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以长江口南槽航道治理一期工程为例,基于深水航道复杂水文地质条件,研究了深水航道软体排工程施工的主要技术难点。通过行船精细化、量测精细化、检测精细化等创新,发展形成了更有效的软体排施工工艺,实现了软体排搭接宽度预留量缩减至2 m的突破。工程应用验证了该技术的适用性,通过与长江某航道一期工程的定量对比,该技术在质量提升、时间节约与造价节省方面均有较好的实际效果。