在北京主要汽车企业普遍亏损的情况下,北汽福田车辆股份有限公司实现了年利润额1.5亿元,轻、微型卡车产销量跃居全国第一。这一业绩引起汽车界高度重视,专家、学者纷纷研究福田成功之道。
　　北汽福田党委副书记赵景光日前在接受记者专访时,透露了福田经营文化的“秘诀”和福田经营战略带给汽车行业的七点启示:
　　（1）搞准战略定位,中小企业不能搞大规模经营。目前,福田的产品体系主要由四轮农用运输车和轻、微型载货车组成,也包括一些轻型客车,但不会搞轿车。福田认为,轿车是高投入、高风险的产业,需要一定的规模来支撑。我国长期以来一直以劳动密集型产业为主,搞轿车这样的高技术密集型产业还不具备足够的经验。因此,不能一哄而上,特别是像福田这样的中小企业更不能涉足。否则,“贪大求全”只会适得其反。
　　（2）企业价值观要从消费者出发,市场开发瞄准农村、中小城市和城乡结合部。这三块市场往往被大企业忽视,却恰恰孕育着极大的潜能。出于创业和发展的强烈渴望,农村和中小城市十分需要廉价、便捷的交通工具。同时,城乡结合部也是农副产品运输的主地带。针对这种形势,福田的产品开发和产品生产都基于这三块市场。为了避免产品开发与市场营销脱节,福田提出了“一级市场在营销部门”的观点。新产品由营销公司订货,设计方案让营销人员参与,许多技术开发负责人本身就兼职营销公司的经理。事实证明,福田的产品非常适合上述三块市场的需求。
　　（3）产品的生命力在于性能价格比。福田的产品面向广大农村,价格必须便宜,性能必须稳定,能满足乡村道路行驶条件。福田之所以能取得全国四轮农用车销售第一的位置,就在于抓住了提高性能价格比这个关键环节。福田车辆股份公司的产品体系横跨汽车和农机两个产业,既有优秀的农用汽车,也有高品质的联合收割机。通过这两类产品的开发,福田积累了开发农村使用机动车的丰富经验,不断提高品质、降低成本,品牌形象也更加深入人心。
　　（4）要主动从市场中融资。汽车企业最缺乏的是资金,特别是产品开发,国内大的汽车企业往往要投入数十亿、上百亿资金才能搞新项目。而福田每年要有近百个车型开发任务,资金缺口很大。为此,福田一方面坚持开发低成本的大众化汽车,一方面多方开源筹资。福田的具体做法有两个:一是上市融资;二是股权融资,特别是设立新公司。通过发起设立新公司,福田在建设初期就获得5000万元的资金。目前,该公司又与北内集团发起设立了发动机公司。公司降低了产品开发的成本,合作方也带入更多的资金。福田除在北京昌平、怀柔设厂外,在沈阳、长沙、潍坊等地均有通过股权融资设立的企业。为此,福田运用了各种股权融资的手段,包括划转、委托、收购、租赁等。
　　（5）时刻保证企业的领先意识。为使企业立于不败之地,福田提出“居危思危”的口号,把市场作为标尺,凡是与之不适应的体制、做法、观点,全部改掉。为让企业具有超前意识,福田每生产一个产品的同时,要试验一批、设计一批、调研一批新的产品。
　　（6）为适应入世后国内外两个市场开发的需要,福田几年前就开始出口产品,而且针对国内企业只出口、不服务的缺陷,把建厂设点作为重点。赵景光认为,海外营销应该像日本丰田公司那样脚踏实地地占领市场。企业发展的关键在人才,人才只能到市场中去找。福田去年通过人才招聘,录用了1300多人,其中行业内知名专家有40余人。福田还设立了内部职称制度,人才使用不以社会职称为标准。
　　（7）汽车企业在许多方面需要政府扶持,但面对全方位竞争,不能“等、靠、要”。福田成立时没有向政府要一分钱,关键要靠自己的力量解决经营中出现的各种困难和问题。