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摘要: 通过汽车纺织品不配套或者执行不严格的标准的问题，对汽车纺织品检验标准的现状、内容和实施情况进行分析，探讨了我国车用纺织品行业采用国际标准的必要性，供有关企业和设计部门参考借鉴。
关键词: 产业用纺织品；汽车用织物；检验；标准；设计；生产
伴随着快速发展的汽车工业，多样化、个性化和时尚化是汽车用纺织品所呈现出的特点。汽车内配置的产品之一就是汽车用纺织品，除了对织物性能的要求有所满足以外，还必须严格地对汽车零件产品的要求和检测的标准有所符合。而这方面在我国汽车用纺织品却是存在很大的不足，比较低的产品标准化程度，或者不严格执行标准，导致低水平重复和竞争力缺乏存在于整个行业之中。
1.我国汽车用纺织品开发应用现状
当前，我国汽车用纺织品有很齐全的产品，主要产品有6类：座椅面料、地毯、气囊、车厢和顶棚内侧面、消音材料和过滤材料。
针织物、机织物、非织造布和簇绒织物是织物的几个种类。松散是针织物的结构特性，它都有很好的弹性、延伸性和透气性，表面毛绒不容易脱落，在座椅面料、顶棚和车厢内侧面的表层材料及少量过滤材料是经常要用到的材料，它有较稳定的尺寸，光滑平整的布面，坚牢耐磨, 但透气性、弹性差, 常用于气囊织物、座椅面料和过滤材料;非织造布具有质量轻、产量高、成本低、延伸性好、适应模压成型工艺等优势, 能满足汽车不同部位的需求, 可用于地毯、顶棚和车厢内侧面的表层及底层材料、消音材料、过滤材料等; 簇绒织物是一种线圈状表面的织物, 主要用于汽车地毯。
2.国内外汽车用纺织品检验标准及对照
2.1质量标准体系
相关于企业管理的标准是质量标准体系进行制定的，对其他标准进行制定的依据就是这个体系，将企业的整体效率进行提高就是其实行的主要目的。针对当前的汽车工业来讲，质量标准体系还没有统一，不同汽车公司采用的质量标准体系也是不同的，例如, 克来斯勒、福特、通用和某些其他汽车公司采用QS-9000质量标准体系; 大众和其他德国汽车公司采用VDA 6. 1质量标准体系; 雷诺和其他法国汽车公司采用EAQF 质量标准体系; 意大利汽车公司采用AVSQ 质量标准体系。各国汽车公司根据各自的质量标准体系, 结合汽车零部件的性能要求, 制定了有关汽车零部件的各项标准。车用纺织品作为汽车零部件之一也有着相关标准。现行的汽车用纺织品检验标准可分为两类, 其中一类为美国公司采用的标准; 另一类为欧洲公司采用的标准。
2.2国内外汽车用纺织品检验标准的现状
汽车用纺织品检验标准在各汽车公司中进行制定的时候，一般都是对ASTM (美国材料与试验协会)、AATCC (美国染化工作者协会)和SAE (美国机动车工程师学会)三个组织制定的标准进行借鉴。物理测试就是ASTM制定的主要方式，例如，强力、纱线支数等的测试方法。AATCC 制定的标准侧重于化学测试,如色牢度的测试方法，因而它互补于ASTM的工作。汽车各零部件的测试方法是在SAE制定的标准中所包含的内容，纺织品测试方法的规定主要在被覆纺织品材料的汽车零件的测试中有所体现。
2.3我国汽车用纺织品的标准
QC /T一般是国内汽车标准所采用的，这个标准主要和美国汽车SAE标准是有相同效果或者相同的，ASTM、AATCC等标准是一些常规项目所采用的。在各种汽车用纺织品的检验标准中，其中重要考核的项目之一就是汽车内饰材料燃烧特性，因为汽车内饰材料和乘客有着很密切的关系，它的燃烧特性关系到对燃烧或者延缓燃烧避免蔓延，可以在一定的时间内，乘客可以安全的离开。
3.汽车用纺织品检验标准的主要内容
方法指标和产品技术指标在不同的汽车厂都是不一样的，例如，拉伸强度、抗气味性、摩擦脱色等性能。但是也会有比较相似的内容，变动只会小范围出现在个别项目数值中。这些在公司对某些项目的严格或者孔松的要求上有所体现。我们将美国汽车公司关于汽车用纺织品的检验标准作为依据，把其中测试的主要内容进行说明。整套标准的内容主要有十二个部分。
第一部分就是使用范围，在汽车上的座椅套、门饰及其他各种应用场合的装潢织物，包括这些材料的原料和组織结构，都是由这个标准进行规定的。
第二部分是对这个标准所涉及的所有彼岸准测试方法的代号进行了罗列，汽车公司自定的测试方法及ASTM、AATCC、SAE 三个组织制定的测试方法是其中所包括的内容。
第三部分对试验条件等相关内容进行了规定。
第四部分对材料的结构进行了规定，组成、制造、纱线支数、质量、厚度、宽度都是其中所包括的内容。
第五、第六、第七部分都是重点的标准的内容。
第五部分对车用纺织品的物理测试方法和要求进行了规定。
第六部分对车用纺织品色彩的测试方法和要求进行了规定。
第七部分对二层/三层材料的测试方法和要求进行了规定。
第八部分对零件加工时的性能要求和测试方法进行了规定。
剩下的几个部分就是对初始供货源的认可；产品的验收和拒收；进行了规定；经批准的供货源；版本信息进行了规定。
4.结语
我国现阶段国际标准的采标率还是比较低的，会造成没有很高质量的汽车用纺织品，针对国内市场的需求不仅不能够进行完全的满足，而且针对国外汽车厂所要求的标准，很多车用纺织品配套厂都是难以达到的。与此同时，在最近几年当中，人们越来越高对车用纺织品的安全、健康和环保的要求，随之也越来越突出国际标准的重要性。
参考资料：
[1] 李艳梅.汽车用纺织品检验标准评述[J].上海纺织科技2006，（05）.
[2] 杨斌；冯岑.汽车座椅用纺织品的性能要求和检验标准[J].四川丝绸2006，（11）.[3] 陈维国；章俊玲；戴瑾瑾.高耐晒涤纶汽车内饰纺织品的染色加工[J].印染2007，（12）.
[4] 金磊；王建平.中国汽车工业现状及车用纺织品标准简析[J].产业用纺织品2010，（05）.
关键词: 产业用纺织品；汽车用织物；检验；标准；设计；生产
伴随着快速发展的汽车工业，多样化、个性化和时尚化是汽车用纺织品所呈现出的特点。汽车内配置的产品之一就是汽车用纺织品，除了对织物性能的要求有所满足以外，还必须严格地对汽车零件产品的要求和检测的标准有所符合。而这方面在我国汽车用纺织品却是存在很大的不足，比较低的产品标准化程度，或者不严格执行标准，导致低水平重复和竞争力缺乏存在于整个行业之中。
1.我国汽车用纺织品开发应用现状
当前，我国汽车用纺织品有很齐全的产品，主要产品有6类：座椅面料、地毯、气囊、车厢和顶棚内侧面、消音材料和过滤材料。
针织物、机织物、非织造布和簇绒织物是织物的几个种类。松散是针织物的结构特性，它都有很好的弹性、延伸性和透气性，表面毛绒不容易脱落，在座椅面料、顶棚和车厢内侧面的表层材料及少量过滤材料是经常要用到的材料，它有较稳定的尺寸，光滑平整的布面，坚牢耐磨, 但透气性、弹性差, 常用于气囊织物、座椅面料和过滤材料;非织造布具有质量轻、产量高、成本低、延伸性好、适应模压成型工艺等优势, 能满足汽车不同部位的需求, 可用于地毯、顶棚和车厢内侧面的表层及底层材料、消音材料、过滤材料等; 簇绒织物是一种线圈状表面的织物, 主要用于汽车地毯。
2.国内外汽车用纺织品检验标准及对照
2.1质量标准体系
相关于企业管理的标准是质量标准体系进行制定的，对其他标准进行制定的依据就是这个体系，将企业的整体效率进行提高就是其实行的主要目的。针对当前的汽车工业来讲，质量标准体系还没有统一，不同汽车公司采用的质量标准体系也是不同的，例如, 克来斯勒、福特、通用和某些其他汽车公司采用QS-9000质量标准体系; 大众和其他德国汽车公司采用VDA 6. 1质量标准体系; 雷诺和其他法国汽车公司采用EAQF 质量标准体系; 意大利汽车公司采用AVSQ 质量标准体系。各国汽车公司根据各自的质量标准体系, 结合汽车零部件的性能要求, 制定了有关汽车零部件的各项标准。车用纺织品作为汽车零部件之一也有着相关标准。现行的汽车用纺织品检验标准可分为两类, 其中一类为美国公司采用的标准; 另一类为欧洲公司采用的标准。
2.2国内外汽车用纺织品检验标准的现状
汽车用纺织品检验标准在各汽车公司中进行制定的时候，一般都是对ASTM (美国材料与试验协会)、AATCC (美国染化工作者协会)和SAE (美国机动车工程师学会)三个组织制定的标准进行借鉴。物理测试就是ASTM制定的主要方式，例如，强力、纱线支数等的测试方法。AATCC 制定的标准侧重于化学测试,如色牢度的测试方法，因而它互补于ASTM的工作。汽车各零部件的测试方法是在SAE制定的标准中所包含的内容，纺织品测试方法的规定主要在被覆纺织品材料的汽车零件的测试中有所体现。
2.3我国汽车用纺织品的标准
QC /T一般是国内汽车标准所采用的，这个标准主要和美国汽车SAE标准是有相同效果或者相同的，ASTM、AATCC等标准是一些常规项目所采用的。在各种汽车用纺织品的检验标准中，其中重要考核的项目之一就是汽车内饰材料燃烧特性，因为汽车内饰材料和乘客有着很密切的关系，它的燃烧特性关系到对燃烧或者延缓燃烧避免蔓延，可以在一定的时间内，乘客可以安全的离开。
3.汽车用纺织品检验标准的主要内容
方法指标和产品技术指标在不同的汽车厂都是不一样的，例如，拉伸强度、抗气味性、摩擦脱色等性能。但是也会有比较相似的内容，变动只会小范围出现在个别项目数值中。这些在公司对某些项目的严格或者孔松的要求上有所体现。我们将美国汽车公司关于汽车用纺织品的检验标准作为依据，把其中测试的主要内容进行说明。整套标准的内容主要有十二个部分。
第一部分就是使用范围，在汽车上的座椅套、门饰及其他各种应用场合的装潢织物，包括这些材料的原料和组織结构，都是由这个标准进行规定的。
第二部分是对这个标准所涉及的所有彼岸准测试方法的代号进行了罗列，汽车公司自定的测试方法及ASTM、AATCC、SAE 三个组织制定的测试方法是其中所包括的内容。
第三部分对试验条件等相关内容进行了规定。
第四部分对材料的结构进行了规定，组成、制造、纱线支数、质量、厚度、宽度都是其中所包括的内容。
第五、第六、第七部分都是重点的标准的内容。
第五部分对车用纺织品的物理测试方法和要求进行了规定。
第六部分对车用纺织品色彩的测试方法和要求进行了规定。
第七部分对二层/三层材料的测试方法和要求进行了规定。
第八部分对零件加工时的性能要求和测试方法进行了规定。
剩下的几个部分就是对初始供货源的认可；产品的验收和拒收；进行了规定；经批准的供货源；版本信息进行了规定。
4.结语
我国现阶段国际标准的采标率还是比较低的，会造成没有很高质量的汽车用纺织品，针对国内市场的需求不仅不能够进行完全的满足，而且针对国外汽车厂所要求的标准，很多车用纺织品配套厂都是难以达到的。与此同时，在最近几年当中，人们越来越高对车用纺织品的安全、健康和环保的要求，随之也越来越突出国际标准的重要性。
参考资料：
[1] 李艳梅.汽车用纺织品检验标准评述[J].上海纺织科技2006，（05）.
[2] 杨斌；冯岑.汽车座椅用纺织品的性能要求和检验标准[J].四川丝绸2006，（11）.[3] 陈维国；章俊玲；戴瑾瑾.高耐晒涤纶汽车内饰纺织品的染色加工[J].印染2007，（12）.
[4] 金磊；王建平.中国汽车工业现状及车用纺织品标准简析[J].产业用纺织品2010，（05）.