近日，工信部发布消息，1?3月，新能源汽车累计生产2.54万辆，同比增长3倍，其中纯电动商用车生产4635辆，同比增长近5倍，插电式混合动力商用车生产2374辆，同比增长61%。宇通客车再次洞悉到了用户的需求，4月17日，宇通客车在郑州举办“宇通之道 公交之E——宇通纯电动公交整体解决方案推介会”。
　　在此次推介会上，国家电动客车电控与安全工程技术研究中心副主任、宇通客车新能源技术部副部长朱光海以翔实的数据说明宇通纯电动客车的可靠、安全，“宇通纯电动客车采用金刚封闭环结构，撞击时变形小、侧翻安全性高，其中E7侧翻角度达到45度，远高于国家标准规定的28度；宇通纯电动客车防护等级达IP67，涉水深度高于传统客车；宇通客车可为电池提供5年质保、8年延保，且电池在4000次充放电衰减后容量不低于70%；根据用户需要，宇通可提供续驶里程100?400公里的纯电动客车；宇通纯电动客车的动力性足以满足常规路况要求，E7客车0?50公里加速仅需8.22秒，可通过坡度为20%的坡道。”在一系列数据的支撑下，朱光海乐观地表示，“宇通纯电动客车市场化推广的技术条件已经基本成熟。”
　　为实现城乡一体化，为河北保定的蓝天，2015年年初刚成立的徐水县公交公司一口气就买了30辆E7宇通纯电动公交。其公司总经理田杰说：“从今年2月12日开始投入运营两个多月来，我们进行了电耗统计，车辆平均电耗0.37度/公里，当地电价0.61元/度，折合运营成本0.23元/公里，相较传统同类车成本节约率60%?80%。”
　　在安全、可靠性满足的前提下，成本是用户最好的满意度。佛山新协力汽车运输公司总经理陈蕴生也拿出了满意的数据，30辆运行的宇通8米纯电动客车成本比传统车低0.58元/公里。
　　为了消除用户在纯电动客车使用环节的顾虑，宇通提出了整体解决方案。这套整体解决方案包括四大项，每一项都以读音“E”开头，即E产品、易配套、逸服务和亿金融。
　　E产品就是在技术层面，用事实的数据和标准，消除用户对纯电动客车安全、可靠性上的疑虑，并以此树立纯电动客车的价值标杆；易配套则围绕目前用户充电难的现状，不仅根据需要提供慢充、快充、换电池等解决方案，而且还可帮助用户申办充电站和换电站，并提供充电站和换电站建设的方案和合作模式；逸服务是基于用户对使用环节的顾虑所做出的承诺，既关键零部件5年质保、8年延保，关键零部件1天内到达等，并对用户担心的政府补贴申领，做出了协助办理的承诺；而亿金融就是解决用户一次性购买电动车的资金压力，为加速公交电动化进程开辟一条现实可行的道路。
　　业内专家指出，“目前国家财政将更关注新能源汽车，特别是纯电动大巴。纯电动公交车将拿到更多补贴。目前，燃油补贴是公交企业运营的重要资金来源，如果传统客车运营补贴退坡政策出台，很可能促使公交行业向新能源客车倾斜。”