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摘 要：随着当前城市化进程的不断加快，市政公路作为一项基础性工程，路面作为整个工程项目中的重要组成部分，路面和路基一起在日常运行中，承受着较大的交通运行压力和运输压力，为了保障公路路面的稳定运行，就必须要保证公路路面施工的质量。针对目前我国公路施工的发展现状，尽管其得到了较快的发展，但由于市政公路施工的复杂性，导致在公路工程施工建设中，经常产生因为施工技术不达标，而导致路工程施工质量达不到相关标准的情况。那么，本文就对市政工程沥青路面施工技术的应用进行深入分析和探究。
关键词：市政工程；沥青路面；施工技术
引言
公路作为一项基础性工程建设，在我国的公路施工建设过程中，沥青公路作为一种典型公路，其本身有着使用寿命较长，使用效果较为优良，后期维护管理较为方便等多种优势，因此，沥青路面也在我国市政工程中得到了广泛的应用。但由于市政工程的特殊性和复杂性，导致部分施工单位无法精准把控沥青路面施工的质量，那么，在现代市政道路施工中，就要紧密结合道路行驶的基本要求，科学选择路面施工材料、施工技术，才能够有效符合市政道路防冻、防污、排水、隔水等多方面的要求，不断提升市政道路工程施工的质量。
1沥青路面施工需要注意的问题
1.1路面裂缝
沥青路面出现最为常见的问题就是路面裂缝。路面出现裂缝的原因数量较多，情况也较为复杂，在施工过程中，沥青原材料不合格是产生路面裂缝的主要原因，另外，路面出现沉降、没有合理地对车辆荷载进行处理、路面基层施工不合格等，都会造成路面完成建设后，基层出现裂缝。路面一旦出现裂缝，地下水就会逐渐向上渗透，造成路面含水量增加，最终影响沥青路面的整体性能。公路一旦出现裂缝后，必须及时采取有效的措施进行处理，避免裂缝宽度以及面积逐渐增加。
1.2路面泛油、油包
通常来说，路面前期出现的油包和泛油现象都不会对道路的使用性能产生过大的影响，在施工过程中或公路使用过程中，此类问题往往被忽略。路面出现油包或者泛油现象，最常见的原因就是施工设计不够科学、路面平整度不佳。路面平整度不合格，在路面地势较低的位置就会聚集大量的粘層油，最终造成路面油包和泛油现象。路面一旦出现油包或泛油现象，就会严重影响粘层油的粘结力度。路面泛油和油包现象在初期一般对公路的影响不明显，不会对路面的整体使用性能造成影响，但随着时间的延长，问题逐渐积累，油包对粘结层的粘结力逐渐增加，如果遇到恶劣的天气，粘结层的粘结力就会彻底失效，最终造成路面产生裂缝。
1.3车辙
车辙一般在夏季产生，高温加上车辆荷载作用，就容易造成公路车辙现象。产生车辙现象的主要原因是沥青混合料强度不足。如果交通荷载严重，再加上路面厚度较大，就会产生较为严重的车辙现象。
2沥青混凝土路面施工
2.1做好施工前的准备工作
沥青路面作为一种常见的路面类型，沥青路面有着表面较为平整、形成较为舒适、坑洼情况较为少见等多种优势，而要想保证施工工作的有效开展，还要注重做好施工前的准备工作，以此有效提升工程施工的效率和质量。因此，在市政工程沥青路面施工中，要加强对于沥青路面施工的重视度，将施工中所需要的各项材料以及设备等准备妥善，对相关材料的合格性进行检测，避免质量不合格的材料的应用，为提升路面施工的质量奠定良好的基础。另外，在施工之前还要将各种施工设备准备齐全，结合实际需要对其进行调试，对设备应用中可能会出现的问题进行提前预判，并做好相应的应对措施，确保不会影响施工进程和质量。此外，由于市政工程施工程序较为复杂，设计的内容和知识面都相对较广，所以施工人员的专业技能和素养，也是直接影响工程施工质量的重要因素，那么这就要对工程施工人员进行科学分配。
2.2沥青混合料拌和技术
在市政工程沥青路面施工中，对于沥青混合料的拌和运输也是一个重要环节，只有保证混合料拌和、运输能够符合相关标准的要求，才能够更好的保障工程施工的质量。那么，在混合料拌和过程中，需要严格控制沥青混合料的级配、温度和时间，通常拌和温度需要控制在160℃间，这样才能够切实保障混合料的性能。另外，在沥青混合料拌和中，施工人员还要密切观察沥青的发泡情况，严格控制混合料的拌和时间，对于拌和成功的混合料还要进行标准检测，在确定性能符合要求之后，才能够进行运用。
2.3沥青摊铺施工技术
在市政公路路面施工过程中，沥青路面摊铺施工技术作为当中一个重要的施工环节，也是一项较为复杂的施工工艺。那么，在沥青路面摊铺施工之前，需要对道路面层进行清理，保证面层干净、清洁，在清理完成之后，需要在表面喷洒适量的粘层油。在整个沥青路面摊铺施工中，唯一需要加强重视的就是路面摊铺施工的厚度以及平整度等问题，一旦发现摊铺厚度与平整度不均匀和不合格，就需要对其进行及时调整。那么，施工队伍就要结合拌合站的拌和速度，以及沥青混合料运输设备的情况，科学调整路面摊铺的速度，保证摊铺速度始终保持一致，以此尽可能的减小摊铺中的横向接缝。此外，在摊铺机施工过程中，还要避免出现随意收斗的情况，以此避免出现混合料离析的情况。
2.4沥青混合料的压实技术
在市政工程沥青路面摊铺施工完成之后，就要进行压实施工，在沥青路面压实施工中，通常可以分为三个阶段来进行，主要为初压、复压和终压，且在压实之后，其平滑度和压实度都要符合相关规定要求。通常为了更好的保障市政工程路面压实施工的质量，可以通过利用直尺和密度仪等仪器，对路面的实际压实情况进行实施检测，一旦发现压实不妥的，就要对其进行及时处理，以此切实保障公路路面施工的质量。在初压施工中，要在高温下进行，在压实中不能出现推移、裂纹等情况，压实温度要结合实际的沥青温度、路面摊铺厚度、以及辊型来综合确定，压实的遍数在试压之后才能确定，一般碾压不少于4遍。之后就可以进行复压，复压之后要确保路面达到相应的压实度，且避免显著的轮迹，随后就可以进行终压，通常终压可以选择双轮钢筒式压路机，终压的遍数要控制在2遍以上。
结语：
沥青路面施工属于系统性施工，在施工过程中，必须严格按照施工工序进行施工，保证每一道施工工序的质量，进而保证路面整体施工质量。为了保证路面施工质量，施工单位必须完善企业监测机构，制定完整的监测规范，保证所有的施工方法以及施工参数都符合相关规定。
参考文献：
[1]穆秀雯.高速公路沥青路面施工质量动态控制技术研究.哈尔滨：东北林业大学，2012.
[2]罗小刚.沥青路面质量的影响因素分析及对策.交通世界，2017（25）：50-51.
作者简介：
刘海宁（1997.11.09）男，学生，宁夏海原县，郑州大学 ，专业：道路桥梁与渡河工程， 研究方向：道路工程。
李祖聪，男，汉族，学生，河南省封丘县，单位：郑州大学，专业：道路桥梁与渡河工程。
关键词：市政工程；沥青路面；施工技术
引言
公路作为一项基础性工程建设，在我国的公路施工建设过程中，沥青公路作为一种典型公路，其本身有着使用寿命较长，使用效果较为优良，后期维护管理较为方便等多种优势，因此，沥青路面也在我国市政工程中得到了广泛的应用。但由于市政工程的特殊性和复杂性，导致部分施工单位无法精准把控沥青路面施工的质量，那么，在现代市政道路施工中，就要紧密结合道路行驶的基本要求，科学选择路面施工材料、施工技术，才能够有效符合市政道路防冻、防污、排水、隔水等多方面的要求，不断提升市政道路工程施工的质量。
1沥青路面施工需要注意的问题
1.1路面裂缝
沥青路面出现最为常见的问题就是路面裂缝。路面出现裂缝的原因数量较多，情况也较为复杂，在施工过程中，沥青原材料不合格是产生路面裂缝的主要原因，另外，路面出现沉降、没有合理地对车辆荷载进行处理、路面基层施工不合格等，都会造成路面完成建设后，基层出现裂缝。路面一旦出现裂缝，地下水就会逐渐向上渗透，造成路面含水量增加，最终影响沥青路面的整体性能。公路一旦出现裂缝后，必须及时采取有效的措施进行处理，避免裂缝宽度以及面积逐渐增加。
1.2路面泛油、油包
通常来说，路面前期出现的油包和泛油现象都不会对道路的使用性能产生过大的影响，在施工过程中或公路使用过程中，此类问题往往被忽略。路面出现油包或者泛油现象，最常见的原因就是施工设计不够科学、路面平整度不佳。路面平整度不合格，在路面地势较低的位置就会聚集大量的粘層油，最终造成路面油包和泛油现象。路面一旦出现油包或泛油现象，就会严重影响粘层油的粘结力度。路面泛油和油包现象在初期一般对公路的影响不明显，不会对路面的整体使用性能造成影响，但随着时间的延长，问题逐渐积累，油包对粘结层的粘结力逐渐增加，如果遇到恶劣的天气，粘结层的粘结力就会彻底失效，最终造成路面产生裂缝。
1.3车辙
车辙一般在夏季产生，高温加上车辆荷载作用，就容易造成公路车辙现象。产生车辙现象的主要原因是沥青混合料强度不足。如果交通荷载严重，再加上路面厚度较大，就会产生较为严重的车辙现象。
2沥青混凝土路面施工
2.1做好施工前的准备工作
沥青路面作为一种常见的路面类型，沥青路面有着表面较为平整、形成较为舒适、坑洼情况较为少见等多种优势，而要想保证施工工作的有效开展，还要注重做好施工前的准备工作，以此有效提升工程施工的效率和质量。因此，在市政工程沥青路面施工中，要加强对于沥青路面施工的重视度，将施工中所需要的各项材料以及设备等准备妥善，对相关材料的合格性进行检测，避免质量不合格的材料的应用，为提升路面施工的质量奠定良好的基础。另外，在施工之前还要将各种施工设备准备齐全，结合实际需要对其进行调试，对设备应用中可能会出现的问题进行提前预判，并做好相应的应对措施，确保不会影响施工进程和质量。此外，由于市政工程施工程序较为复杂，设计的内容和知识面都相对较广，所以施工人员的专业技能和素养，也是直接影响工程施工质量的重要因素，那么这就要对工程施工人员进行科学分配。
2.2沥青混合料拌和技术
在市政工程沥青路面施工中，对于沥青混合料的拌和运输也是一个重要环节，只有保证混合料拌和、运输能够符合相关标准的要求，才能够更好的保障工程施工的质量。那么，在混合料拌和过程中，需要严格控制沥青混合料的级配、温度和时间，通常拌和温度需要控制在160℃间，这样才能够切实保障混合料的性能。另外，在沥青混合料拌和中，施工人员还要密切观察沥青的发泡情况，严格控制混合料的拌和时间，对于拌和成功的混合料还要进行标准检测，在确定性能符合要求之后，才能够进行运用。
2.3沥青摊铺施工技术
在市政公路路面施工过程中，沥青路面摊铺施工技术作为当中一个重要的施工环节，也是一项较为复杂的施工工艺。那么，在沥青路面摊铺施工之前，需要对道路面层进行清理，保证面层干净、清洁，在清理完成之后，需要在表面喷洒适量的粘层油。在整个沥青路面摊铺施工中，唯一需要加强重视的就是路面摊铺施工的厚度以及平整度等问题，一旦发现摊铺厚度与平整度不均匀和不合格，就需要对其进行及时调整。那么，施工队伍就要结合拌合站的拌和速度，以及沥青混合料运输设备的情况，科学调整路面摊铺的速度，保证摊铺速度始终保持一致，以此尽可能的减小摊铺中的横向接缝。此外，在摊铺机施工过程中，还要避免出现随意收斗的情况，以此避免出现混合料离析的情况。
2.4沥青混合料的压实技术
在市政工程沥青路面摊铺施工完成之后，就要进行压实施工，在沥青路面压实施工中，通常可以分为三个阶段来进行，主要为初压、复压和终压，且在压实之后，其平滑度和压实度都要符合相关规定要求。通常为了更好的保障市政工程路面压实施工的质量，可以通过利用直尺和密度仪等仪器，对路面的实际压实情况进行实施检测，一旦发现压实不妥的，就要对其进行及时处理，以此切实保障公路路面施工的质量。在初压施工中，要在高温下进行，在压实中不能出现推移、裂纹等情况，压实温度要结合实际的沥青温度、路面摊铺厚度、以及辊型来综合确定，压实的遍数在试压之后才能确定，一般碾压不少于4遍。之后就可以进行复压，复压之后要确保路面达到相应的压实度，且避免显著的轮迹，随后就可以进行终压，通常终压可以选择双轮钢筒式压路机，终压的遍数要控制在2遍以上。
结语：
沥青路面施工属于系统性施工，在施工过程中，必须严格按照施工工序进行施工，保证每一道施工工序的质量，进而保证路面整体施工质量。为了保证路面施工质量，施工单位必须完善企业监测机构，制定完整的监测规范，保证所有的施工方法以及施工参数都符合相关规定。
参考文献：
[1]穆秀雯.高速公路沥青路面施工质量动态控制技术研究.哈尔滨：东北林业大学，2012.
[2]罗小刚.沥青路面质量的影响因素分析及对策.交通世界，2017（25）：50-51.
作者简介：
刘海宁（1997.11.09）男，学生，宁夏海原县，郑州大学 ，专业：道路桥梁与渡河工程， 研究方向：道路工程。
李祖聪，男，汉族，学生，河南省封丘县，单位：郑州大学，专业：道路桥梁与渡河工程。