【摘 要】
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文章利用DEA-BCC模型计算了2008—2018年全国30个省(市)的物流业碳排放效率。其中宁夏、青海、河北这三个省份的碳排放绩效始终为1,这说明其三个省的物流业在碳排放资源配置方面趋近最优状态;新疆、云南、湖北、山西的绩效水平则远低于全国平均水平,属于低碳排放效率区;其他省(市)均拥有较高的物流业碳排放效率水平。究其原因,纯技术效率是形成差异的主要因素,文章据此提出了改善物流业技术效率的若干针对性措施建议。
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文章利用DEA-BCC模型计算了2008—2018年全国30个省(市)的物流业碳排放效率。其中宁夏、青海、河北这三个省份的碳排放绩效始终为1,这说明其三个省的物流业在碳排放资源配置方面趋近最优状态;新疆、云南、湖北、山西的绩效水平则远低于全国平均水平,属于低碳排放效率区;其他省(市)均拥有较高的物流业碳排放效率水平。究其原因,纯技术效率是形成差异的主要因素,文章据此提出了改善物流业技术效率的若干针对性措施建议。
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