好评如潮的背后
　　故事是这样开始的：编辑部同仁阿杰前段时间与一名“马路杀手”玩了一次小小的碰碰车，由于当天有其他重要的事情所以草草解决，但事后发现爱车的受损比想象中要严重许多，没办法只能去做钣喷。经过介绍，来到了一个让他赞口不绝的地方，由于工作的原因，他总是喜欢更深一步的去发掘汽车行业背后的事情，结果又遇到了一些让他赞口不绝的人。


　　真正的“万里挑一”
　　调漆师，一个非常厉害的职业，他能在看到一个颜色后通过对不同色母按不同比列调配出一模一样的颜色，而且可以准确的分辨出两个相近的颜色缺哪些色母，并将其进行调配成同一种颜色。在我们采访的当天，刚好有一台卡罗拉正在进行调漆和喷漆工作，借此机会让我们一起走进调漆师的工作天地。


　　1.挑選基本色
　　由于每辆车的车漆配方、金属粉含量等不同，调漆师需要通过车辆铭牌上的资料从“万片”色卡中找出与车身颜色相符的那一张。调漆时需要遵守调色的两大原则——由浅入深，由明至暗，再按照比例先加入主色（在配色中用量大、着色力小的颜色），再将染色力大的深色（或配色）慢慢地加入，并不断搅拌，随时观察颜色的变化。
　　2.经验调色
　　这台卡罗拉经过了5年的使用，车身颜色会与出厂时的颜色有所偏差，可以在太阳下的阴凉处，或采用具有CIE标准照明体D65光谱能量分布近似的人工光源照明，来将调出的漆色与车身颜色进行对比，再进行微调校正。
　　3.成色试喷
　　将调好的漆喷在试板上，在与上一步相同的光源环境下进行最后对比，确认无误后便可进行喷漆工作。
　　对话，玩色之间
　　AM您是如何练就这样可以准确调配出汽车漆面色彩的功夫的？
　　杨 我是一个女孩子，从小就喜欢各种不同的颜色，而且对颜色比较敏感。进入这行以后就跟着我师傅学习，平时没事的时候就做实验，对各种颜色进行微调，遇到问题也会向师傅请教或去查一些资料，把这些都记录下来慢慢积累经验，自然就能准确地调配出每一种颜色。
　　AM 现在有很多地方都开始使用全自动电脑调漆系统，对于这个现象您有什么看法？
　　杨 其实用一个很简单的例子就可以说明电脑调漆系统与人工调漆的差别。电脑调漆系统大部分都是使用数据库里的色号进行调漆，如果数据库里没有某一种颜色的色号就无法进行调漆；而且很多车龄较长的汽车，其车漆面颜色会发生老化，如果按照原厂色号进行调漆，势必会造成色差。虽然电脑调漆有一定的优势，但人工调漆也是必不可少的。
　　AM 我们《汽车杂志》的一部分读者喜欢收藏经典车，像这些车龄超过20年甚至更久远的车，它们的漆面色号或许在市面上已经无法找到，如果想把它们进行重新喷漆该怎么办？
　　杨 像这种情况我们其实也有遇到过，这些老车虽然车身漆面有明显的老化和变色，但一般情况下车内A、B柱的漆面颜色会比较接近原厂状态，所以我们可以从A、B柱的漆面取样后进行调色喷漆。只要有一个颜色的样板，老车也可以焕然一新！
　　AM 对于车漆颜色的选择，您对我们的读者有何建议？
　　杨 如果单从后期补漆角度来说，我比较推荐黑、白、银这类的主流颜色，因为大部分调漆师对些常见的颜色比较熟悉，调配起来有色差的可能性较小；而那些比较鲜艳的颜色调配难度会增加，没有经验的调漆师在调配时出现色差的可能性会增大。