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双积分政策对乘用车企业实施油耗积分和新能源积分考核,政策出台以来,引起行业高度重视.已产生负积分以及未来可能产生负积分的企业,在积极布局节能与新能源产品的同时,也将抵偿负积分所发生的相关费用纳入进其自身的生产成本进行规划管理.本文基于近两年抵偿情况,以降低负积分抵偿成本为出发点,分析不同情境下抵偿成本的构成,提出优化思路.