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1事故概况为提高柴油品质,某厂采用柴油加氢工艺,加热炉内天然气火焰加热炉管,管内压力1.0MPa,介质流动时管壁温度350℃,炉管材质为1Cr5Mo,规格为219×8,管内介质为柴油加氢,贴炉壁竖向布置,属于国外成套引进技术。2012年设备投用,2017.6月检修时炉管超声波测厚为6-7mm。
柴油加氢加热炉炉管穿孔原因分析及对策措施
【摘 要】
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1事故概况为提高柴油品质,某厂采用柴油加氢工艺,加热炉内天然气火焰加热炉管,管内压力1.0MPa,介质流动时管壁温度350℃,炉管材质为1Cr5Mo,规格为219×8,管内介质为柴油
【机 构】
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湖北特种设备检验检测研究院
【出 处】
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特种设备安全技术
【发表日期】
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2018年4期
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