论文部分内容阅读
半刚性基层沥青路面为当前沥青路面的主要结构形式之一。以京津塘高速公路改扩建工程为依托，以壳牌设计软件BISAR3．0为计算工具，考虑层间光滑及层间连续两种层间接触条件，并用MATLAB7．0软件将各主要力学响应量进行三维化处理，对半刚性基层沥青路面在不同层间接触条件下的力学响应分布进行了全面的比较和分析。结果表明：当层间接触条件由完全光滑变为完全连续时，半刚性基层沥青路面的力学响应分布发生明显变化；与层问光滑条件下而言，层间连续条件下半刚性路面具有较明显的力学优势。