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【摘 要】高速公路作为地区之间相互连接的纽带，其对物流经济的重要促进作用日益显现。城市之间的贸易可以增加社会经济的总体价值，因此高速公路这一物流渠道必然会对地区物流经济的发展产生一定的重要影响。
【关键词】高速公路；物流经济；影响
一、高速公路与地区物流经济之间的关系
俗话说：“要想富，先修路。”追溯历史我们可以得知，从埃及的亚历山大港再到横跨亚欧大陆的丝绸之路，这都足以见得交通对一个地区物流经济发展的重要影响。而现在我国发展最为迅速的也都是沿海地区以及交通发达的地区，如长三角、珠三角以及京津翼等。高速公路的发展可以说是带动了全国经济的贯通发展。它就像一个巨大的输送网络，将物质、文化以及信息在各个地区间迅速传递。这不仅将公路运输带入了高速的发展阶段，还最大程度的促进了沿线地区的经济发展和资源开发利用。对我国工业、农业以及文化旅游业的发展有着深远的影响，对我国社会整体经济效益的提高做出了卓越的贡献。
二、高速公路发展对地区物流经济的影响
1.高速公路的发展推动了地区农业物流经济的发展，极大地促进了农产品的流通。我国作为一个农业大国，目前农业发展仍呈现出区域性阶梯分布。无论从总产量，总产值还是土地生产率来看，我国沿海城市、内陆省市以及西北边疆地区都存在着明显的差异，这就使得农产品在各地区间分布有较大差异。在过去交通并不发达的阶段，农产品远距离输送是完全不可能实现的目标。长时间运输所造成的农产品质量下降以及缺少冷藏设备而造成的农产品损耗使得长途运输成为了一个事倍功半的做法。而为了解决这一问题，做到全国农产品物流体系的畅通，实现农业成果的全民覆盖，高速公路的发展必不可少。而事实也证明了，高速公路的建设和发展极大的促进了农产品的流通，为我国农业经济做出了极大的贡献。
高速公路运输有着不同于其他运输方式的特点与优势。与普通公路运输相比，高速公路运输的速度更快；与航空运输相比，高速公路运输的成本更低。更适合价格较为稳定的、靠薄利多销而盈利的农产品的运输。高速公路作为一种高等级的道路，较普通道路有更高的平整度以及更优异的道路条件；当然在速度、拥挤度等交通条件上也较普通公路有着很大的提高。因此就必然减少了汽运的运输成本。
以山东省寿光市为例，我们可以得知高速公路的发展对农业物流经济的巨大促进作用。寿光市有着良好的发展农业的土地等资源基础，这就为发展蔬菜种植业提供了极为有利的条件。然而在前几年由于效率较低的交通运输，其蔬菜等农产品仅供较近市县进行消费，其农业经济潜力并没有较好的开发出来。然而随着高速公路的发展和建设，寿光市的这一资源禀赋被极大的促进和激发了出来，大量蔬菜产品销往不同地区，通畅了产与销之间的产业链条。目前其蔬菜总产量跃居全国靠前位置。因此寿光市也被赋予了“中国蔬菜之乡”的称号。
2.高速公路的发展极大地促进了地区工业物流经济的发展，为工业化发展开辟了新的篇章。工业是我国较多地区赖以发展的根基，是支撑其经济的根基。因此工业物流经济发展的好与坏、效率的高与低都将直接影响地区的总体经济发展。而高速公路的建设与发展以其不同于其他运输方式的特点和优势将地区工业物流经济的发展推向了高潮。高速公路的通车不仅降低了工业原材料、半成品及产成品的运输成本和运输效率，极大的提高了产品的竞争力，还促进了钢铁、建材等与公路建设相关产业的蓬勃发展。高速公路与工业产业已然成为不可分割的相关体，只有便利的交通才能使得工业产品由产地高效地配送到全国各地，才能真正的做到经济资源的合理配置，最终实现工业产品供给与需求的跨区域的匹配。
以吉林省为例。吉林省的发展主要以汽车、石化、装备制造业等产业的发展为经济依托。为贯彻落实国家经济发展的要求，扩大内需以拉动经济，吉林省实施了公路网规划的总体布局方案，即“六纵五横三环五联”方案。这一高速公路网具体由国家高速公路、东北区域骨架公路以及省内区域高速公路组成，基本覆盖吉林省内所有的市州，甚至实现了“县县通高速”的目标。此后，吉林省的工业产业发展也是受益颇多。近几年其第一大支柱产业——汽车产业高速发展，产成品与半成品的需求都急剧增加，较高的需求最终促进了汽车产量的迅猛增长。而石油化工产业则借助着高速公路网络的发展实现了产业链的贯通和延伸，进入了炼化一体化”的新阶段。以吉化、吉林油田为依托，进一步提高了油气、炼油、乙烯产能。与此同时，装备制造业也借高速公路网络的发展红利创造了较高的工业总产值。
3.高速公路的发展刺激旅游物流经济的发展，为地区旅游产品的流通奠定了基础。改革开放以后，我国对地方旅游业的发展开始逐渐重视起来，更是在全国范围内组织开发和评选优秀旅游城市。毋庸置疑，旅游业作为服务业的一种，能给一个地区的经济带来较大的福利。我国靠旅游业为地区主要经济来源的城市也并不少见。然而，交通是旅游业发展的基础。出于成本的考量以及地形等地理条件的限制，很多旅游城市发展较为落后，不能真正的实现应有的客流量，实现较为合理的资源利用。然而，高速公路的开通与建设为这一困境开辟了一个新的道路。由于高速公路成本较低、速度较快、行车安全，这也就成为了促进旅游业发展的首选交通方式。便利的交通自然就会刺激旅游物流经济的发展，为拉动地区的GDP做出较大的贡献。
以山东临沂为例。临沂这个国家第一批公布的国家历史文化名城是中华文明重要的发祥地之一。作为我国红色革命地区，临沂的自然风光十分迷人，旅游资源十分丰富，是我国著名的红色旅游地区之一。在高速公路建成后，临沂的旅游业迅速发展，仅2013年，全市接待游客1700万人次，旅游收入高达150亿元，较前几年有了巨大的飞跃。
4.高速公路加速了商贸流通业物流经济的发展，促进了商业流通相关行业的发展。高速公路的建设与发展带来了一股新的凝聚力，为商业产品的集中生产与分销带来较大的便利。各个商品集贸市场也因为便利的高速公路网络的建设而如雨后春笋般出现。经济学原理告诉我们，相对优势的发挥可以提高社会总体福利。而各大商贸市场正是发挥各自所在的区位优势或人力资源优势靠规模经济的红利创造经济效益。而高速公路网的建成为产与销之间建立了一个桥梁，而与之相关的商贸流通业也逐渐发展了起来。商贸流通业包括批发零售贸易业、仓储业等为商品贸易流通提供服务的行业。作为生产者与消费者之间输送资源以及信息的纽带，商贸流通业的发展揭示了地区经济的发展状况，彰显了我国社会的繁荣程度。而高速公路的建设极大的加速了我国商贸流通业物流经济的发展，同时促进了商业流通相关行业的发展。
以义乌这个小商品批发城为例，我们可以看出高速公路对商贸物流经济的促进作用。义乌是一个众所周知的小商品批发商聚集地，巨大的规模效应使得大量同质的小商品得以批量由此向外批发及销售，这也成为当地主要的经济收入来源。而这巨大的销售量得以实现正是依赖于其周围的高速公路网络的建设。义乌疏港高速公路的建设更是将义乌的门户大开，东接甬金高速，北通沪昆高速，使得其商贸流通业更加的繁荣。
三、总结
高速公路作为一种交通媒介已然成为了我们日常生活中的必需品，也成为了经济社会发展必不可少的一部分。一个地区想要高速发展必然离不开便利的交通。而高速公路作为具有较大优势的交通方式已经成为了一个地区发展的基本保障。到2015年年底，甘肃省高速公路通车里程将达到3300公里，实现14个市州和44个县区开通高速公路。虽然与国内发达地区相比，甘肃省高速公路发展仍然滞后，但是随着高速公路网的不断扩大，必定会促进甘肃省交通运输业的进一步发展，地区物流更加便捷和快速，对提升甘肃省和酒泉地区的经济实力发挥重要的作用。
参考文献：
[1]钟国.高速公路建设对区域经济发展促进作用分析[J].财经界（学术版）.2013（02）.
[2]苗凯.高速公路对区域经济的影响分析[J].企业改革与管理.2014（13）.
[3]刘红燕.高速公路对区域物流的布局影响[J]城市建设：下旬.2011（01）.
【关键词】高速公路；物流经济；影响
一、高速公路与地区物流经济之间的关系
俗话说：“要想富，先修路。”追溯历史我们可以得知，从埃及的亚历山大港再到横跨亚欧大陆的丝绸之路，这都足以见得交通对一个地区物流经济发展的重要影响。而现在我国发展最为迅速的也都是沿海地区以及交通发达的地区，如长三角、珠三角以及京津翼等。高速公路的发展可以说是带动了全国经济的贯通发展。它就像一个巨大的输送网络，将物质、文化以及信息在各个地区间迅速传递。这不仅将公路运输带入了高速的发展阶段，还最大程度的促进了沿线地区的经济发展和资源开发利用。对我国工业、农业以及文化旅游业的发展有着深远的影响，对我国社会整体经济效益的提高做出了卓越的贡献。
二、高速公路发展对地区物流经济的影响
1.高速公路的发展推动了地区农业物流经济的发展，极大地促进了农产品的流通。我国作为一个农业大国，目前农业发展仍呈现出区域性阶梯分布。无论从总产量，总产值还是土地生产率来看，我国沿海城市、内陆省市以及西北边疆地区都存在着明显的差异，这就使得农产品在各地区间分布有较大差异。在过去交通并不发达的阶段，农产品远距离输送是完全不可能实现的目标。长时间运输所造成的农产品质量下降以及缺少冷藏设备而造成的农产品损耗使得长途运输成为了一个事倍功半的做法。而为了解决这一问题，做到全国农产品物流体系的畅通，实现农业成果的全民覆盖，高速公路的发展必不可少。而事实也证明了，高速公路的建设和发展极大的促进了农产品的流通，为我国农业经济做出了极大的贡献。
高速公路运输有着不同于其他运输方式的特点与优势。与普通公路运输相比，高速公路运输的速度更快；与航空运输相比，高速公路运输的成本更低。更适合价格较为稳定的、靠薄利多销而盈利的农产品的运输。高速公路作为一种高等级的道路，较普通道路有更高的平整度以及更优异的道路条件；当然在速度、拥挤度等交通条件上也较普通公路有着很大的提高。因此就必然减少了汽运的运输成本。
以山东省寿光市为例，我们可以得知高速公路的发展对农业物流经济的巨大促进作用。寿光市有着良好的发展农业的土地等资源基础，这就为发展蔬菜种植业提供了极为有利的条件。然而在前几年由于效率较低的交通运输，其蔬菜等农产品仅供较近市县进行消费，其农业经济潜力并没有较好的开发出来。然而随着高速公路的发展和建设，寿光市的这一资源禀赋被极大的促进和激发了出来，大量蔬菜产品销往不同地区，通畅了产与销之间的产业链条。目前其蔬菜总产量跃居全国靠前位置。因此寿光市也被赋予了“中国蔬菜之乡”的称号。
2.高速公路的发展极大地促进了地区工业物流经济的发展，为工业化发展开辟了新的篇章。工业是我国较多地区赖以发展的根基，是支撑其经济的根基。因此工业物流经济发展的好与坏、效率的高与低都将直接影响地区的总体经济发展。而高速公路的建设与发展以其不同于其他运输方式的特点和优势将地区工业物流经济的发展推向了高潮。高速公路的通车不仅降低了工业原材料、半成品及产成品的运输成本和运输效率，极大的提高了产品的竞争力，还促进了钢铁、建材等与公路建设相关产业的蓬勃发展。高速公路与工业产业已然成为不可分割的相关体，只有便利的交通才能使得工业产品由产地高效地配送到全国各地，才能真正的做到经济资源的合理配置，最终实现工业产品供给与需求的跨区域的匹配。
以吉林省为例。吉林省的发展主要以汽车、石化、装备制造业等产业的发展为经济依托。为贯彻落实国家经济发展的要求，扩大内需以拉动经济，吉林省实施了公路网规划的总体布局方案，即“六纵五横三环五联”方案。这一高速公路网具体由国家高速公路、东北区域骨架公路以及省内区域高速公路组成，基本覆盖吉林省内所有的市州，甚至实现了“县县通高速”的目标。此后，吉林省的工业产业发展也是受益颇多。近几年其第一大支柱产业——汽车产业高速发展，产成品与半成品的需求都急剧增加，较高的需求最终促进了汽车产量的迅猛增长。而石油化工产业则借助着高速公路网络的发展实现了产业链的贯通和延伸，进入了炼化一体化”的新阶段。以吉化、吉林油田为依托，进一步提高了油气、炼油、乙烯产能。与此同时，装备制造业也借高速公路网络的发展红利创造了较高的工业总产值。
3.高速公路的发展刺激旅游物流经济的发展，为地区旅游产品的流通奠定了基础。改革开放以后，我国对地方旅游业的发展开始逐渐重视起来，更是在全国范围内组织开发和评选优秀旅游城市。毋庸置疑，旅游业作为服务业的一种，能给一个地区的经济带来较大的福利。我国靠旅游业为地区主要经济来源的城市也并不少见。然而，交通是旅游业发展的基础。出于成本的考量以及地形等地理条件的限制，很多旅游城市发展较为落后，不能真正的实现应有的客流量，实现较为合理的资源利用。然而，高速公路的开通与建设为这一困境开辟了一个新的道路。由于高速公路成本较低、速度较快、行车安全，这也就成为了促进旅游业发展的首选交通方式。便利的交通自然就会刺激旅游物流经济的发展，为拉动地区的GDP做出较大的贡献。
以山东临沂为例。临沂这个国家第一批公布的国家历史文化名城是中华文明重要的发祥地之一。作为我国红色革命地区，临沂的自然风光十分迷人，旅游资源十分丰富，是我国著名的红色旅游地区之一。在高速公路建成后，临沂的旅游业迅速发展，仅2013年，全市接待游客1700万人次，旅游收入高达150亿元，较前几年有了巨大的飞跃。
4.高速公路加速了商贸流通业物流经济的发展，促进了商业流通相关行业的发展。高速公路的建设与发展带来了一股新的凝聚力，为商业产品的集中生产与分销带来较大的便利。各个商品集贸市场也因为便利的高速公路网络的建设而如雨后春笋般出现。经济学原理告诉我们，相对优势的发挥可以提高社会总体福利。而各大商贸市场正是发挥各自所在的区位优势或人力资源优势靠规模经济的红利创造经济效益。而高速公路网的建成为产与销之间建立了一个桥梁，而与之相关的商贸流通业也逐渐发展了起来。商贸流通业包括批发零售贸易业、仓储业等为商品贸易流通提供服务的行业。作为生产者与消费者之间输送资源以及信息的纽带，商贸流通业的发展揭示了地区经济的发展状况，彰显了我国社会的繁荣程度。而高速公路的建设极大的加速了我国商贸流通业物流经济的发展，同时促进了商业流通相关行业的发展。
以义乌这个小商品批发城为例，我们可以看出高速公路对商贸物流经济的促进作用。义乌是一个众所周知的小商品批发商聚集地，巨大的规模效应使得大量同质的小商品得以批量由此向外批发及销售，这也成为当地主要的经济收入来源。而这巨大的销售量得以实现正是依赖于其周围的高速公路网络的建设。义乌疏港高速公路的建设更是将义乌的门户大开，东接甬金高速，北通沪昆高速，使得其商贸流通业更加的繁荣。
三、总结
高速公路作为一种交通媒介已然成为了我们日常生活中的必需品，也成为了经济社会发展必不可少的一部分。一个地区想要高速发展必然离不开便利的交通。而高速公路作为具有较大优势的交通方式已经成为了一个地区发展的基本保障。到2015年年底，甘肃省高速公路通车里程将达到3300公里，实现14个市州和44个县区开通高速公路。虽然与国内发达地区相比，甘肃省高速公路发展仍然滞后，但是随着高速公路网的不断扩大，必定会促进甘肃省交通运输业的进一步发展，地区物流更加便捷和快速，对提升甘肃省和酒泉地区的经济实力发挥重要的作用。
参考文献：
[1]钟国.高速公路建设对区域经济发展促进作用分析[J].财经界（学术版）.2013（02）.
[2]苗凯.高速公路对区域经济的影响分析[J].企业改革与管理.2014（13）.
[3]刘红燕.高速公路对区域物流的布局影响[J]城市建设：下旬.2011（01）.