【摘 要】
：
为提升夜间行人过街安全,基于夜间环境对驾驶员过街安全影响进行分析,结合驾驶员在停车视距和决策视距位置的视觉需求对城市过街路段进行安全改善设计;利用3ds Max软件构建城
【出 处】
：
武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
：
国家自然科学基金项目资助(51578433)
论文部分内容阅读
为提升夜间行人过街安全,基于夜间环境对驾驶员过街安全影响进行分析,结合驾驶员在停车视距和决策视距位置的视觉需求对城市过街路段进行安全改善设计;利用3ds Max软件构建城市夜间过街路段模型,以行人位置和行车速度为自变量,选取驾驶员视认距离作为试验度量指标进行行人视认试验.试验结果表明:在试验行车场景速度为30~80 km/h条件下,行人位于当前车道和相邻车道时,驾驶员的视认距离由改善前的基本小于停车视距提升为改善后的均大于停车视距,行车速度值愈大视距提升效果愈显著,采用改善设计方案能够使驾驶员在更远的距离
其他文献
转向装置是体外预应力加固的关键构造,转向构造的设计直接关系着结构的加固效果与耐久性.文中通过转向构造受力性能影响因素分析研究,提出了混凝土转向装置合理构造的设计建
针对手工求取辊压线效率低且精度不高等实际问题,通过参考TRIBON软件的辊压线求取方法,提出了适用范围更广的船体外板展开图中辊压线的求取算法.采用几何展开算法对外板进行
人因失误一直是影响应急决策效能的重要因素.现有的应急指挥系统通常包括由多个值守人员组成的工作流体系,在这个决策环境中人因失误的产生和扩散均会对应急决策的质量形成较
交通使得旅游客源地和目的地之间的空间相互作用的产生成为可能。交通的便利程度亦称可达性,不仅是开发旅游资源和建设旅游地的必要条件,也是衡量旅游业发达程度的重要标志之
针对对不同规模出租车企业进行服务质量抽检的实际问题,将质量考评分为综合服务质量和劣质服务质量考核2种.综合服务质量考评以相同的精度、置信度,并考虑企业服务质量差异、
针对海上高速目标的跟踪,分析了常转弯率模型和几种常用的自适应转弯模型,并提出基于时延约束的自适应转弯模型.通过在转弯率估计器中增加测量时延的约束,提高转弯率估计的准
为确定破碎型页岩陶粒在沥青混合料中的最佳掺量,采用破碎型页岩陶粒等体积替代传统粗集料制备不同陶粒掺量的沥青混合料,并进行高温性能、水稳定性能、低温性能和抗滑性能试
针对40万吨超大型矿砂船(very large ore carrier,VLOC)航行过程中安全研究和船体下沉量的精确计算问题,基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)方法结合商用CA
行政对策性研究和过程描述性研究是当下国内民意大众传播研究的两大主流。前者主要围绕"舆论引导""舆论管控"等关键词展开,具有短期维稳和刚性维稳的倾向;后者主要围绕"舆情
审查逮捕工作中对于“社会危险性”条件(1996年刑事诉讼法称为“逮捕必要性”条件)如何理解和适用,一直是司法实践和理论界争议较大的问题。逮捕的三个条件中,“证据”条件和