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采用开缝衬套冷挤压工艺对飞机用7050铝合金进行挤压强化,针对不同挤压量及铰削量对孔边残余应力分布的影响进行对比,分析得到挤压量及铰削量与残余应力分布的关系。研究表明：采用冷挤压孔强化技术可以改善孔边应力分布,形成有利的残余压应力层。强化后铰孔会减弱残余压应力,对于φ6mm孔铰削量应控制在0.16mm范围内。残余压应力随强化量的增加而增大,5%的挤压量残余压应力值最大达到-276MPa。