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[摘 要]本文以HXD3型电力机车在运行过程中的实际情况为基础，对于该型的电力机车在运行过程中所存在的故障进行了研究，并且对于该型电力机车故障发生的原因进行了详细的分析，并且根据故障类型的不同提出了不同的解决方案，通过对于该型的电力机车的故障问题分析和诊断能够大大减少故障发生的次数提高列车运行过程中的安全与稳定性。从目前来看，HXD3型机车发生故障的类型主要包括电力机车牵引力通风过程存在的问题、储能以及制动设备存在的问题、撒沙系统所存在的故障、机车过热问题等。然后分别提出了相应的对策。
[关键词]HXD3 电力机车 故障分析 对策
中图分类号：TN781 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）37-0318-01
1.引言
HXD3电力机车相对于其他型号的电力机车来讲其最大的特点就是功率大，并且相对于其他电力机车来讲操作的过程也较为简单，其牵引定数相对于其他机车来讲也相对较高，由于其在使用的过程中所表现出来的稳定性比较好所以该型的电力机车得到了最为广泛的应用。该型机车的牵引力非常大其牵引力早在2008年就已经达到了5500吨，但是在该型电力机车使用的过程中还是存在一些问题。所以对于HXD3型机车的研究能够较好的保证该型机车在运行过程中的安全稳定运行，最大限度的保证人们的生命和财产安全。（如图1）
2.HXD3型电力机车牵引力通风所存在的问题
该型的电力机车在运行的过程中其干燥器的使用会使得电力机车出现排风问题，对于电力结合安全稳定的运行时一个极大的威胁。本文对于造成该问题的原因进行了分析，由于该型机车所设计的精度相对较高，所以干燥器的排风存在较大问题，其对于排风阀的干净程度具有非常高的要求，由于目前我国的空气质量相对于西方国家来讲具有很大的差距，这难以满足对于清洁性的要求，所以由于空气质量问题排气阀往往容易发生堵塞，这会导致排风阀发生较大的问题，并且在该型机车设计的过程中也没有考虑到这些问题没有设置相关阀的最小的压力值，这会出现干燥器在使用之后出现风倒灌的问题，使得接车在运行的过程中存在较大的安全隐患。可以通过设置该型机车压力阀的值来解决上述问题。
3.HXD3型电力机车储能以及设备制动过程中存在的问题
在该行的电力机车刹车过后，往往电力机车的蓄能制动设备没有发挥相应的作用，但是在电力机车运动停止之后其又会出现蓄能制动设备的运动，这会使得车上的乘务人员发生错觉，会出现停止之后继续运动的现象。本文根据HXD3型电力机车在储能设备制动的原理对于产生上述问题的原因进行了分析，通过研究发现出现电力机车刹车之后蓄能制动设备没有起作用并且在之后延时起作用原因主要是在设置相关阈值的时候数值设置的过小，在刹车之后，压力相关开关并没有发挥其作用，并且在这个过程电力机车的监控系统并没有收到相应的蓄能制动信号，在显示平台中也没有相应的体现，这会使得车轮由于摩擦而受到一定的磨损。所以出现这种问题的时候就需要将该型机车的蓄能制动设备的相关压力值调整到一个合理的范围之内，这样话就能够很好的处理这些故障。
4.电力机车控制系统所存在的故障
HXD3型机车在运行的过程中由于该型机车所存在的制动机通信问题出现了很多次的机车故障，这种类型的故障几乎每年都有所发生，这给电力机车的安全运行带来了很大的安全隐患。发生故障的主要的原因就是相关逻辑关系出现问题所导致的。在机车通信设备中，EBV 和EPCU主要的通信方式为LON并且还涉及到RS432通信等。机车制动机的监控过程中就是根据监控系统的监控分析结果来触发机车制动系统工作，将较多的指令分别传输到不同的设备上执行，并且在这个过程中还将得到的数据信息进行反馈。如果相应的反馈装置没有收到相应的信号，那么就会出现制动系统过程中的故障，在这之后就会出现惩罚制动的情况，进而在这个过程中会导致停车，在这个过程中控制网络发挥着重要的作用。对于该种类型的故障可以对相应的检验值的门槛进行提升，并且在相关的线路当中建立下拉电阻，在较大程度上减少误操作，达到较好的制动的效果。
5.电力机车过热问题原因与对策
该型的电力机车在运行的过程中，智能监测系统会对系统的参数进行监测并进行报警，如果出现牵引变流器的故障或者是由于其故障而造成温度过高的现象，在这个过程中相应的牵引电机造成较为严重的后果就是牵引电力的丢失，这种故障在电力机车的变流器当中是非常常见的，有很大的几率会造成电力机车失去动力。如果电力机车的动力系统出现问题那么机车将无法运动。在电力机车停止运动之后，那么这种类型的故障就会随着温度的降低而逐渐消失，但是当电力机车运动一段时间之后当温度值上升之后又会出现电力机车动力缺失的现象。这种故障在夏季发生的频度较高，如在2009年这种原因造成的电力机车的故障一共发生了24次之多，其中10次使得电力机车都失去了动力无法运行。所以在大多数情况该型的电力机车会设有两套这样的机车设备，每个设备上都有相应的变流器以及辅助变流器。有些变流器可以为机车牵引提供电源，辅助的变流器可以为该型的列车三相异步電机供电。该型机车的变流器一般采用水冷技术来进行制造。冷却液体为水和乙醇的混合液体，通过水泵来使得上述液体循环，将变流器中的热量带走，并且带走之后利用冷风机将热量吹走。通常在设计的过程中将散热装置设计到机车的中下部，选择立式的风道，利用轴流通风机实现自上而下的风吹冷却，通过立式的风道将变流器进行冷却。在夏季即将到来之前要对散热器进行集中的清洗工作，对于散热器残余的杂质或者是污垢进行清除，最大限度的保障散热器的散热效果。在电力机车进行整顿的过程中，应该将冷风机启动，并且对于空气流动的相关状况进行检查，如果在检查的过程中发现机车的某个通道或者环节的气流较弱的话那么就要采取相应的措施来进行清理，最大限度的保障机车在运行的过程中不会由于过热因素而导致机车失去动力。（如图2）
结语
HXD3型机车由于其具有的较为稳定运行的优势使得其在机车运行的过程中得到了最为广泛的应用。该型的机车在设计使用的过程中都在很大程度上借鉴了国外较为成熟的技术，但是在该型的机车在使用的过程中仍然还是存在着很多的问题，本文对于这些问题进行了一一的阐述并且对于问题发生的原因进行了想尽的剖析，针对每种问题及问题发生的原因提出了相应的对策以及解决方案。对于KXD3型机运行过程中所存在的故障进行研究，并且对于故障发生的原因进行剖析以及提出的面对上述问题的对策能够为该型机车安全无故障稳定的运行提供一定的理论支持。
[关键词]HXD3 电力机车 故障分析 对策
中图分类号：TN781 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）37-0318-01
1.引言
HXD3电力机车相对于其他型号的电力机车来讲其最大的特点就是功率大，并且相对于其他电力机车来讲操作的过程也较为简单，其牵引定数相对于其他机车来讲也相对较高，由于其在使用的过程中所表现出来的稳定性比较好所以该型的电力机车得到了最为广泛的应用。该型机车的牵引力非常大其牵引力早在2008年就已经达到了5500吨，但是在该型电力机车使用的过程中还是存在一些问题。所以对于HXD3型机车的研究能够较好的保证该型机车在运行过程中的安全稳定运行，最大限度的保证人们的生命和财产安全。（如图1）
2.HXD3型电力机车牵引力通风所存在的问题
该型的电力机车在运行的过程中其干燥器的使用会使得电力机车出现排风问题，对于电力结合安全稳定的运行时一个极大的威胁。本文对于造成该问题的原因进行了分析，由于该型机车所设计的精度相对较高，所以干燥器的排风存在较大问题，其对于排风阀的干净程度具有非常高的要求，由于目前我国的空气质量相对于西方国家来讲具有很大的差距，这难以满足对于清洁性的要求，所以由于空气质量问题排气阀往往容易发生堵塞，这会导致排风阀发生较大的问题，并且在该型机车设计的过程中也没有考虑到这些问题没有设置相关阀的最小的压力值，这会出现干燥器在使用之后出现风倒灌的问题，使得接车在运行的过程中存在较大的安全隐患。可以通过设置该型机车压力阀的值来解决上述问题。
3.HXD3型电力机车储能以及设备制动过程中存在的问题
在该行的电力机车刹车过后，往往电力机车的蓄能制动设备没有发挥相应的作用，但是在电力机车运动停止之后其又会出现蓄能制动设备的运动，这会使得车上的乘务人员发生错觉，会出现停止之后继续运动的现象。本文根据HXD3型电力机车在储能设备制动的原理对于产生上述问题的原因进行了分析，通过研究发现出现电力机车刹车之后蓄能制动设备没有起作用并且在之后延时起作用原因主要是在设置相关阈值的时候数值设置的过小，在刹车之后，压力相关开关并没有发挥其作用，并且在这个过程电力机车的监控系统并没有收到相应的蓄能制动信号，在显示平台中也没有相应的体现，这会使得车轮由于摩擦而受到一定的磨损。所以出现这种问题的时候就需要将该型机车的蓄能制动设备的相关压力值调整到一个合理的范围之内，这样话就能够很好的处理这些故障。
4.电力机车控制系统所存在的故障
HXD3型机车在运行的过程中由于该型机车所存在的制动机通信问题出现了很多次的机车故障，这种类型的故障几乎每年都有所发生，这给电力机车的安全运行带来了很大的安全隐患。发生故障的主要的原因就是相关逻辑关系出现问题所导致的。在机车通信设备中，EBV 和EPCU主要的通信方式为LON并且还涉及到RS432通信等。机车制动机的监控过程中就是根据监控系统的监控分析结果来触发机车制动系统工作，将较多的指令分别传输到不同的设备上执行，并且在这个过程中还将得到的数据信息进行反馈。如果相应的反馈装置没有收到相应的信号，那么就会出现制动系统过程中的故障，在这之后就会出现惩罚制动的情况，进而在这个过程中会导致停车，在这个过程中控制网络发挥着重要的作用。对于该种类型的故障可以对相应的检验值的门槛进行提升，并且在相关的线路当中建立下拉电阻，在较大程度上减少误操作，达到较好的制动的效果。
5.电力机车过热问题原因与对策
该型的电力机车在运行的过程中，智能监测系统会对系统的参数进行监测并进行报警，如果出现牵引变流器的故障或者是由于其故障而造成温度过高的现象，在这个过程中相应的牵引电机造成较为严重的后果就是牵引电力的丢失，这种故障在电力机车的变流器当中是非常常见的，有很大的几率会造成电力机车失去动力。如果电力机车的动力系统出现问题那么机车将无法运动。在电力机车停止运动之后，那么这种类型的故障就会随着温度的降低而逐渐消失，但是当电力机车运动一段时间之后当温度值上升之后又会出现电力机车动力缺失的现象。这种故障在夏季发生的频度较高，如在2009年这种原因造成的电力机车的故障一共发生了24次之多，其中10次使得电力机车都失去了动力无法运行。所以在大多数情况该型的电力机车会设有两套这样的机车设备，每个设备上都有相应的变流器以及辅助变流器。有些变流器可以为机车牵引提供电源，辅助的变流器可以为该型的列车三相异步電机供电。该型机车的变流器一般采用水冷技术来进行制造。冷却液体为水和乙醇的混合液体，通过水泵来使得上述液体循环，将变流器中的热量带走，并且带走之后利用冷风机将热量吹走。通常在设计的过程中将散热装置设计到机车的中下部，选择立式的风道，利用轴流通风机实现自上而下的风吹冷却，通过立式的风道将变流器进行冷却。在夏季即将到来之前要对散热器进行集中的清洗工作，对于散热器残余的杂质或者是污垢进行清除，最大限度的保障散热器的散热效果。在电力机车进行整顿的过程中，应该将冷风机启动，并且对于空气流动的相关状况进行检查，如果在检查的过程中发现机车的某个通道或者环节的气流较弱的话那么就要采取相应的措施来进行清理，最大限度的保障机车在运行的过程中不会由于过热因素而导致机车失去动力。（如图2）
结语
HXD3型机车由于其具有的较为稳定运行的优势使得其在机车运行的过程中得到了最为广泛的应用。该型的机车在设计使用的过程中都在很大程度上借鉴了国外较为成熟的技术，但是在该型的机车在使用的过程中仍然还是存在着很多的问题，本文对于这些问题进行了一一的阐述并且对于问题发生的原因进行了想尽的剖析，针对每种问题及问题发生的原因提出了相应的对策以及解决方案。对于KXD3型机运行过程中所存在的故障进行研究，并且对于故障发生的原因进行剖析以及提出的面对上述问题的对策能够为该型机车安全无故障稳定的运行提供一定的理论支持。