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【摘要】本文作者围绕着人防设计中暖通专业与建筑专业的配合问题，首先介绍了人防地下室设计适用的规范，其次分析了人防工程在通风设计上存在的问题，最后从具体的方案设计及施工图设计两个阶段阐述了在人防工程设计中如何实现暖通专业与建筑专业的配合。
【关键词】人防设计；暖通专业；建筑专业；配合
中图分类号：U260.4+3文献标识码： A 文章编号：
引言
随着高技术空袭兵器的飞速发展，国家面临的空中威胁日益严重，人民防空已成为关系国家安危、战争胜负和人民群众生命财产安全的重大问题。全国各地对人民防空地下室(以下简称“人防”)的建设日益重视。但是，人防建筑设计也是个复杂的系统工程，是普通建筑设计与军事保障安全设计的结合，需要建筑设计单位充分考虑到工程平、战时安全保障的可靠性的基础进行建筑设计，尤其是关键的暖通设计。然而，在我国许多人防工程设计过程中，存在设计方案与实际脱节的问题，造成一些设计上的偏差，如平战时防火区或防护单元划分不合理、通风系统的平战转换问题、战时通风系统平战结合设计以及平战时防火区设计问题等，这些问题往往导致设计返工和方案的重新报批，而浪费的人力和物力成本，也给军事保密安全埋下了隐患。因此，如何提高基于平战两用的人防工程设计的一次成功率，使设计兼具平时的使用功能和战时的保障功能，本文笔者结合实践，提出了实现人防设计中的暖通专业与建筑专业之间的相互配合的设计思路，希望为同行提供一些借鉴。
1人防地下室设计适用的规范
人防地下室设计适用的规范有：GB50038-2005《人民防空地下室设计规范》，RFJ2-2004《人民防空物资库工程设计标准》，RFJ1-98《人民防空工程防护功能平战转换设计标准》，RFJ1-97《人民防空工程防化设计规范》，GB50098-2009《人民防空工程设计防火规范》，设在人防内的汽车库、修车库防火设计应按GB 50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，以及现行的其他规范，有GB50019-2003《采暖通风与空气调节设计规范》，GB50189-2005《公共建筑节能设计标准》。我们设计人员在进行人防工程设计时首先应明确规范的适用范围，以免出错。
2人防工程在通风设计上存在的问题
2.1 通风设计风量不足
《人民防空设计规范》要求，平战结合的人防工程风量设计科依据地面同类型建筑通风量设计标准来对照，一般是303/人，而在實际设计中，一些设计人员基于环保节能或降低工程造价的考虑，往往低于这一标准，这往往导致了地下室通风量的不足，而一旦通风量不足，工程内的有害气体和污染颗粒会逐渐增多，导致室内人员胸闷、头晕和呕吐。
2.2 热湿负荷计算随意性过大
人防工程内部湿热变化大，且存在平时热湿与战时热湿度不同的要求，需要进行热湿负荷计算以进行通风空调设计，然而许多工程设计人员在实际操作中并没有严格计算，凭经验判断，随意性大。
2.3 进、排风 口设置不合理
有人人防工程进、排风口与工程出入 口合并设置，造成人为的新风源污染，也有的进风口和排风口设置过近，导致排除的废弃又进入了人防工程内。
3具体的方案设计阶段
目前人防暖通设计存在建筑设计与暖通设计相互脱节，未能很好融合的现象。由于 人防工程设计阶段，建筑专业承担着绝大部分的任务，它侧重于整体架构的设计规范，而暖通设计需要考虑的方面更具体实际、如战时如何确保安全，平时如何方便使用，还有如何使具体的暖通设施布局与实际环境结合起来等问题，因此这都需要在工程设计阶段将暖通专业纳入其中，确保随后的施工图设计的高质量。
3.1 出入地面的通风口设计
分析人防工程设计相关规范，建筑专业与暖通专业针对地下室进风口、排风口的设置规定是不同的，如《人民防空地下室设计规范》规定：“室外进风口设置在排风口和柴油机排烟口的上风侧，进风口语排风口之间的水平距离不宜小于10m，位于倒塌范围以外的室外进风口，其下缘距室外平面高度不宜小于0． 5 m，位于倒塌范围以内的室外进风口，其下缘距室外地平面高度不宜小于l m”。然而，《采暖通风与空气调节设计规范》却规定；“机械送风系统进风口的位置应设在室外空气洁净处，且应低于排风1：1，进风口饿下缘距室外地坪不宜小于2 m，当设在绿化带时，不宜小于l m”。可是，《人防地下室规范》就进、排风口位置设计要求与《人防地下室暖通规范》中相应的相抵触，倘若设计人员在设计过程 中未能考虑到两种规范存在的冲突点，则意味着设计与实际不符，偏差较大的很可能要返工。人防过程地下通风系统往往是兼顾到平、战之间的功能转换。
3.2 风井设计
进、排风位置在兼顾了建筑专业和暖通专业的要求后，接着需要对井风断面长短结合平战时相应的功能要求进行校对。在日常通风设计上，《暖通规范》校核标准是穿混凝土风速为V=4-12m/s；在防排烟上，《高层民用建筑设计防火规范》的校核标准是穿混凝土风速为V<15m/s，战时为V<8m/s，由二者标准规范可得出，4-8m/s是穿砖和混凝土风道的标准风速，风井的断面设计业因此可以参照这个标准区间来进行。
3.3 净空高度的设定
在人防工程净空高度设计上，建筑设计规范与暖通设计规范对净空高度的要求存在差异，如《汽车库建设设计规范》中诸如微型车、小型车车库的最小净高度设定为2.2 m，而暖通装置安装也存在高度要求，且与建筑专业相应的要求存在出入，因此在实际设计中，可依据暖通专业提出的设备净高度要求进行建筑层高的测算，倘若高度低于2.2 m，则两个备选更改方案：一是调高建筑层高；二是暖通设备的相应调整。
4施工图设计阶段
4.1 进、排风机房的布局
基于战备时刻人防 工程 地下室通风流程，即室外新风先后通过送风井、扩散室、除尘室、滤毒室和风机房 ，因此在建筑布局上要着重考虑通风设备的布局问题。对有通风空调要求的通风 系统 ，通常采用一次回风，即新风与回风混合后，经处理后送入室内，有时还可以考虑二次回风。在这里要注意两个问题 ：一是不要把吊顶、地沟作为回风道 ，因吊顶和地沟回风会把吊顶装修材料散发出来的有害气体及地沟潮湿霉变的空气送入工作区，影响新风质量 ；二是系统布置时设置全新风系统 ，以利于换气。此外，滤毒室的面积应具备足够的回旋 余地 ，既利于毒气有充分的过滤时间和过程，且方便毒气吸收装置的安装布局和检修人员检修；滤毒室倘若没有设计通往室外的开口，此时滤毒室到风井间的防护门宽度应控制在大于900mm以便腾出空间更换过滤吸收器。
4.2预埋管线
穿过防护密闭墙的通风管应采取可靠的防护密闭措施，暖通专业在确定预埋管的位置和尺寸大小后与建筑专业充分协商，防止出现暗柱等施工设计失误。另外，其应在土建施工时一次预埋到位，这样留洞就不像一般工程只对剪力墙才重视，应当对有预埋风管及密闭盘处均应事先作预埋处理，这不仅包括有战时使用的风管及测压装置配件的预埋，还应注意平时通风系统中风管及密闭盘的预埋 预埋风管时应注意预埋风管的标高，既要不影响防护密闭门的开启，又要不影响风管上防护密闭的安装这个问题应当引起设计人员及施工人员的重视。
4.3设备之间的间距及设备与墙面之间距离
设计中不注意细节问题，如设备之间的间距及设备与墙面之间距离太近，以至于设备安装后影响使用，甚至无法安装。如有的设计，在口部的超压排气阀门距墙边的距离很小，如中心距墙只有200 mm，实际安装时根本无法安装，而另一边就是门框，又没有位置，到施工时问题严重，只能改口部的混凝土墙的位置，而施工到墙上留洞及预埋短管时，底板已经施工好，与混凝土墙的竖钢筋已留好 ( 即固定的位置)，这时再改混凝土墙的位置，只能割掉钢筋再在其他位置植筋，这严重影响人防工程的质量，严格来讲是不允许的，但也别无他法，总不能让工程报废吧(也有问题严重而改为非人防工程的，如某工程因为这种问题，到验收时已无法整改，而改为非人防工程，而建设方重新交人防异地建设费的)，而且也增加造价，影响工期。所以对设备之间的间距及设备与墙面之间距离，又如油网滤尘器的安装，过滤吸收器的位置，以及电动脚踏两用风机之间及离墙的距离应保证战时人员可以操作，这些都应严格按国标图集《防空地下室通风设备安装》进行设计，不能掉以轻心。
结束语
人防工程设计是一个系统的工程，涉及到的专业众多，需要从整个工程进行统筹配合，防止出现薄弱环节或者相互冲突、相互制约的设计缺陷。建筑专业与暖通专业的配合需要工程技术人员在彼此熟悉对方专业的基础之上，在实际设计阶段做到协调配合，从而使工程实际更趋完善。
参考文献
1. 丁文卓 人防设计中暖通专业与建筑专业的配合[J].暖通空调2008,38(8)
2. 甘露 人防工程暖通空调设计应注意的问题[J].城市建设理论研究（电子版）2011(23)
3. 孙长凤 人防工程暖通空调设计应注意的问题[J].建筑设计管理2011,28(2)
【关键词】人防设计；暖通专业；建筑专业；配合
中图分类号：U260.4+3文献标识码： A 文章编号：
引言
随着高技术空袭兵器的飞速发展，国家面临的空中威胁日益严重，人民防空已成为关系国家安危、战争胜负和人民群众生命财产安全的重大问题。全国各地对人民防空地下室(以下简称“人防”)的建设日益重视。但是，人防建筑设计也是个复杂的系统工程，是普通建筑设计与军事保障安全设计的结合，需要建筑设计单位充分考虑到工程平、战时安全保障的可靠性的基础进行建筑设计，尤其是关键的暖通设计。然而，在我国许多人防工程设计过程中，存在设计方案与实际脱节的问题，造成一些设计上的偏差，如平战时防火区或防护单元划分不合理、通风系统的平战转换问题、战时通风系统平战结合设计以及平战时防火区设计问题等，这些问题往往导致设计返工和方案的重新报批，而浪费的人力和物力成本，也给军事保密安全埋下了隐患。因此，如何提高基于平战两用的人防工程设计的一次成功率，使设计兼具平时的使用功能和战时的保障功能，本文笔者结合实践，提出了实现人防设计中的暖通专业与建筑专业之间的相互配合的设计思路，希望为同行提供一些借鉴。
1人防地下室设计适用的规范
人防地下室设计适用的规范有：GB50038-2005《人民防空地下室设计规范》，RFJ2-2004《人民防空物资库工程设计标准》，RFJ1-98《人民防空工程防护功能平战转换设计标准》，RFJ1-97《人民防空工程防化设计规范》，GB50098-2009《人民防空工程设计防火规范》，设在人防内的汽车库、修车库防火设计应按GB 50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，以及现行的其他规范，有GB50019-2003《采暖通风与空气调节设计规范》，GB50189-2005《公共建筑节能设计标准》。我们设计人员在进行人防工程设计时首先应明确规范的适用范围，以免出错。
2人防工程在通风设计上存在的问题
2.1 通风设计风量不足
《人民防空设计规范》要求，平战结合的人防工程风量设计科依据地面同类型建筑通风量设计标准来对照，一般是303/人，而在實际设计中，一些设计人员基于环保节能或降低工程造价的考虑，往往低于这一标准，这往往导致了地下室通风量的不足，而一旦通风量不足，工程内的有害气体和污染颗粒会逐渐增多，导致室内人员胸闷、头晕和呕吐。
2.2 热湿负荷计算随意性过大
人防工程内部湿热变化大，且存在平时热湿与战时热湿度不同的要求，需要进行热湿负荷计算以进行通风空调设计，然而许多工程设计人员在实际操作中并没有严格计算，凭经验判断，随意性大。
2.3 进、排风 口设置不合理
有人人防工程进、排风口与工程出入 口合并设置，造成人为的新风源污染，也有的进风口和排风口设置过近，导致排除的废弃又进入了人防工程内。
3具体的方案设计阶段
目前人防暖通设计存在建筑设计与暖通设计相互脱节，未能很好融合的现象。由于 人防工程设计阶段，建筑专业承担着绝大部分的任务，它侧重于整体架构的设计规范，而暖通设计需要考虑的方面更具体实际、如战时如何确保安全，平时如何方便使用，还有如何使具体的暖通设施布局与实际环境结合起来等问题，因此这都需要在工程设计阶段将暖通专业纳入其中，确保随后的施工图设计的高质量。
3.1 出入地面的通风口设计
分析人防工程设计相关规范，建筑专业与暖通专业针对地下室进风口、排风口的设置规定是不同的，如《人民防空地下室设计规范》规定：“室外进风口设置在排风口和柴油机排烟口的上风侧，进风口语排风口之间的水平距离不宜小于10m，位于倒塌范围以外的室外进风口，其下缘距室外平面高度不宜小于0． 5 m，位于倒塌范围以内的室外进风口，其下缘距室外地平面高度不宜小于l m”。然而，《采暖通风与空气调节设计规范》却规定；“机械送风系统进风口的位置应设在室外空气洁净处，且应低于排风1：1，进风口饿下缘距室外地坪不宜小于2 m，当设在绿化带时，不宜小于l m”。可是，《人防地下室规范》就进、排风口位置设计要求与《人防地下室暖通规范》中相应的相抵触，倘若设计人员在设计过程 中未能考虑到两种规范存在的冲突点，则意味着设计与实际不符，偏差较大的很可能要返工。人防过程地下通风系统往往是兼顾到平、战之间的功能转换。
3.2 风井设计
进、排风位置在兼顾了建筑专业和暖通专业的要求后，接着需要对井风断面长短结合平战时相应的功能要求进行校对。在日常通风设计上，《暖通规范》校核标准是穿混凝土风速为V=4-12m/s；在防排烟上，《高层民用建筑设计防火规范》的校核标准是穿混凝土风速为V<15m/s，战时为V<8m/s，由二者标准规范可得出，4-8m/s是穿砖和混凝土风道的标准风速，风井的断面设计业因此可以参照这个标准区间来进行。
3.3 净空高度的设定
在人防工程净空高度设计上，建筑设计规范与暖通设计规范对净空高度的要求存在差异，如《汽车库建设设计规范》中诸如微型车、小型车车库的最小净高度设定为2.2 m，而暖通装置安装也存在高度要求，且与建筑专业相应的要求存在出入，因此在实际设计中，可依据暖通专业提出的设备净高度要求进行建筑层高的测算，倘若高度低于2.2 m，则两个备选更改方案：一是调高建筑层高；二是暖通设备的相应调整。
4施工图设计阶段
4.1 进、排风机房的布局
基于战备时刻人防 工程 地下室通风流程，即室外新风先后通过送风井、扩散室、除尘室、滤毒室和风机房 ，因此在建筑布局上要着重考虑通风设备的布局问题。对有通风空调要求的通风 系统 ，通常采用一次回风，即新风与回风混合后，经处理后送入室内，有时还可以考虑二次回风。在这里要注意两个问题 ：一是不要把吊顶、地沟作为回风道 ，因吊顶和地沟回风会把吊顶装修材料散发出来的有害气体及地沟潮湿霉变的空气送入工作区，影响新风质量 ；二是系统布置时设置全新风系统 ，以利于换气。此外，滤毒室的面积应具备足够的回旋 余地 ，既利于毒气有充分的过滤时间和过程，且方便毒气吸收装置的安装布局和检修人员检修；滤毒室倘若没有设计通往室外的开口，此时滤毒室到风井间的防护门宽度应控制在大于900mm以便腾出空间更换过滤吸收器。
4.2预埋管线
穿过防护密闭墙的通风管应采取可靠的防护密闭措施，暖通专业在确定预埋管的位置和尺寸大小后与建筑专业充分协商，防止出现暗柱等施工设计失误。另外，其应在土建施工时一次预埋到位，这样留洞就不像一般工程只对剪力墙才重视，应当对有预埋风管及密闭盘处均应事先作预埋处理，这不仅包括有战时使用的风管及测压装置配件的预埋，还应注意平时通风系统中风管及密闭盘的预埋 预埋风管时应注意预埋风管的标高，既要不影响防护密闭门的开启，又要不影响风管上防护密闭的安装这个问题应当引起设计人员及施工人员的重视。
4.3设备之间的间距及设备与墙面之间距离
设计中不注意细节问题，如设备之间的间距及设备与墙面之间距离太近，以至于设备安装后影响使用，甚至无法安装。如有的设计，在口部的超压排气阀门距墙边的距离很小，如中心距墙只有200 mm，实际安装时根本无法安装，而另一边就是门框，又没有位置，到施工时问题严重，只能改口部的混凝土墙的位置，而施工到墙上留洞及预埋短管时，底板已经施工好，与混凝土墙的竖钢筋已留好 ( 即固定的位置)，这时再改混凝土墙的位置，只能割掉钢筋再在其他位置植筋，这严重影响人防工程的质量，严格来讲是不允许的，但也别无他法，总不能让工程报废吧(也有问题严重而改为非人防工程的，如某工程因为这种问题，到验收时已无法整改，而改为非人防工程，而建设方重新交人防异地建设费的)，而且也增加造价，影响工期。所以对设备之间的间距及设备与墙面之间距离，又如油网滤尘器的安装，过滤吸收器的位置，以及电动脚踏两用风机之间及离墙的距离应保证战时人员可以操作，这些都应严格按国标图集《防空地下室通风设备安装》进行设计，不能掉以轻心。
结束语
人防工程设计是一个系统的工程，涉及到的专业众多，需要从整个工程进行统筹配合，防止出现薄弱环节或者相互冲突、相互制约的设计缺陷。建筑专业与暖通专业的配合需要工程技术人员在彼此熟悉对方专业的基础之上，在实际设计阶段做到协调配合，从而使工程实际更趋完善。
参考文献
1. 丁文卓 人防设计中暖通专业与建筑专业的配合[J].暖通空调2008,38(8)
2. 甘露 人防工程暖通空调设计应注意的问题[J].城市建设理论研究（电子版）2011(23)
3. 孙长凤 人防工程暖通空调设计应注意的问题[J].建筑设计管理2011,28(2)