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为了降低汽车碰撞过程中转向系统对驾驶员伤害程度,文章提出一种四向可调式转向管柱的溃缩装置,该装置设计了3个吸能结构,在碰撞溃缩整个过程中分为3个阶段,每个阶段独立且较为明晰,结合C-NCAP管理规则对转向管柱的溃缩要求获得了详细的溃缩曲线,将该转向管柱应用到国内某款轿车中,在C-NAP试验过程中取得良好的效果。