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受当地环境限制，比利时布鲁塞尔单线高速铁路桥梁采用了预制预弯预应力综合技术的U形组合梁体系。由于上拱度的实测值和由传统计算方法得到的计算结果存在差异，研究人员对组合梁中混凝土时变效应进行更深入的研究。介绍一种更准确的梁体收缩徐变长期效应分析方法。通过将2．5年期间得到的应变实测值与理论计算值进行对比分析发现，与按龄期调整的有效模量法相比，逐渐近似法的计算结果与实测应变值更吻合。