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<正>引言对于高速铁路路基与桥梁过渡段来说,其铁路路基与桥梁刚度相差较大,导致了引起轨道刚度的变化,同时由于路基与桥台的沉降也不一致,在路基与桥梁过渡点附近较易产生不均匀沉降,造成铁路轨面发生弯折。尤其是对于高速通行的列车,必然会增加列车与线路的振动,引起列车与线路结构的相互作用力的增加,影响线路结构的稳