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对技术始终保持敬畏，为了战鹰自由翱翔，他永远在征途上。
每当看到战机起飞，程焱心中总是很振奋。
受父亲熏陶，儿时的程焱就特别向往天空。高中时，中国驻南斯拉夫大使馆被炸的消息传来，程焱下定决心，一定要为祖国的航空事业贡献自己的力量。大学，他如饥似渴学习知识，毕业后毅然加入航空工业。
航空工业杰出青年、集团嵌入式软件专业一级专家、集团科技进步二等奖、集团科技进步三等奖、集团重点型号设计定型个人一等功、集团“型号行政总指挥特别奖”优秀个人一等奖……与光鲜的荣誉形成鲜明对比的，是程焱对技术发展低调而执著的探索，这是他工作14年未曾改变的初心。预研、画图样、设计原理样机、产品功能优化、型号研制、鉴定试验、设计定型、产品装机，每个环节程焱都在不断摸索更好的解决方案，不断尝试着把自己的思考转化为有效的应用。记不清遇到多少难题，但他从不惧怕困难，总是对标着世界一流技术审视和规划着自己的工作，他说：“只要发挥主观能动性，总会找到解决办法，一定要让中国的航空工业强起来！”
成才之路，从身体力行起步
参加工作不久，程焱参与某型高压直流发电子系统项目研制工作，他十分看重这次的技术研制和突破，这是中国追赶超越发达国家高端武器装备的重要一步。“这个机型是展示国力的重要机型，我们必须不折不扣地完成任务！”程焱暗下决心，再苦再累都要突破技术瓶颈。
从28伏体制到270伏体制，用电负载、用电容量都有了颠覆性的改变和要求。“这是一次类似于从普通手机向智能手机跨代的研究和突破。我们必须要成功，必须努力进入国际先进行列。”，程焱说。
程焱负责高压直流控制器软、硬件的设计，包括后续的试验、鉴定试验和问题处理。他很快进入角色，迅速把所学知识用到工作中。2015年担任某型高压直流发电子系统项目经理后，程焱需要关注的事情更多了。项目内部协调、与客户和主机厂沟通、外场排故，每一项工作中都少不了他。程焱認真权衡了设计经验和技术难点，根据项目组每一个人的专业特长和工作能力，形成了一份详尽的任务分工表，让最合适的人出现在最适合的岗位上。他带领项目组成员对每一项器件的参数及每一行代码反复推敲，确保关键功能逐项实现。当S型件试验中表现不稳定，可交付节点就在眼前，是继续修改和优化原有方案？还是提出新思路？程焱没有犹豫，果断更改设计，推倒重来，带着项目组成员没日没夜的突击攻关，短时间完成了新的方案，解决了紧急问题。
“设计更改有很大风险，但如果一直在原方案上找问题，可能需要花更长的时间，节点在前，耽误不起。”程淼清楚该拍板还得拍板。来得最早，走得最晚，程焱说想不起来为了这个项目画了多少张图样、写了多少份报告、遇到了多少困难，他心里只计算着能不能按期交付，让270伏电力在飞机上顺利传输。研制过程中，程焱带领项目团队多次往返主机厂、发动机研制单位，对每一项全新的功能进行全面的试验验证，终于如期完成了地面电网联试和首飞安全试验，实现了装机产品的交付。那一刻，飞机列装部队成了程焱最深情的期盼。
某项目临时决定采用公司的产品，原位替换原装机产品。从项目立项到C型产品到S型产品，再到首飞安全试验和交付装机件，只有10个月。项目的核心技术是一项全新的技术，作为项目主管，程焱带着团队查阅了大量资料，反向测试，根据波形的变动一点点调整，经常试验到夜里两三点，最终把特性和功能摸得清清楚楚。研制关键期时，程焱和项目团队三个月就完成了通信协议的反向分析验证、软硬件首次设计及产品全套图样及资料的出版。外场配试，对形、尺寸和功能与原有产品分毫不差，顺利完成了原有产品的原位替换。
由于工作安排，程焱调任组建软件专业科室，他开始将工作的重点转移到机载软件研制上。常常会感到“知识恐慌”的他，不断学习与拓展知识疆域，至今仍保持着睡前背单词的习惯。
从前电机控制器软件升级，需要设计员、工艺员、检验员同时到达产品驻地，先把产品从飞机上拆下来，然后再分解后进行软件升级，过程繁琐，需要大量人力物力，拆卸过程中还很容易产生产品损坏，造成隐患。特别是在产品大量交付的时候，这个惯例费时费力。
为何软件升级不能更简单一些？程焱立刻带领嵌入式系统组着手进行方案向工程设计的转化，逐项突破了软件多配置项融合、实时在线更新程序和引导模式无缝切换等多项技术难点，用最短的时间在产品设计中加入了实时在线升级功能，完成了主机地面联试及机上实测。现在，含有实时在线升级功能的控制器只需要把通过验证后的升级代码文件交给客户，即可完成升级。
以前都是通过对硬件的控制实现对电压的控制，进而保证输出电压的稳定，但在高压直流、变频交流系统下，发电机转速范围大幅增加，负载类型也更加多样和非线性化。如果还是单纯靠硬件控制，无法完全满足飞机系统对电源品质越来越高的要求。随着飞机对硬件尺寸要求越来越严格，保证输出电压稳定的重任就落在了软件上。程焱带着团队从原理样机开始一点点尝试，在大量的试验中不断变换和验证电压控制算法。为了增加系统稳定性，程焱在发电机励磁控制软件中加入了复杂的稳定策略，来应对更复杂的转速变化和用电负载的变化。成千上万行的代码写出来，再不断调整和优化参数，看着稳定输出的电压信号，程焱大家都感到欣慰和鼓舞。
功夫不负有心人。程焱所负责的某型发电子系统使我国成为继美国之后第二个完全掌握航空某型直流发电技术的国家，他所创新的电机控制器软件实时在线升级技术填补了国内空白;他首次实现了系统稳定性软件调节算法及工程应用，达到国际先进水平。
程焱总说：“这不是我一个人的荣誉，而是团队的荣誉，单靠我一个人，做不了这么多的事。”面对技术难关，正着想不行那就反着想，这条路不行就试试那条路，有时候可能十天半个月也解决不了一个技术问题，但团队一起努力，总会碰撞出新的火花。
做实事讲实效打牢基石
一次次载誉而归，程焱并没有沾沾自喜，依然全力奋战在科研一线，把控项目整体进度。他总强调，我们写下的一个字、一行代码，都关系着飞机功能的实现，关系着飞机的安全。 某型机即将首飞，公司设计的产品暴露出缺陷。程焱带着队伍开始找问题，经历了非常艰辛和繁琐的排故后，发现问题出在设计时没有考虑到的一个非常细小的点。细小的疏忽就能带来大麻烦，程淼反思：“设计时一定要想清楚，要解决什么技术，实现什么功能。决不能想当然，更不能存在任何侥幸心理。”
一次外场试飞，飞行员第一次并没有联通电。很多人都慌了，飞行员也露出了失望和质疑的神色。凭借着对产品的自信，程焱拿着图样和自己密密麻麻写满了的一页纸的设计原理说明，给飞行员逐条解释。20分钟后，飞行员终于决定再试一次，这次成功通电。大家向冷静、沉着的程焱投去赞许的目光。
程焱说这是团队的力量，“我相信我的团队，相信我们共同研发的技术，更相信在电力系统事业部，我们将拥有无限可能”。
程焱鼓励大家常去飞机现场或发动机现场看一看，体会一下完全不同的压力。“只有到了现场，我们才能更深刻地体会自己的工作到底有多重要，才会更加重视飞机的安全，才能在设计中考虑更全面。”
面对指数级增长的军民机电力系统软件研制数量，以及国际高标准的软件设计保证体系要求，程焱借鉴国际标杆企业的经验，结合公司能力現状和工作经验，对软件正向设计、软件实现、软件试验验证及软件工程化等多个领域深入分析，科学规划了软件研制的专业组设置，软件设计流程的关键环节，有效提升了软件质量和开发效率。
传承辐射 行稳致远
2019年，公司成为航空电力系统事业部牵头单位，软件作为电力系统不可或缺的部分，是短板，也是希望，程焱承担起了电力系统软件研制的重任。“现在，我们要提升的是系统级的能力，做系统级集成、系统级测试、系统级验证，未来为主机提供系统级的解决方案。”程焱开始在带队伍上动脑筋、想办法，“我们要形成能力梯队，当重点型号、重点任务来临，我们很快有人能顶上去”。
包容和鼓励，这是他带队伍的方法。2012年，参加工作的刘岳在程焱的引导下，很快就独当一面。回忆起自己从参加工作到独立负责项目的过程，刘岳说：“程主任手把手带着我，从每一个细节做起，从图样的梳理到元器件的选用，研制的所有流程都带我走了一遍。”刚入职时韩舒然对硬件不太了解，程焱一点点讲解硬件知识。
帮助年轻人打好基础，程焱总会在他们出现问题后及时给予指导，并组织大家一起讨论能不能做得更好。刘岳说：“他都是以理服人，在指出错误的同时一定会说清楚问题产生的原因，在听完我们的解决方案之后会帮我们分析每一个思路和方法的优缺点，我们都信任他。”程焱总说：“团队成员每个都是宝，都要用心呵护和培养。”每当团队成员提出一个新想法时，程焱会根据自己的经验谈一谈可能遇到的问题，也会鼓励大家多尝试几种方法，在工作之前要有清晰的思路。
技术上程焱对自己和团队要求很高，他始终盯着更强的技术、更高的水平，但又不会一下把标准定得难以企及。他对工作进行分类，然后把目标分阶段列出来，带着大家一起爬坡。程焱带着团队一起制定制度，规范流程，把经验、管理模式形成制度，帮助年轻人更好更快进入角色。“在他面前，你没有机会骄傲自满”，团队的年轻人都这么说。
参加型号研制后，程焱对“航空报国、航空强国”感触更深，保家卫国的使命感更加强烈。因为加班加点，疏忽了对妻子的陪伴、耽误了给孩子过生日，程焱也会心生遗憾和愧疚，但保住了飞机的节点，让他在为孩子补过生日时更有底气，“当孩子知道电视里演的那些大飞机，也有爸爸的一份功劳，会很骄傲地告诉小朋友，他的爸爸超厉害！”他自豪地说。
对技术始终保持敬畏，程焱带领大家不断寻求新的突破。为了战鹰自由翱翔，他永远在征途上。
每当看到战机起飞，程焱心中总是很振奋。
受父亲熏陶，儿时的程焱就特别向往天空。高中时，中国驻南斯拉夫大使馆被炸的消息传来，程焱下定决心，一定要为祖国的航空事业贡献自己的力量。大学，他如饥似渴学习知识，毕业后毅然加入航空工业。
航空工业杰出青年、集团嵌入式软件专业一级专家、集团科技进步二等奖、集团科技进步三等奖、集团重点型号设计定型个人一等功、集团“型号行政总指挥特别奖”优秀个人一等奖……与光鲜的荣誉形成鲜明对比的，是程焱对技术发展低调而执著的探索，这是他工作14年未曾改变的初心。预研、画图样、设计原理样机、产品功能优化、型号研制、鉴定试验、设计定型、产品装机，每个环节程焱都在不断摸索更好的解决方案，不断尝试着把自己的思考转化为有效的应用。记不清遇到多少难题，但他从不惧怕困难，总是对标着世界一流技术审视和规划着自己的工作，他说：“只要发挥主观能动性，总会找到解决办法，一定要让中国的航空工业强起来！”
成才之路，从身体力行起步
参加工作不久，程焱参与某型高压直流发电子系统项目研制工作，他十分看重这次的技术研制和突破，这是中国追赶超越发达国家高端武器装备的重要一步。“这个机型是展示国力的重要机型，我们必须不折不扣地完成任务！”程焱暗下决心，再苦再累都要突破技术瓶颈。
从28伏体制到270伏体制，用电负载、用电容量都有了颠覆性的改变和要求。“这是一次类似于从普通手机向智能手机跨代的研究和突破。我们必须要成功，必须努力进入国际先进行列。”，程焱说。
程焱负责高压直流控制器软、硬件的设计，包括后续的试验、鉴定试验和问题处理。他很快进入角色，迅速把所学知识用到工作中。2015年担任某型高压直流发电子系统项目经理后，程焱需要关注的事情更多了。项目内部协调、与客户和主机厂沟通、外场排故，每一项工作中都少不了他。程焱認真权衡了设计经验和技术难点，根据项目组每一个人的专业特长和工作能力，形成了一份详尽的任务分工表，让最合适的人出现在最适合的岗位上。他带领项目组成员对每一项器件的参数及每一行代码反复推敲，确保关键功能逐项实现。当S型件试验中表现不稳定，可交付节点就在眼前，是继续修改和优化原有方案？还是提出新思路？程焱没有犹豫，果断更改设计，推倒重来，带着项目组成员没日没夜的突击攻关，短时间完成了新的方案，解决了紧急问题。
“设计更改有很大风险，但如果一直在原方案上找问题，可能需要花更长的时间，节点在前，耽误不起。”程淼清楚该拍板还得拍板。来得最早，走得最晚，程焱说想不起来为了这个项目画了多少张图样、写了多少份报告、遇到了多少困难，他心里只计算着能不能按期交付，让270伏电力在飞机上顺利传输。研制过程中，程焱带领项目团队多次往返主机厂、发动机研制单位，对每一项全新的功能进行全面的试验验证，终于如期完成了地面电网联试和首飞安全试验，实现了装机产品的交付。那一刻，飞机列装部队成了程焱最深情的期盼。
某项目临时决定采用公司的产品，原位替换原装机产品。从项目立项到C型产品到S型产品，再到首飞安全试验和交付装机件，只有10个月。项目的核心技术是一项全新的技术，作为项目主管，程焱带着团队查阅了大量资料，反向测试，根据波形的变动一点点调整，经常试验到夜里两三点，最终把特性和功能摸得清清楚楚。研制关键期时，程焱和项目团队三个月就完成了通信协议的反向分析验证、软硬件首次设计及产品全套图样及资料的出版。外场配试，对形、尺寸和功能与原有产品分毫不差，顺利完成了原有产品的原位替换。
由于工作安排，程焱调任组建软件专业科室，他开始将工作的重点转移到机载软件研制上。常常会感到“知识恐慌”的他，不断学习与拓展知识疆域，至今仍保持着睡前背单词的习惯。
从前电机控制器软件升级，需要设计员、工艺员、检验员同时到达产品驻地，先把产品从飞机上拆下来，然后再分解后进行软件升级，过程繁琐，需要大量人力物力，拆卸过程中还很容易产生产品损坏，造成隐患。特别是在产品大量交付的时候，这个惯例费时费力。
为何软件升级不能更简单一些？程焱立刻带领嵌入式系统组着手进行方案向工程设计的转化，逐项突破了软件多配置项融合、实时在线更新程序和引导模式无缝切换等多项技术难点，用最短的时间在产品设计中加入了实时在线升级功能，完成了主机地面联试及机上实测。现在，含有实时在线升级功能的控制器只需要把通过验证后的升级代码文件交给客户，即可完成升级。
以前都是通过对硬件的控制实现对电压的控制，进而保证输出电压的稳定，但在高压直流、变频交流系统下，发电机转速范围大幅增加，负载类型也更加多样和非线性化。如果还是单纯靠硬件控制，无法完全满足飞机系统对电源品质越来越高的要求。随着飞机对硬件尺寸要求越来越严格，保证输出电压稳定的重任就落在了软件上。程焱带着团队从原理样机开始一点点尝试，在大量的试验中不断变换和验证电压控制算法。为了增加系统稳定性，程焱在发电机励磁控制软件中加入了复杂的稳定策略，来应对更复杂的转速变化和用电负载的变化。成千上万行的代码写出来，再不断调整和优化参数，看着稳定输出的电压信号，程焱大家都感到欣慰和鼓舞。
功夫不负有心人。程焱所负责的某型发电子系统使我国成为继美国之后第二个完全掌握航空某型直流发电技术的国家，他所创新的电机控制器软件实时在线升级技术填补了国内空白;他首次实现了系统稳定性软件调节算法及工程应用，达到国际先进水平。
程焱总说：“这不是我一个人的荣誉，而是团队的荣誉，单靠我一个人，做不了这么多的事。”面对技术难关，正着想不行那就反着想，这条路不行就试试那条路，有时候可能十天半个月也解决不了一个技术问题，但团队一起努力，总会碰撞出新的火花。
做实事讲实效打牢基石
一次次载誉而归，程焱并没有沾沾自喜，依然全力奋战在科研一线，把控项目整体进度。他总强调，我们写下的一个字、一行代码，都关系着飞机功能的实现，关系着飞机的安全。 某型机即将首飞，公司设计的产品暴露出缺陷。程焱带着队伍开始找问题，经历了非常艰辛和繁琐的排故后，发现问题出在设计时没有考虑到的一个非常细小的点。细小的疏忽就能带来大麻烦，程淼反思：“设计时一定要想清楚，要解决什么技术，实现什么功能。决不能想当然，更不能存在任何侥幸心理。”
一次外场试飞，飞行员第一次并没有联通电。很多人都慌了，飞行员也露出了失望和质疑的神色。凭借着对产品的自信，程焱拿着图样和自己密密麻麻写满了的一页纸的设计原理说明，给飞行员逐条解释。20分钟后，飞行员终于决定再试一次，这次成功通电。大家向冷静、沉着的程焱投去赞许的目光。
程焱说这是团队的力量，“我相信我的团队，相信我们共同研发的技术，更相信在电力系统事业部，我们将拥有无限可能”。
程焱鼓励大家常去飞机现场或发动机现场看一看，体会一下完全不同的压力。“只有到了现场，我们才能更深刻地体会自己的工作到底有多重要，才会更加重视飞机的安全，才能在设计中考虑更全面。”
面对指数级增长的军民机电力系统软件研制数量，以及国际高标准的软件设计保证体系要求，程焱借鉴国际标杆企业的经验，结合公司能力現状和工作经验，对软件正向设计、软件实现、软件试验验证及软件工程化等多个领域深入分析，科学规划了软件研制的专业组设置，软件设计流程的关键环节，有效提升了软件质量和开发效率。
传承辐射 行稳致远
2019年，公司成为航空电力系统事业部牵头单位，软件作为电力系统不可或缺的部分，是短板，也是希望，程焱承担起了电力系统软件研制的重任。“现在，我们要提升的是系统级的能力，做系统级集成、系统级测试、系统级验证，未来为主机提供系统级的解决方案。”程焱开始在带队伍上动脑筋、想办法，“我们要形成能力梯队，当重点型号、重点任务来临，我们很快有人能顶上去”。
包容和鼓励，这是他带队伍的方法。2012年，参加工作的刘岳在程焱的引导下，很快就独当一面。回忆起自己从参加工作到独立负责项目的过程，刘岳说：“程主任手把手带着我，从每一个细节做起，从图样的梳理到元器件的选用，研制的所有流程都带我走了一遍。”刚入职时韩舒然对硬件不太了解，程焱一点点讲解硬件知识。
帮助年轻人打好基础，程焱总会在他们出现问题后及时给予指导，并组织大家一起讨论能不能做得更好。刘岳说：“他都是以理服人，在指出错误的同时一定会说清楚问题产生的原因，在听完我们的解决方案之后会帮我们分析每一个思路和方法的优缺点，我们都信任他。”程焱总说：“团队成员每个都是宝，都要用心呵护和培养。”每当团队成员提出一个新想法时，程焱会根据自己的经验谈一谈可能遇到的问题，也会鼓励大家多尝试几种方法，在工作之前要有清晰的思路。
技术上程焱对自己和团队要求很高，他始终盯着更强的技术、更高的水平，但又不会一下把标准定得难以企及。他对工作进行分类，然后把目标分阶段列出来，带着大家一起爬坡。程焱带着团队一起制定制度，规范流程，把经验、管理模式形成制度，帮助年轻人更好更快进入角色。“在他面前，你没有机会骄傲自满”，团队的年轻人都这么说。
参加型号研制后，程焱对“航空报国、航空强国”感触更深，保家卫国的使命感更加强烈。因为加班加点，疏忽了对妻子的陪伴、耽误了给孩子过生日，程焱也会心生遗憾和愧疚，但保住了飞机的节点，让他在为孩子补过生日时更有底气，“当孩子知道电视里演的那些大飞机，也有爸爸的一份功劳，会很骄傲地告诉小朋友，他的爸爸超厉害！”他自豪地说。
对技术始终保持敬畏，程焱带领大家不断寻求新的突破。为了战鹰自由翱翔，他永远在征途上。