【摘 要】
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建立考虑散热的柴油微粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)模型,对比相关热参数(表面换热系数、壳体厚度和环境温度)对DPF再生过程最高温度和最低温度的影响。从实现DPF
【机 构】
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河北工业大学能源与环境工程学院,中国汽车技术研究中心有限公司移动源污染排放控制技术国家工程实验室
【基金项目】
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河北省科技计划项目(17274006D),河北省重点研发计划项目(18273714D),移动源污染排放控制技术国家工程中心开放基金资助项目(NELMS2017B06).
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建立考虑散热的柴油微粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)模型,对比相关热参数(表面换热系数、壳体厚度和环境温度)对DPF再生过程最高温度和最低温度的影响。从实现DPF热管理角度,对将液体强制冷却应用于该过程进行研究。研究结果表明,在各热参数的取值范围内,改变壳体厚度、表面换热系数以及环境温度对DPF热再生过程影响不大;而采用发动机冷却液对DPF进行强制冷却,选择合适的表面换热系数对DPF热再生过程影响显著。
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