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针对动力分散型电动车组的要求，研制其动力转向架。在该转向架中，采用了多种新结构、新材料和新工艺，为满足高速列车性能的要求，提供了一种可行的结构。通过详细的动力学分析，对转向架的各重要定位参数、悬挂参数进行优化，转向架采用施工设计中提出的参数，顺利通过了滚动试验台、环行线、广深线和秦沈线等试验和运行的考验。通过各重要承力件的有限元分析，为提高转向架的可靠性进行了有益的尝试。