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轮胎是一款车型性能好坏的重要保障。很多消费者在用车过程中往往对轮胎性能并不在意，甚至在整个用车周期中，都不去在意车轮上的轮胎，而当真正需要更换轮胎的时候，又不知道如何去选择。
那么什么样的轮胎才是好轮胎呢？目前，市场上的轮胎品牌和种类很多，对于一些普通消费者来说，这些轮胎外形相似，看上去并没有什么区别，似乎没有好坏之分只有价格高低之别。其实不然，不同的轮胎在抓地力、排水性能以及对车辆油耗的影响等方面有着不同的表现。这些不同的表现，消费者光靠轮胎经销商的介绍是很难全面客观掌握的，只有通过专业的测试才能够把不同轮胎的不同性能表现出来。
从本期开始，将循序渐进地刊载轮胎相关知识和轮胎性能测试的方法。我们是想通过一种简单的方法将轮胎的相关知识普及给广大消费者，通过科学、客观的试验展示不同轮胎的不同性能表现，同时通过一种直观的方式将轮胎的性能进行评价。欢迎读者朋友持续关注本刊《轮胎测试》栏目。
关于轮胎，你应该知道的
每个人都知道轮胎，却不一定能清晰地说出轮胎的种类、结构、各种标识的具体含义，让我们一起从认识轮胎开始……
双合适并高质量的鞋子，能减小路面对运动员身体的冲击、减少能量消耗、提供更大的摩擦力从而提高成绩、支撑运动员灵活自如地做出每一个动作。
如果汽车是一名运动员，那么轮胎就是这名运动员的鞋子，轮胎支承汽车车身，缓冲外界冲击并衰减振动，保证汽车有良好的舒适性和平顺性。轮胎是汽车与路面发生亲密接触的媒介，轮胎与路面的良好附着性对汽车的加速性能、操控性能、制动性能等都有决定性的影响。
在日常的用车过程中，大家对于轮胎既熟悉又陌生，只有车胎被扎、轮胎偏磨等问题发生之后，我们才会体会到轮胎的重要性。那么今天就让我们一起进入轮胎的世界。
轮胎结构
目前，常见的家用车轮胎绝大多数采用了充气、无内胎的子午线轮胎，下面通过一张图为您详解常用的汽车家用轮胎内部结构。
胎面在多种情况下提供牵引力，我们常说的轮胎花纹就位于胎面上。一条理论上的好轮胎，其胎面及花纹应具有耐磨损、耐摩擦、低噪声、高抓地性能、耐热、排水性能良好等特征。
胎面下隐藏的是钢丝带束层，其为胎面提供了刚性基础，实现良好的燃油经济性。这一层还为轮胎提供了抵消离心力和侧向力的强度，并足够柔软，以确保驾乘舒适度。
钢丝带束层以下是由细小的织物纤维粘合在橡胶上制成的胎体帘子布层。这种帘子布在很大程度上决定了轮胎的强度。
在胎体帘子布层以下是气密度层，其由几乎无法渗透的丁基合成橡胶制成。在现代无内胎轮胎中，这种材料替代了原来的内胎。由于随着时间推移，胎压可能降低，所以请每个月检查一次胎压。
胎侧，是轮胎最薄最脆弱的地方，其作用是保护轮胎免受路肩撞击等影响。在轮胎侧壁上还可以找到各种标记，告诉您有关轮胎的重要信息。
胎圈是轮胎与轮辋的接合机构，其内部往往由较为坚硬的钢丝圈组成，作用是将轮胎牢牢地固定在轮圈上，防止轮胎在任何恶劣情况和冲击下脱离轮辋造成事故。
轮胎标记
轮胎侧面有形形色色几十种标记，这些标记您读懂了吗？或许其中就隐藏了您爱车轮胎的重要信息。
轮胎品牌标识及胎面花纹名称，表示这条轮胎是哪个品牌，哪个花纹系列的产品，如GOOD YEAR品牌的Efficientgrip花纹系列。
轮胎规格标识，如205/55 R16，205=横截面宽度为205mm，55=高宽比为55%，R=子午线轮胎结构，16=轮辋的直径为16英寸。
载重指数及速度级标识：每条轮胎载重指数和最大载重能力模刻在胎侧上，例如：轮胎规格为195/65 R15 91V中的载重指数是91，其所对应的轮胎最大载重能力是615kg，超载的轮胎将积聚过多的热量并导致突然毁坏，请按照车辆制造商的载重要求将确保轮胎不会超载；每条轮胎胎侧也都模刻有此轮胎的速度符号（又称速度级别），对应速度符号就可知道此轮胎的最高速度，轮胎规格为195/65 R15 91V中的“V”为其速度级标识，查找速度符号和速度对应表就知道此轮胎的最高速度是240km/h。同时，轮胎的承载能力与车速也有一定对应关系，如果车速过高的情况下，轮胎如要保持安全行驶，其载重需要相应减少。
不少轮胎安装时有内外侧之分和旋转方向之分。胎侧标识中有“Outside”，“inside”标识或旋转方向，安装时需要按照此方向指向安装。
最大载重及轮胎冷态最大充气压力：指轮胎可以承受的最大载重以及冷态最大充气压力（特别指出冷态最大充气压力是指轮胎使用过程中无论如何不能超过的安全压力，实际的轮胎气压应当按照对应汽车制造商的推荐进行充气，其实际使用压力一般远低于最大充气压力）。
轮胎内部结构：往往在胎侧会有一排小文字指出轮胎胎面和胎侧的内部结构，比如胎面往往有尼龙线、钢线等多层内部结构，胎侧往往有一层尼龙线作为内部结构。
磨耗指示标识：在胎面与胎侧交界处会有三角形或其他特殊标识，其尖角指向胎面方向，当轮胎花纹磨损后触及到标识尖角位置时，表明轮胎磨耗量过大，需要及时更换新轮胎。
由于轮胎事关驾驶人员和道路安全，是强制认证产品，所以其在中国市场销售必须具备“CCC”认证标识，轮胎制造商往往还会申请欧盟认证及北美认证，轮胎侧面就会打刻相应的E-MARK和DOT认证标识。
特殊轮胎
备胎：不同汽车配备的备胎分为两种，一种是与汽车轮胎规格尺寸完全相同的全尺寸备胎，当汽车轮胎发生损毁时，可以将其替换上，进行正常行驶，另一种是与汽车轮胎规格尺寸不同的非全尺寸备胎，其轮胎宽度更窄，充气压力更大。例如，某型轿车其正常使用轮胎规格尺寸为205 55/R16，充气压力为230kPa；但其备胎是T125 90/R16，充气压力为420kPa。当安装非全尺寸备胎时，其仅能作为临时备胎使用，汽车的最高车速不能超过80km/h，且应尽快进行维修更换。
雪泥胎：不少轮胎尤其是SUV轮胎，其侧面往往会有M+S标识，大家往往认为其是雪地胎，其实其仅仅是雪泥胎，即Mud+Snow，其可以在较为复杂的泥地和融雪等路面状况下行驶。
雪地胎：中国北方地区雪期长，路面往往长时间覆盖冰雪，在极寒温度下，普通轮胎会塑化变硬，失去抓地力，这时便需要更换雪地胎，其特点是胎面在低温极寒条件下还能保持弹性，同时胎面花纹较细，能保持对冰雪路面的抓地力。在欧洲雪地胎会进行专业的阿尔卑斯认证，轮胎侧面会打刻阿尔卑斯“三峰雪花”标识。在我国，内蒙古、新疆、黑龙江、吉林、辽宁西北部往往都需要在冬季使用雪地胎。
那么什么样的轮胎才是好轮胎呢？目前，市场上的轮胎品牌和种类很多，对于一些普通消费者来说，这些轮胎外形相似，看上去并没有什么区别，似乎没有好坏之分只有价格高低之别。其实不然，不同的轮胎在抓地力、排水性能以及对车辆油耗的影响等方面有着不同的表现。这些不同的表现，消费者光靠轮胎经销商的介绍是很难全面客观掌握的，只有通过专业的测试才能够把不同轮胎的不同性能表现出来。
从本期开始，将循序渐进地刊载轮胎相关知识和轮胎性能测试的方法。我们是想通过一种简单的方法将轮胎的相关知识普及给广大消费者，通过科学、客观的试验展示不同轮胎的不同性能表现，同时通过一种直观的方式将轮胎的性能进行评价。欢迎读者朋友持续关注本刊《轮胎测试》栏目。
关于轮胎，你应该知道的
每个人都知道轮胎，却不一定能清晰地说出轮胎的种类、结构、各种标识的具体含义，让我们一起从认识轮胎开始……
双合适并高质量的鞋子，能减小路面对运动员身体的冲击、减少能量消耗、提供更大的摩擦力从而提高成绩、支撑运动员灵活自如地做出每一个动作。
如果汽车是一名运动员，那么轮胎就是这名运动员的鞋子，轮胎支承汽车车身，缓冲外界冲击并衰减振动，保证汽车有良好的舒适性和平顺性。轮胎是汽车与路面发生亲密接触的媒介，轮胎与路面的良好附着性对汽车的加速性能、操控性能、制动性能等都有决定性的影响。
在日常的用车过程中，大家对于轮胎既熟悉又陌生，只有车胎被扎、轮胎偏磨等问题发生之后，我们才会体会到轮胎的重要性。那么今天就让我们一起进入轮胎的世界。
轮胎结构
目前，常见的家用车轮胎绝大多数采用了充气、无内胎的子午线轮胎，下面通过一张图为您详解常用的汽车家用轮胎内部结构。
胎面在多种情况下提供牵引力，我们常说的轮胎花纹就位于胎面上。一条理论上的好轮胎，其胎面及花纹应具有耐磨损、耐摩擦、低噪声、高抓地性能、耐热、排水性能良好等特征。
胎面下隐藏的是钢丝带束层，其为胎面提供了刚性基础，实现良好的燃油经济性。这一层还为轮胎提供了抵消离心力和侧向力的强度，并足够柔软，以确保驾乘舒适度。
钢丝带束层以下是由细小的织物纤维粘合在橡胶上制成的胎体帘子布层。这种帘子布在很大程度上决定了轮胎的强度。
在胎体帘子布层以下是气密度层，其由几乎无法渗透的丁基合成橡胶制成。在现代无内胎轮胎中，这种材料替代了原来的内胎。由于随着时间推移，胎压可能降低，所以请每个月检查一次胎压。
胎侧，是轮胎最薄最脆弱的地方，其作用是保护轮胎免受路肩撞击等影响。在轮胎侧壁上还可以找到各种标记，告诉您有关轮胎的重要信息。
胎圈是轮胎与轮辋的接合机构，其内部往往由较为坚硬的钢丝圈组成，作用是将轮胎牢牢地固定在轮圈上，防止轮胎在任何恶劣情况和冲击下脱离轮辋造成事故。
轮胎标记
轮胎侧面有形形色色几十种标记，这些标记您读懂了吗？或许其中就隐藏了您爱车轮胎的重要信息。
轮胎品牌标识及胎面花纹名称，表示这条轮胎是哪个品牌，哪个花纹系列的产品，如GOOD YEAR品牌的Efficientgrip花纹系列。
轮胎规格标识，如205/55 R16，205=横截面宽度为205mm，55=高宽比为55%，R=子午线轮胎结构，16=轮辋的直径为16英寸。
载重指数及速度级标识：每条轮胎载重指数和最大载重能力模刻在胎侧上，例如：轮胎规格为195/65 R15 91V中的载重指数是91，其所对应的轮胎最大载重能力是615kg，超载的轮胎将积聚过多的热量并导致突然毁坏，请按照车辆制造商的载重要求将确保轮胎不会超载；每条轮胎胎侧也都模刻有此轮胎的速度符号（又称速度级别），对应速度符号就可知道此轮胎的最高速度，轮胎规格为195/65 R15 91V中的“V”为其速度级标识，查找速度符号和速度对应表就知道此轮胎的最高速度是240km/h。同时，轮胎的承载能力与车速也有一定对应关系，如果车速过高的情况下，轮胎如要保持安全行驶，其载重需要相应减少。
不少轮胎安装时有内外侧之分和旋转方向之分。胎侧标识中有“Outside”，“inside”标识或旋转方向，安装时需要按照此方向指向安装。
最大载重及轮胎冷态最大充气压力：指轮胎可以承受的最大载重以及冷态最大充气压力（特别指出冷态最大充气压力是指轮胎使用过程中无论如何不能超过的安全压力，实际的轮胎气压应当按照对应汽车制造商的推荐进行充气，其实际使用压力一般远低于最大充气压力）。
轮胎内部结构：往往在胎侧会有一排小文字指出轮胎胎面和胎侧的内部结构，比如胎面往往有尼龙线、钢线等多层内部结构，胎侧往往有一层尼龙线作为内部结构。
磨耗指示标识：在胎面与胎侧交界处会有三角形或其他特殊标识，其尖角指向胎面方向，当轮胎花纹磨损后触及到标识尖角位置时，表明轮胎磨耗量过大，需要及时更换新轮胎。
由于轮胎事关驾驶人员和道路安全，是强制认证产品，所以其在中国市场销售必须具备“CCC”认证标识，轮胎制造商往往还会申请欧盟认证及北美认证，轮胎侧面就会打刻相应的E-MARK和DOT认证标识。
特殊轮胎
备胎：不同汽车配备的备胎分为两种，一种是与汽车轮胎规格尺寸完全相同的全尺寸备胎，当汽车轮胎发生损毁时，可以将其替换上，进行正常行驶，另一种是与汽车轮胎规格尺寸不同的非全尺寸备胎，其轮胎宽度更窄，充气压力更大。例如，某型轿车其正常使用轮胎规格尺寸为205 55/R16，充气压力为230kPa；但其备胎是T125 90/R16，充气压力为420kPa。当安装非全尺寸备胎时，其仅能作为临时备胎使用，汽车的最高车速不能超过80km/h，且应尽快进行维修更换。
雪泥胎：不少轮胎尤其是SUV轮胎，其侧面往往会有M+S标识，大家往往认为其是雪地胎，其实其仅仅是雪泥胎，即Mud+Snow，其可以在较为复杂的泥地和融雪等路面状况下行驶。
雪地胎：中国北方地区雪期长，路面往往长时间覆盖冰雪，在极寒温度下，普通轮胎会塑化变硬，失去抓地力，这时便需要更换雪地胎，其特点是胎面在低温极寒条件下还能保持弹性，同时胎面花纹较细，能保持对冰雪路面的抓地力。在欧洲雪地胎会进行专业的阿尔卑斯认证，轮胎侧面会打刻阿尔卑斯“三峰雪花”标识。在我国，内蒙古、新疆、黑龙江、吉林、辽宁西北部往往都需要在冬季使用雪地胎。