代模型的过程，是车身设计方法发展的方向。在仿形法中，油泥模型以其真实性仍被采用，过程中保留了效果图绘制和油泥模型制作的环节，用计算机辅助设计手段取代了传统车身方法中的主图板制作等步骤，改用计算机完成数学模型，作为生产准备文件。
5 结 语
虽然数字模型的应用越来越广泛，但现有的技术还没有办法完全取代油泥模型，完全使用数据模型制作出来的模型很难完美的展现所需要的设计，数字模型还是不够灵活显得死板没有生命力，没有在油泥模型上反复推敲来的直观，就像工业产品和手工产品之间的差距一样。所以即使在汽车技术都相当发达的国家也还没有能够取代油泥模型在汽车造型设计中的重要作用。在近期及以后相当长的一段时间，汽车造型设计中还将采用油泥模型制作来体现设计创意及方案的具体细节，用于方案的评选和修改。新的科学技术为模型制作提供了便利，但传统的手工艺依然必不可少，二者相互结才合能够更好更便捷的完成设计方案，对模型师而言，掌握手工技艺的同时也要学会新的科学技术，二者缺一不可。
参考文献：
[1] 袁晓红.油泥模型在汽车车身设计中的应用[J].上海汽车，2007，（3）.
[2] 山里泰里.日汽车油泥模型制作[M].北京：中国汽车工业学会出版社，2008.