【摘 要】
:
为了提高公路软土路基的处理效果,结合CFG桩的特点和工程实际,对CFG桩在公路软土路基处理中的施工工艺进行了总结,分析了CFG桩的试桩结果.结果表明,CFG桩的成孔方式多样,需要结合项目实际情况,采用更为经济、高效的施工方案以便达到预期效果.
【机 构】
:
中交建冀交高速公路投资发展有限公司,河北 石家庄 050000
论文部分内容阅读
为了提高公路软土路基的处理效果,结合CFG桩的特点和工程实际,对CFG桩在公路软土路基处理中的施工工艺进行了总结,分析了CFG桩的试桩结果.结果表明,CFG桩的成孔方式多样,需要结合项目实际情况,采用更为经济、高效的施工方案以便达到预期效果.
其他文献
为解决现有座椅式混凝土护栏基础防护等级低、需二次开挖、工程量大、施工困难和效率低等问题,提升路侧交通设施的安全服务水平,从护栏安全性、施工方便性和施工效率等方面入手,采用理论分析、台车试验和计算机仿真分析等方法,研究一种防护等级高、无需开挖路面、施工便捷的混凝土护栏扩大式基础,经台车试验和计算机仿真对其强度和安全性能进行验证.结果表明:该基础的强度和安全性能均满足五(SA)级混凝土护栏结构要求,且基础无需开挖,施工方便,提高了护栏的施工效率.
抗浮验算是地铁车站设计的重点,在总结抗浮设计措施主要特点的基础上,以合肥某地铁车站为例,将压顶梁和围护结构二者结合作为抗浮压重措施,考虑围护结构侧摩阻力进行抗浮验算.结果表明:考虑围护结构侧摩阻力参与抵抗浮力,将有效降低工程造价,可为地铁车站设计提供指导.
为了提高山区公路的设计质量,确保行车安全,基于山区公路路线设计的基本要求,从路线线形设计、平面设计、纵面设计等方面对其设计要点及注意事项进行了探讨,指出山区公路路线设计重点要结合沿线的实际情况,综合考虑各方面因素以选择合理可靠、经济有效的路线方案.
以橡胶沥青混合料为研究对象,在介绍其制备过程、原材料性能要求的基础上,对混合料高温性能进行了测试.试验结果表明:在制备橡胶沥青时,应严格测试胶粉的物理化学技术指标,剪切温度应控制在185℃;混合料拌和时要按照集料、矿粉、沥青的先后顺序进行拌和;制得的橡胶沥青混合料的动稳定性优于基质沥青混合料.
结合深圳地铁8号线一期工程莲塘站,首先针对该工程中的周边建筑及管线情况制定部署方案,然后详细阐述了双、单回电缆过构筑物、建筑物时的施工方案,包括测量放样、电力排管及沟槽土方开挖、沟槽混凝土底板施工、电缆排管铺设等,最终取得了良好的施工效果.
以发展水平较高的高速公路为研究对象,提出高速公路建设管理人本化的概念,分析了建设前、建设中及运营期阶段人的基本需求及其对高速公路建设管理的需求,构建提升高速公路建设人本化水平的管理体系,提出适合单个项目和多个项目的人本化水平比选评估体系,并在广东省连英高速公路项目建设管理人本化方面取得了良好的应用效果.
介绍了花岗岩残积土的形成原理和性质特征,总结了现阶段行业常用的花岗岩残积土处理技术,包括控制其含水量、进行压实处理等.结合某道路改建工程实例,分别从边坡开挖与治理、弃土处理、路基填筑与碾压等方面,分析了花岗岩残积土路基施工技术,为该工程高质量完工和高标准通过验收提供了支持.
为了减少滑坡对高速公路的影响,结合工程实例,基于高速公路滑坡地质概况及诱因分析,进行滑坡推力计算,提出了大直径圆形抗滑桩的滑坡治理方案.结果表明,经过两个多月的抢险施工,该高速公路按计划顺利实现双幅通行,监测、监控数据显示,该边坡处于稳定状态,可见采用大直径圆形抗滑桩对滑坡进行处治的方案是可行的.
在阐述车辆段工艺设备常规维修模式特点的基础上,分析了该模式中存在的影响设备耐久性、维修缺乏针对性、维修的全面性和深度均不足等问题,进而提出基于常规维修模式的优化路径,包括以预防性维修模式为主的计划定期修、以事后维修模式为主的补救性故障修等措施,以供相关人员参考.
某公路工程采用沥青混凝土路面结构.以该工程为背景,首先分析了影响沥青路面平整度的主要因素,然后详细探讨了平整度控制技术,包括施工准备、混合料生产质量控制、混合料运输、摊铺、碾压等环节,最终保证了工程的整体质量.