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通过室内疲劳加载试验测试合成轨枕支承下轨道系统的耐久性及稳定性。结果显示，疲劳试验前后，系统各部件未发生伤损，系统具有较好的耐久性及稳定性。建立车辆一轨道耦合动力学模型，计算Ⅱ型混凝土枕及合成轨枕支承下轮轨系统动力响应，对比分析既有线路基段内采用合成轨枕后对轮轨系统动力响应及动力传递的影响。
合成轨枕在既有线路基段的适应性研究
【摘 要】
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通过室内疲劳加载试验测试合成轨枕支承下轨道系统的耐久性及稳定性。结果显示，疲劳试验前后，系统各部件未发生伤损，系统具有较好的耐久性及稳定性。建立车辆一轨道耦合动力学模
【机 构】
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成都铁路局成都工务段线路技术科,西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
【出 处】
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中国铁路
【发表日期】
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2015年9期
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