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以山区公路曲线段安全性和宜人性为研究对象，通过大量行车实验数据，以驾驶员的心率和血压的变动为评价尺度，分析曲线段横向力系数与驾驶员心率和血压变动的相关性，提出基于人机工程学的横向力系数范围不应大于0．2．
驾驶员心率血压与山区公路横向力系数关系
【摘 要】
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以山区公路曲线段安全性和宜人性为研究对象，通过大量行车实验数据，以驾驶员的心率和血压的变动为评价尺度，分析曲线段横向力系数与驾驶员心率和血压变动的相关性，提出基于人机工
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
【出 处】
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同济大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2006年6期
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