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针对混合动力客车发动机停机所导致的排气温度偏低引起NO_x排放升高的问题,通过引入排气温度及NO_x含量等信号进行发动机起停优化控制,提升整车排气温度,降低NO_x等污染物排放量。利用实车台架对比测试,结果充分验证了控制算法的有效性。
基于排气温度优化的混合动力发动机起停控制算法
【摘 要】
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针对混合动力客车发动机停机所导致的排气温度偏低引起NO_x排放升高的问题,通过引入排气温度及NO_x含量等信号进行发动机起停优化控制,提升整车排气温度,降低NO_x等污染物排
【机 构】
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郑州宇通客车股份有限公司,郑州交通技师学院
【出 处】
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客车技术与研究
【发表日期】
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2015年6期
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