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自行车，这是一个多么熟悉又亲切的名词。像一个历史老人，她曾在中国的大小城市和广袤农村承担过非凡的责任。人们还清晰地记忆起10多年前在中国各个城市大大小小的十字路口等待通行的自行车大军，随着红灯过后的黄灯一闪，各种自行车如过江之鲫伴着“叮铃铃”的铃声缓缓涌过街道，成为城市的一道独特风景。如今景移物换，自行车大军非但没有昔日壮观，在一些大城市甚至难觅身影。代之而起的是多种品牌的官车、私车，拥堵在宽阔马路上蜗牛般爬行的轿车洪流，也不失为当今城市的另一道风景。
有句老话“三十年河东，三十年河西”。在交通拥堵、油价居高不下、大气污染严重的现实中，许多人重新选择了自行车。当然这不是简单的历史回归，也不是单纯地的追求时尚。
自行车，说句爱你不容易，选择你也有许多的无奈。
30年功名尘与土
如果自行车能开口说话，它一定像个有着丰富阅历却又思维琐碎的暮年老人，喋喋不休地诉说他曾经的辉煌。
太原的出租司机老段提起七八十年代的自行车，立即将收音机的声量关小。已经53岁的他虽然家里再没有一个人骑自行车，但对那个年代的自行车仍记忆犹新：“上海牌手表、飞人牌缝纫机和价值大约170块钱的凤凰小26自行车是当时结婚的三大件。那时候我的工资才30出头，要买辆自行车得半年多不吃不喝才能攒够。那时，大家骑车上街都要相互攀比的，偷眼一瞄，车不是名牌车立即遭来白眼，如果胯下是一辆明瓦瓦的名牌自行车，那就好比骑着汗血宝马一样，雄赳赳气昂昂的。”老段说：“那个时候，汽车可没现在这么多，小时候我们想看汽车，得骑老远的自行车到最繁华的解放路坐在马路牙子上等，一天也就那么可数的几辆。”
买菜、上下班、接送孩子……在那个年代，无论在国人的生活中还是工作中，无论辛苦抑或浪漫，自行车都不可或缺地完成了它在那个物资匮乏时代的历史使命，同时也承载着一代人的集体记忆。
而步入21世纪的今天，买一辆自行车已不是什么大不了的事情，丢一辆更是稀松平常。自行车统霸中国人代步工具的时代终于成为了过去。
骑行时代的华丽回归
虽然没有中国自行车的基数大，但比起自行车的人均拥有量来，荷兰人较胜一筹。1600万人口拥有1400万辆自行车，仅有73万常住居民的首都阿姆斯特丹，就有多达60万辆的自行车，全城约有40％的交通由自行车承担。
荷兰的每一座城市都少不了自行车，在大街上飞驰的各式各样的自行车会不断刷新你的想像力，躺着骑的、3人同登的、飞轮在前的……
更多时候，荷兰人会在周末全家出动，换上全套的专业骑手装备，骑行几十公里。他们管这叫山水之旅，亲近自然。甚至在街头，经常可以看到荷兰姑娘穿着比基尼，全身涂满橄榄油骑着自行车在路上飞奔。
当初发明了自行车的德国人德莱斯一定不会相信，如今在高科技改造下的自行车竟完全变了模样，越来越多外形精美、设计轻巧的自行车涌上街头。
自行车不仅成为人们的健身工具和践行环保理念的载体，同时也被追求新潮的新新人类所青睐。毕业一年有余的徐正汉和孪生哥哥徐正唐兄弟二人，曾长途从太原骑至北京和洛阳，连续3天日行14个小时180公里的纪录令二人颇为自豪。像他们一样标榜挑战极限、超越自我的“暴走战士”正悄然崛起。
徐正汉兄弟二人还开了一间售卖折叠自行车的小店，经常有顾客在这里看到许多从未听说过的材质和技术制造的自行车后，无限慨叹：“如今发展多快啊，自行车都能折叠了，你看，这座位下面是打气筒，这还有脉速表呢……”
功能的多样化导致自行车的价格也水涨船高，数千元、上万元甚至十多万元一辆的自行车在市场中也有自己的顾客群，不少世界著名的汽车生产商也瞄上了自行车市场。
骑行天下好处多多
与骑行族相比，每日如肠梗阻般的交通拥堵，令各大城市驾驶汽车的人们越来越烦。
2006年的6月，国家建设部曾要求中国所有城市重新恢复过去数年中被废除的自行车道，所有的公务员也被倡议骑车或者乘公共汽车去上班。绿色国民生产总值要求在计算国内生产总值时扣除对环境造成的损失的概念的引入，使得限制汽车尤其是大排量汽车作为节能途径中较为有效的一种，自行车作为一种环保轻便的交通工具逐渐又为国人所推崇。
有人骑了一辈子自行车，却不一定对骑车的益处有所了解。研究结果表明，骑自行车和跑步、游泳一样，是一种最能改善人们心肺功能的耐力性锻炼，对中老年人效果尤其明显。研究机构称，骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废，同时可提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力，对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同，不仅使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉、关节、韧带得到相应的锻炼。现代运动医学研究结果表明，由于骑自行车属于周期性的有氧运动，锻炼者需要消耗较多的热量，所以骑行的减肥效果也十分显著，对渴望保持苗条身材的女士来说是绝佳的选择。此外，每日骑自行车4公里~5公里，可刺激人体雌激素或雄激素的分泌，使性能力增强，有助于夫妻间性生活的和谐。
根据国际相关委员会的调查统计，世界上各种职业的从业人员中，邮递员的寿命最长，原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车。
骑行风之所以在荷兰盛行，不仅因其时尚，更是因为，政府积极主动地引导并配以相关法规，为骑行者培育了公平舒适的土壤。与中国将行人与自行车混行配置的非机动车道不同，荷兰人行道不多，独立的自行车道却到处都是，但二者绝对“井水不犯河水”，违者将会被罚款。一位在内地旅游的香港朋友感慨，在香港要找汽车泊车位总要“绕树三匝”，到了内地，却是自行车“无枝可依”，汽车长驱直入。由于大部分高档商场、酒店不为自行车存放提供场所，致使自行车丢失现象日趋严重，也因此活跃了二手车市场。
诸多不便和骑行者的心理压力迫使国人消费观念畸变，认为只有昂贵的汽车才能体会驾驶的乐趣，彰显尊贵的地位，为了面子，宁可让自行车在家赋闲。而在一些发达国家和地区却非如此，美国总统小布什和台湾地区领导人马英九骑自行车晨练常予人健康阳光的形象，韩国总统也誓要将首都首尔打造成世界上自行车最多的城市，这些国家和地区的领导人无不为提倡健康时尚的出行方式和环保节能的先进理念作出表率，不尚虚荣、踏实务实的生活态度自是不言自明。
能源危机已成为困扰各国经济发展的瓶颈，二氧化碳等温室气体的大量排放致使南北两极冰融加速，臭氧层空洞急剧膨胀，全球海平面上升等问题凸现。在这样的背景下，自行车的风行，应是中国在阻止全球变暖、减少温室气体排放等国际环境问题上的立场和努力的见证，也是中国应尽的与其日渐崛起的大国地位相对应的国际责任。
有句老话“三十年河东，三十年河西”。在交通拥堵、油价居高不下、大气污染严重的现实中，许多人重新选择了自行车。当然这不是简单的历史回归，也不是单纯地的追求时尚。
自行车，说句爱你不容易，选择你也有许多的无奈。
30年功名尘与土
如果自行车能开口说话，它一定像个有着丰富阅历却又思维琐碎的暮年老人，喋喋不休地诉说他曾经的辉煌。
太原的出租司机老段提起七八十年代的自行车，立即将收音机的声量关小。已经53岁的他虽然家里再没有一个人骑自行车，但对那个年代的自行车仍记忆犹新：“上海牌手表、飞人牌缝纫机和价值大约170块钱的凤凰小26自行车是当时结婚的三大件。那时候我的工资才30出头，要买辆自行车得半年多不吃不喝才能攒够。那时，大家骑车上街都要相互攀比的，偷眼一瞄，车不是名牌车立即遭来白眼，如果胯下是一辆明瓦瓦的名牌自行车，那就好比骑着汗血宝马一样，雄赳赳气昂昂的。”老段说：“那个时候，汽车可没现在这么多，小时候我们想看汽车，得骑老远的自行车到最繁华的解放路坐在马路牙子上等，一天也就那么可数的几辆。”
买菜、上下班、接送孩子……在那个年代，无论在国人的生活中还是工作中，无论辛苦抑或浪漫，自行车都不可或缺地完成了它在那个物资匮乏时代的历史使命，同时也承载着一代人的集体记忆。
而步入21世纪的今天，买一辆自行车已不是什么大不了的事情，丢一辆更是稀松平常。自行车统霸中国人代步工具的时代终于成为了过去。
骑行时代的华丽回归
虽然没有中国自行车的基数大，但比起自行车的人均拥有量来，荷兰人较胜一筹。1600万人口拥有1400万辆自行车，仅有73万常住居民的首都阿姆斯特丹，就有多达60万辆的自行车，全城约有40％的交通由自行车承担。
荷兰的每一座城市都少不了自行车，在大街上飞驰的各式各样的自行车会不断刷新你的想像力，躺着骑的、3人同登的、飞轮在前的……
更多时候，荷兰人会在周末全家出动，换上全套的专业骑手装备，骑行几十公里。他们管这叫山水之旅，亲近自然。甚至在街头，经常可以看到荷兰姑娘穿着比基尼，全身涂满橄榄油骑着自行车在路上飞奔。
当初发明了自行车的德国人德莱斯一定不会相信，如今在高科技改造下的自行车竟完全变了模样，越来越多外形精美、设计轻巧的自行车涌上街头。
自行车不仅成为人们的健身工具和践行环保理念的载体，同时也被追求新潮的新新人类所青睐。毕业一年有余的徐正汉和孪生哥哥徐正唐兄弟二人，曾长途从太原骑至北京和洛阳，连续3天日行14个小时180公里的纪录令二人颇为自豪。像他们一样标榜挑战极限、超越自我的“暴走战士”正悄然崛起。
徐正汉兄弟二人还开了一间售卖折叠自行车的小店，经常有顾客在这里看到许多从未听说过的材质和技术制造的自行车后，无限慨叹：“如今发展多快啊，自行车都能折叠了，你看，这座位下面是打气筒，这还有脉速表呢……”
功能的多样化导致自行车的价格也水涨船高，数千元、上万元甚至十多万元一辆的自行车在市场中也有自己的顾客群，不少世界著名的汽车生产商也瞄上了自行车市场。
骑行天下好处多多
与骑行族相比，每日如肠梗阻般的交通拥堵，令各大城市驾驶汽车的人们越来越烦。
2006年的6月，国家建设部曾要求中国所有城市重新恢复过去数年中被废除的自行车道，所有的公务员也被倡议骑车或者乘公共汽车去上班。绿色国民生产总值要求在计算国内生产总值时扣除对环境造成的损失的概念的引入，使得限制汽车尤其是大排量汽车作为节能途径中较为有效的一种，自行车作为一种环保轻便的交通工具逐渐又为国人所推崇。
有人骑了一辈子自行车，却不一定对骑车的益处有所了解。研究结果表明，骑自行车和跑步、游泳一样，是一种最能改善人们心肺功能的耐力性锻炼，对中老年人效果尤其明显。研究机构称，骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废，同时可提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力，对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同，不仅使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉、关节、韧带得到相应的锻炼。现代运动医学研究结果表明，由于骑自行车属于周期性的有氧运动，锻炼者需要消耗较多的热量，所以骑行的减肥效果也十分显著，对渴望保持苗条身材的女士来说是绝佳的选择。此外，每日骑自行车4公里~5公里，可刺激人体雌激素或雄激素的分泌，使性能力增强，有助于夫妻间性生活的和谐。
根据国际相关委员会的调查统计，世界上各种职业的从业人员中，邮递员的寿命最长，原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车。
骑行风之所以在荷兰盛行，不仅因其时尚，更是因为，政府积极主动地引导并配以相关法规，为骑行者培育了公平舒适的土壤。与中国将行人与自行车混行配置的非机动车道不同，荷兰人行道不多，独立的自行车道却到处都是，但二者绝对“井水不犯河水”，违者将会被罚款。一位在内地旅游的香港朋友感慨，在香港要找汽车泊车位总要“绕树三匝”，到了内地，却是自行车“无枝可依”，汽车长驱直入。由于大部分高档商场、酒店不为自行车存放提供场所，致使自行车丢失现象日趋严重，也因此活跃了二手车市场。
诸多不便和骑行者的心理压力迫使国人消费观念畸变，认为只有昂贵的汽车才能体会驾驶的乐趣，彰显尊贵的地位，为了面子，宁可让自行车在家赋闲。而在一些发达国家和地区却非如此，美国总统小布什和台湾地区领导人马英九骑自行车晨练常予人健康阳光的形象，韩国总统也誓要将首都首尔打造成世界上自行车最多的城市，这些国家和地区的领导人无不为提倡健康时尚的出行方式和环保节能的先进理念作出表率，不尚虚荣、踏实务实的生活态度自是不言自明。
能源危机已成为困扰各国经济发展的瓶颈，二氧化碳等温室气体的大量排放致使南北两极冰融加速，臭氧层空洞急剧膨胀，全球海平面上升等问题凸现。在这样的背景下，自行车的风行，应是中国在阻止全球变暖、减少温室气体排放等国际环境问题上的立场和努力的见证，也是中国应尽的与其日渐崛起的大国地位相对应的国际责任。