【摘 要】
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由于本工程跨铁路桥范围地下岩溶特别发育,溶洞极不规则,多数洞体较大,相互联通,且桩基距铁路线非常近,尝试多种常规的溶洞处理方法均无法避免桩基施工过程铁路钢轨异常（下沉
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由于本工程跨铁路桥范围地下岩溶特别发育,溶洞极不规则,多数洞体较大,相互联通,且桩基距铁路线非常近,尝试多种常规的溶洞处理方法均无法避免桩基施工过程铁路钢轨异常（下沉、偏移）.在经过多次研究讨论及专家评审后,决定采用竖向多次控制注浆钢花管群桩扩大基础代替原钻孔桩施工的溶洞处理技术,减少了铁路运营安全隐患,确保了铁路的正常运行,也加快了工程施工进展,达到了预期的效果.
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