【摘 要】
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以已投入营运的两型单桨运输船采用常规推进与吊舱式推进方式的船模对比试验结果和相关研究资料为基础，分析研究了采用吊舱式推进器前后性能变化规律及结果成因。结果表明：单桨
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以已投入营运的两型单桨运输船采用常规推进与吊舱式推进方式的船模对比试验结果和相关研究资料为基础，分析研究了采用吊舱式推进器前后性能变化规律及结果成因。结果表明：单桨船舶采用吊舱式推进形式，可以做到其快速性与采用常规螺旋桨推进相当；但航向稳定性略差，可增加吊舱式推进器的挂臂等侧投影面积以提高船舶航向稳定性。被研究船在设计航速附近常用小舵角下操纵性和大舵角下回转，吊舱式推进形式与常规推进没有明显差异。在低航速或零航速下，使用吊舱式推进器船舶的操纵性有明显的优势。
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