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2010年7月,我们一家人开车到云南旅游,这一路上,我目睹了许多交通事故。
其中一次是一台轿车在高速公路上行驶时发生了机械故障不能移动,之后车主并没有按照《道路交通安全法》有关规定将三角警示牌设置在轿车来车方向150米以外,而只是将三角警示牌设置在车后30米的位置,同时车上人员没有迅速转移到右侧路肩上,造成了后方八辆车连续追尾、一死九伤的惨剧。
于是,为了避免这种事故再次发生,我就发明了一种自走式汽车用三角警示牌。
我在可遥控的汽车模型上安装一个宽8厘米、高13厘米的梯形平台,再在平台上方安装一个改装后的三角警示牌,这个三角警示牌由红色“△”和“!”警示标志发光区组成,这两个部分都加装了黄色LED。然后在三角警示牌的顶端装了一个照明灯,这样自走式汽车用三角警示牌就做好了。
自走式汽车用三角警示牌避免了传统的故障车道路三角警示牌必须在夜间车辆远光灯直射条件下才反光的情况,提高了安全系数,警示效果更好。即便是在没有其他光源照射的情况下,这种三角警示牌发出的黄色闪烁警示光,可视距离可达250米以上。
而且,我们只要运用遥控装置就可以让自走式汽车用三角警示牌自动“走”到法律规定的150米远的安全位置,非常方便。
指导老师 廖振华
其中一次是一台轿车在高速公路上行驶时发生了机械故障不能移动,之后车主并没有按照《道路交通安全法》有关规定将三角警示牌设置在轿车来车方向150米以外,而只是将三角警示牌设置在车后30米的位置,同时车上人员没有迅速转移到右侧路肩上,造成了后方八辆车连续追尾、一死九伤的惨剧。
于是,为了避免这种事故再次发生,我就发明了一种自走式汽车用三角警示牌。
我在可遥控的汽车模型上安装一个宽8厘米、高13厘米的梯形平台,再在平台上方安装一个改装后的三角警示牌,这个三角警示牌由红色“△”和“!”警示标志发光区组成,这两个部分都加装了黄色LED。然后在三角警示牌的顶端装了一个照明灯,这样自走式汽车用三角警示牌就做好了。
自走式汽车用三角警示牌避免了传统的故障车道路三角警示牌必须在夜间车辆远光灯直射条件下才反光的情况,提高了安全系数,警示效果更好。即便是在没有其他光源照射的情况下,这种三角警示牌发出的黄色闪烁警示光,可视距离可达250米以上。
而且,我们只要运用遥控装置就可以让自走式汽车用三角警示牌自动“走”到法律规定的150米远的安全位置,非常方便。
指导老师 廖振华